在本届法兰克福车展上，整个城市的目光都集中在一辆神秘的概念车上，它模仿了来自不同明星的客人：带有流光雕塑的四门轿车车身散发出无与伦比的美感。隐藏在格栅中的“眼睛”爆发出锐利的目光。在细长的尾翼上，梦幻般的红色尾灯闪耀着“奇怪”的光环——没错，随着车速的变化，这辆车可以自动从“美学模式”切换到“空气动力学模式”，这是一个真正的“数字转换器”！
笔记
拼音 双语对照打破空气的束缚，创造0.19 cd的全球风阻系数冠军纪录，这是梅赛德斯-奔驰在法兰克福车展上推出的IAA空气动力学智能概念车，由系统的数字网络驱动。它的出现不仅指导了未来的设计方向，也标志着数字和智能汽车行业在工业4.0时代的新开端。
极致空气动力学，突破无限可能
IAA是“智能空气动力学汽车”的首字母缩写，因此这款车被命名为“IAA空气动力学智能概念车”。当车速达到80公里/小时时，它会自动从“美学模式”切换到“空气动力学模式”，就像“变形金刚”一样，瞬间“变身”：在车辆后部，隐藏在车身内部的八个扰流板部件缓慢延伸至390毫米；同时，格栅内部的挡板也会下落，使格栅闭合，并收缩60mm；在两侧，轮拱前方的空气动力学部件横向向外和向后打开，四个车轮的轮毂辐条打开角度从55毫米缩小到0毫米。这一系列“脑洞大开”的空气动力学变化瞬间打破了空气无形性的束缚，创造了高超的空气动力学，并将IAA空气动力学智能概念车的风阻系数降低到全球无与伦比的0.19cd。
这一次，IAA空气动力学智能概念车的“数字转换器”并非由好莱坞大片打造。取而代之的是，迈克尔·贝和他强大的特效团队被一支更强大的梅赛德斯-奔驰技术团队所取代：设计师应用最先进的设计算法来处理复杂的几何设计，独立编写的软件用于三维变形设计，协同创新和尖端技术用于快速建模，让这个曾经只存在于科幻大片中的神奇“数字转换器”真正呈现在世界面前。此外，预示着车联网未来方向的车对X通信系统也应用于这款概念车，将人们瞬间带入“共享交通”的未来。这标志着工业4.0时代汽车未来数字化和智能化的新开端。
梦想动力，打造未来设计风向标
除了技术，IAA空气动力学智能概念车还指向了汽车设计的未来：超现代的金属流线型车身将“感性与纯粹”的设计理念诠释到极致，将优雅的设计与完美的空气动力学融为一体。该车的前端以现代科技风格重新诠释了梅赛德斯-奔驰跑车的经典设计。细长的发动机罩与紧凑型后座的玻璃环舱相连，就像一颗流星在银河系中飞行。车顶优雅地向后滑向车尾，与后扰流板相连，在光线中反映出汽车行驶形状的梦幻曲线。整车的外观就像一个晶莹剔透的“水滴”，也是真实的，也是虚幻的。大型进气格栅简洁地贯穿前脸，而车辆后部则完全被湍流凹槽覆盖。尾灯发出的红光就像宇宙星尘。在不久的将来，人们还会在梅赛德斯新款车型上遇到这种具有“星尘”效果的标志性尾灯设计。
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IAA空气动力学智能概念车的内部曲线与S级轿车和S级轿跑车保持一致，延续了梅赛德斯-奔驰“感性和纯粹”设计理念的“新豪华”概念；
笔记
拼音 双语对照同时，融入了新的科幻设计元素，具有强烈的未来感。独立的四座布局，用蓝色荧光勾勒，就像科幻电影中的飞机。空调通风口借鉴了飞机喷气装置的概念，充满了寒冷的质感。中控台配备了一个手势控制平板电脑和两个额外的屏幕，使科幻电影的场景真实地发生在生活中。整车选用的白色银色和荧光蓝色相得益彰，而铝材料和雕刻玻璃材料的结合创造了独特而鲜明的对比效果。
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129年的精心研究，在空气动力学领域处于领先地位
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当汽车以80公里/小时的速度行驶时，60%的阻力来自空气。当车速攀升至200公里/小时时，空气阻力几乎占所有行驶阻力的85%。汽车空气动力学研究已成为汽车设计和开发中极为重要的一环。
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如今，随着风洞技术的广泛应用，普通家用汽车的风阻系数在0.28-0.35Cd之间，而风阻系数低于0.28Cd的车辆极为罕见。梅赛德斯-奔驰品牌每一代产品的风阻系数一直超过，从S级轿车的0.24Cd到CLA运动型轿车的0.23Cd，再到IAA空气动力学智能概念车的0.19Cd。梅赛德斯在这一领域一直在突破物理学的极限，也在以领先于时代的技术，“用心，锲而不舍”，在空气动力学领域构筑制高点。
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从F 800到概念跑车，从F 125！到2015年，梅赛德斯-奔驰在创新的道路上不断前进，以高度的视角引领世界汽车潮流的变化和发展。我们有理由期待，源自IAA空气动力学智能概念车的新车型必将开创人类出行解决方案的下一个时代。
江阴利之星奔驰4S店
热线：0510-86099888
地址：江阴市下港国际汽车城
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拼音 双语对照
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