随着中国拉力锦标赛
一向以绅士风度著称的英国人，是什么原因导致他们在众多客人面前大声咒骂？这也要从比赛最后一天的第二赛段说起：在SS8比赛开始前，一汽-大众和WRC现役车手阿特金森的外援已经领先第二名近两分半钟，这是一个巨大的优势，除非发生重大事故，否则只能在拉力赛中逆转。但在SS8飞行了将近一半后，阿特金森停了下来，因为火花塞着火了。赛后检查后，技术人员确认，比赛新更换的燃油是事故的导火索。
到达CRC后，高尔夫7 CRC CAR赛车的性能与火星车一样不可战胜。
作为一汽-大众车队的车主和车手，陈德安曾多次带领车队夺得总冠军。在大数据时代，赛车也是依靠数据取胜的。也许很多人不喜欢听Prodrive技术总监的话，他们会认为High 7赛车赢得冠军是理所当然的。然而，回顾High 7赛车参加CRC的四场比赛，我们可以看到汤普森的话并非没有证据。回顾2014年龙游，当High 7赛车在CRC首次亮相时，阿特金森对一汽-大众车队老板陈德安表示，“Prodrive制造的汽车非常可靠。只要给我半天时间试驾，我一定会赢得整个冠军。”阿特金森以领先第二名半小时的绝对优势赢得了冠军。
作为一支征战多年的老牌传统强队，稳定性和效率是斯巴鲁中国拉力车队的一贯特点。
随着CRC CAR赛车实力的增强，车主们选择引进“原装进口”赛车。在最近结束的CRC张掖站，一汽-大众车队仍然被视为赛前夺冠热门车队，三辆高7赛车从一开始就展现出非凡的竞技状态——在第一赛段极其颠簸的神沙窝赛段，阿特金森甚至领先第二名50秒。对此，Prodrive仍然非常冷静。“这里的赛道与墨西哥非常相似，到处都是碎石，各个赛段与德国相似。”他们丰富的经验和充足的数据使他们将夺冠视为“走过场”。
北汽三宝是本赛季加入CRC的新制造商，他们也选择制造CRC CAR赛车来竞争。
上海大众斯柯达是CRC CAR赛车赛事的早期制造商，他们一直处于第一组。在2014龙游站，同样的数据积累使Prodrive颠覆了许多国内车队对赛前测试的理解。在High 7赛车的建造过程中，Prodrive在计算机上反复模拟了赛车在不同道路上的特性。比赛前半段的意义仅在于测试赛车能否达到预期的性能。目前，国内许多车队的试驾仍停留在尝试一圈、调整几圈、再尝试、再调整的循环中。为中国汽车联合会成立CRC CAR集团的意义已经逐渐显现。
笔记
拼音 双语对照
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