驾驶最狂野的“马”去最美丽的山
有两种类型的人痴迷于跑车，一种是他们对酷炫造型的痴迷，另一种是对强大性能的崇拜。对车辆性能有强烈信念的人往往对山脉有着独特的感觉。就像《D集》中的每一个故事一样，美妙的时刻经常发生在山路上，陡峭的山路对车辆性能有着很强的要求。如果你选择一辆车在山上跑步，也许没有什么比跑车更适合这项运动了。
童年的梦想汽车，野马（参数|查询）在当今世界，此刻，梦想成真
“这五辆车中唯一一辆真正的美国跑车，野马，仍然是福特汽车的标志，是美国肌肉车的象征，也是追求自由的象征，尽管它在中国不能被称为野马。”。说到小马车，很多人首先想到的肯定是它。如果你对我的说法有任何异议，你可以随便找到一部带有汽车颜色的美国电影，《野马》的收视率肯定超过了一半。我还依稀记得《60秒》中尼古拉斯驾驶谢尔比GT500的场景，从此我开始幻想什么时候有机会驯服这样一匹“马”。
提起Mustang的过去和现在的生活，足以让我们进行几天几夜的长谈。自1964年发布以来，它总共经历了六次迭代，我驾驶的汽车是野马的第六代，这是今年早些时候发布的最新2019款车型。当我第一次见面时，我被它的形状深深地吸引了。尽管经历了几十年的变化，我仍然能感受到肌肉车王的自豪感。更改后，整车只重新设计了前脸的大灯和雾灯以及下面的通风口，看起来更犀利、更具战斗力。速度刺激感官，声波满足听觉。当这只野马在山里咆哮时，它的“仪式感”不请自来
这辆野马有许多驾驶模式可供选择。10速自动变速器的标准模式可以为您提供良好的燃油经济性。一旦你切换到运动+模式，车辆会立即变得易怒，你会意识到尽管有很多档位，但那些不规则的颠簸仍然存在，总是让你感到紧张。为了与国家排放标准相匹配，2.3升涡轮增压发动机的功率输出被限制在299马力，但它仍然配得上跑车的地位。在蜿蜒的山路上行驶，每当我深深地调侃油门和转向时，即使有ESP的干预和坚持“慢进快出”的原则，这辆车的尾部仍然会不时发生扭曲，这无疑是驾驶后驱车的魅力所在。
“但乐趣归乐趣。如果你想在山路上赢得一席之地，快速奔跑是关键。将车辆调整到赛道模式，在没有电子辅助干扰的情况下，整个车辆的动力和抓地力都掌握在你手中。”。在进入弯道前，用力踩下刹车，确定转弯点和速度，并准确旋转方向。倾斜的车身下，轮胎紧紧地咬着沥青路面。速度越快，角度越大，就越容易发出尖锐的噪音；
笔记
拼音 双语对照只有2.0升的撕裂声，与运动“小钢炮”发出的干瘪声完全不同。这辆车仍然擅长在高转速下发出独特而低沉的轰鸣声，包括换挡时发出的“微脏”的回火声。伴随着耳边迷人的声音，我的肾上腺素不断被刺激，不由自主地深深踩下了油门。这时，我发现这台发动机的调节非常出色，涡轮干预的时机非常精确，即使在高转速下也能提供极其持续的动力。这种感觉，也是在你转弯并松开油门的那一刻，随着废气的爆炸而达到顶峰。坐在这辆F-TYPE上，你会发现它实际上更像一只“穿靴子的猫”，处处展现着英国绅士的风度。
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回顾整个规划主题，我突然意识到，即使这辆F-TYPE只是原地踏步，它也是一辆仪式感十足的跑车。尤其是当你看一看踏上这辆车的整个过程，从一开始，突出和向后弯曲的车身线条，到接近解锁时弹出的尖锐门把手，再到点火后仪表的变化和自动降低的隐藏通风口，英国人将这个国家的高贵礼仪融入到F-TYPE的每一个细节中。
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离开蜿蜒的山路，车窗外的景色逐渐明朗，再次在城市中行驶，受到人们的关注。似乎每个人都在品味F-TYPE传承了几十年的传奇故事，它将绅士的优雅和“狂热”的表现结合成了一种独特的个性。我认为这是其他跑车不能给你的。它属于F-TYPE的“跑山”仪式感~
笔记
拼音 双语对照
如果您是热爱生活，追求时尚的乐观控；如果您是热衷纯粹的驾驶体验，追求体验运动赛道般的飞驰感的驾驶控；如果您是追求性能与外形的完美兼顾的外貌控。
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