王晓麟与赛麟汽车的黄粱一梦

如果汽车媒体中有一点记忆，那就不应该被遗忘。早在2017年11月8日，江苏赛林汽车科技有限公司有限公司就举行了品牌发布会，并邀请了美国赛车手、美国版“Top Gear”主持人Tanner Foust和大陆艺术家孙一舟协助。在“万峰之巅，人人静动”的发布会上，用赛麟汽车董事长王晓林的话来说，最重要的是讲述塞伦品牌的灵魂。

“我不知道当时在场的人是否感受到了灵魂，但不到两年后，2019年7月21日，赛麟汽车在北京鸟巢举行了一场名为“赛麟之夜，野兽来巢”的盛大品牌仪式。”与上一次品牌发布会相比，赛麟除了保持“灵魂”配件的地位外，还推出了旗舰车型赛麟S7（参数|图片），早在2017年就发布的赛林S1（参数|图片）和两款不被视为“新”的车型。在王晓林看来，这次盛大的发布会标志着拥有36年历史底蕴的赛麟品牌在中国正式推出。这也是他第一次为中国人民实现“超跑梦”，为赛麟汽车实现“中国智造、全球营销”的战略目标开启新篇章。毕竟，早在1991年，口袋里只有200美元、刚刚踏上美利坚合众国土地的王小林就已经被一辆超速行驶的赛林所吸引，从那天起，他就梦想着在余生中有这样一次超级跑步。然而，近年来，出于宣传目的，王晓林也被评为“全球汽车公司董事长中最有能力的司机”。“但要问董事长谁不是最好的司机并不容易，但任何有点背景的人都知道，王晓林以前没有汽车行业的经验。”。究竟是什么让他说要花五年时间在美国三个困难的北美市场实现100万辆的规模，并声称他的汽车公司的盈利能力将超过丰田的底线？

从现在起，各种各样的想法听起来都像“天方夜谭”。那么，作为一名律师，后来从事汽车制造的王晓林是如何编织他的“汽车梦”的呢？口袋里揣着200美元的追梦者王小林1989年毕业于湖南湘潭大学法学院，被分配到长沙一家地方法院担任书记员。在做了将近两年的职员后，他果断前往美国俄亥俄大学学习。可以理解的是，在20世纪90年代，中国的改革开放进一步深化。当时，王晓林一定怀有“总有一天，他会回来建设自己的家乡”的梦想。当然，当时的200美元绝对是一笔巨款。毕竟，一到美国，王晓林就可以在政界和商界之间游走。然而，无论是“地区法院书记员”还是美国知名律师事务所的律师；

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拼音 双语对照从一名擅长处理跨国经济纠纷的律师，到成为中美政商界的朋友，一系列经历成为他未来创业的重要资本。

“从1999年到2004年，王小林专注于金融领域的法律问题，这使他会见了许多中美商界和政界人士，”一位采访过王小林的美国媒体消息人士告诉记者。然而，王晓林对汽车行业的第一印象仍然是“杨蓉的员工”。2003年，通过收购罗孚，王晓林结识了当时已经离开美国的华晨汽车前董事长杨蓉。2007年，我希望通过融资等形式重振我在美国的“造车梦”，也看中了王小林，他在美国的融资能力和商界、政界都有很强的人脉。两人立即达成协议，并于当年达成协议：杨蓉负责为汽车项目提供启动资金，王晓林负责汽车项目的融资和商业运营，同时帮助杨蓉振兴其在香港上市的公司远东金源集团。王晓林也于2007年8月加入远东金源集团，两个月后出任首席执行官。

公开资料显示，双方在合作初期投入了一定的人力物力。2008年，王晓林将远东金源集团的业务转移到采矿业务，筹集了3000多万美元。在完成远东金源集团的转型后，王晓林开始投资EB-5和美国汽车业务，并说服了一批华尔街的金融人才加入这个项目。然而，随着合作的加深，双方之间的不和也加深了。在接受媒体采访时，王晓林曾这样描述：“我和杨蓉是文化差异。”“杨蓉自称在美国造车，但其根本目的仍然是回国。”当时，一位了解“汪洋事件”的资深媒体人士向媒体透露，“王晓林希望投资杨蓉，通过融资获得最大利益，但杨蓉希望王能利用自己强大的融资能力，最大限度地减少自己的投资，最终实现‘回国造车’的愿望。这是两人最大的不同。“只有年轻疯狂的王小林没有想到，他也会很快‘回国’”。王和杨之间的冲突于2008年爆发。那一年，王晓林提出土地、技术、政策、团队都到位，要求杨蓉要有投资资金到位，而杨蓉的态度是避免谈论投资资金。

面对双方僵持不下的局面，王晓林在2009年对香港航空公司实施了信托，这也引发了杨蓉的反击。Yangrong立即在阿拉巴马州注册了一家新公司HK Motor，与HKAC开展同样的业务，并立即停止为HKAC员工提供保险。随后，密西西比州的银行账户被关闭，一名律师写信给王，要求他交出所有公司记录和所有文件。双方僵持不下，最终杨蓉将王晓林告上法庭。王晓林也提出反诉。然而，在商场里，或者没有永久的朋友或敌人，两人最终以和解的形式结束了这场争端，随后王晓林迅速单独在汽车领域发起了融资投资。在“独立门户”与杨蓉分离后，王晓林将自己的“造车梦”彻底注入了一家名为“GTA”的车企。“GTA”的英文全名是GreenTech Automotive Corp，这是一家总部位于美国的公司，致力于节能环保汽车的开发、生产和销售。这也是王晓林和杨蓉在诉讼解决后发展的新载体。

根据当时在密西西比州法院达成的协议，王晓林将HKAC合并为一家新公司，作为他开发新能源汽车项目的新平台。2009年，王晓林宣布了GTA汽车公司的计划……

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拼音 双语对照在密西西比州建立新的汽车生产基地，并在当地举行了项目开工仪式。通过利用个人关系，王晓林说服Teri Marcoliv利用凯雷能源投资基金旗下的“石头屋”投资公司成为GTA的董事长和主要股东之一，为GTA造势。Marcoliv是美国政坛的杰出人物。他曾担任美国民主党全国委员会前主席，克林顿和希拉里·克林顿的总统选举委员会主席，也是美国凯雷能源投资基金的大股东。在GTA成立之初，王晓林想出了一个“杀手级武器”——利用从海外投资移民那里筹集的资金作为自己快速廉价的融资渠道，简称EB-5。根据美国移民法，合格的外国投资者有机会通过在海外投资中心投资50万美元，成为美国的合法永久居民。

王晓林一再强调，“EB-5从来都不是最重要的融资渠道，这也是我们与杨先生在汽车项目融资方面的最大区别。EB-5在我们整体融资中所占比例很小，具有低风险的优势。”据王晓林介绍，GTA的融资结构分为三部分：战略投资者、机构投资者和EB-5。尽管王晓林提出EB-5不是他的主要融资手段，但在接受媒体采访时，他也宣布“自2002年以来，我们开始建立新能源汽车技术和产业基地，引领环保汽车行业。”然而，GTA公司于2009年在美国获得EB-5海湾汽车项目的融资担保后注册成立。一位不愿透露姓名的金融业人士告诉记者：“GTA在密西西比州的工厂项目之前曾被宣传有6.8亿美元的资金，但到目前为止，外部无法提供财务数据，实际投资也远没有那么多。”他还表示，这种通过实体经济、移民政策等手段进行融资的方式，除了“投机概念”带来的套利收益外，很少有可能完全投资于实体经济的发展。

据数据显示，融资资金到位后，2009年，王晓林用不到7000万美元收购了香港低速电动汽车公司香港动力汽车公司，并将该公司的MyCar技术和模型委托给GTA，从而展示了GTA实体的形象。就在MyCar被GTA收购后，王晓林在2011年宣布，低速电动汽车已收到来自欧洲的近2万辆订单，并宣布当年的年销量已达到10万辆。但据美国当地熟悉GTA的人士透露，GTA在美国的工厂建设进度基本处于停滞状态，该项目目前无法提供土地和工厂所有权的证明文件。更有趣的是，从十年前的MyCar，到今天出现在鸟巢聚光灯下的赛麟迈迈（参数|查询），几乎都是一样的。“回国淘金”在美国的业务受到质疑，但并没有影响到王晓林。王晓林已经开始计划在中国进行一系列合作。然而，可能是在国外呆得太久导致了“水土不服”，国内合作起初进展并不顺利。据了解，GTA在2010年与国内主要汽车设计公司同济同捷展开了“大平台”合作，这也是王晓林在2010年之前对外宣传GTA的有力口号。然而，随着同济通捷自身机制的改革，双方的合作陷入停滞。

随后，王晓林抓住内蒙古鄂尔多斯招商引资的有利政策，于2011年与中瑞投资集团在内蒙古成立了一家中美合资企业——鄂尔多斯吉泰汽车公司。当时宣布，该项目将生产设计产能60万辆的新能源汽车，总投资200亿元。该项目的第一阶段有一个计划合作……

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拼音 双语对照建筑面积88万平方米，于2011年11月竣工。然而，这个项目只经历了奠基，就突然结束了。根据天涯茶相关媒体消息，鄂尔多斯吉泰汽车有限公司有限公司的营业时间为2011年7月6日，于2012年1月5日终止。手术时间只有半年。

事实上，根据王晓林对电动汽车梦想的最初描述，他利用欧美的先进技术开发了电动汽车，并用中国成熟、低成本的汽车配件制造。与此同时，他抨击了中国和美国的两个主要汽车市场。然而，从实际角度来看，无论是来自背景不明的香港低速电动汽车技术，还是看似模糊的巨额投资计划，都与最初的想法相去甚远。2014年，王晓林再次将目光投向了中国汽车市场。2014年，王晓林将HKAC转型为财富资本公司，通用汽车集团前高管Bob Lutz的加入也导致GTA汽车公司转型为微盟吉泰汽车公司。

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此外，该公司成立时还收购了VL，这是一家豪华跑车制造商，由通用汽车公司前首席执行官Bob Lutz、著名汽车工程师和企业家Gilbert Villarreal以及Fisk汽车公司创始人Henrik Fisk创立。同年，当时同样以改装为主的赛麟汽车也被王晓林收购，赛麟汽车成为江苏赛麟汽车。2017年，赛麟宣布进入中国，并将江苏南通如皋打造成其全球生产总部。公开资料显示，赛麟股份在如高的总投资已达178亿元。该项目分为三期，一期产能为15万套汽车核心零部件和总成。赛麟表示，如皋已建成两座工厂，其中一座是年产15万辆SUV、轿车和超级跑车的柔性生产线，最大产能为7款车型。第二座工厂包括电动跑车迈迈和跑车S1的产能分别为5万辆和2万辆。此外，以赛林品牌在中国注册的苏州赛林科技汽车有限公司有限公司的疑似实际控制人是如皋市人民政府授权的如皋经济开发区管理委员会。

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当然，我们先不提谁将首先为这些制造的汽车买单。关于造车资金，王晓林表示，与新造车公司不同，“我们到中国时已经做好了充分准备。”随着江苏如高的生产基地和生产系统已经准备就绪，第一轮融资即将启动。“接下来最重要的工作将是融资，但赛麟不会有太多轮融资，完成一两轮融资后可能会上市。”就在2017年，江苏赛麟和A股上市公司八菱科技计划进行重大资产重组。由于该产品仍处于初级阶段，手头没有任何东西，江苏赛麟试图借壳上市。但由于赛麟品牌介入海外资产带来的不确定性，八菱科技于2018年5月宣布终止该计划。2019年初，赛麟宣布将在春节后启动Pre-IPO融资，据报道，赛麟汽车已经在2014年完成了A轮融资，并筹集了40亿美元。然而，自那时以来，首都社区没有报告任何后续信息。

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对于这一系列信息，有人开始说王小林是个“子”。毕竟，我看过很多汽车方面的案例，总结的经验不超过三点。首先，我们必须成功编织一个伟大的汽车制造梦想。在让大多数人泪流满面之后，我们仍然记得用鲜花、掌声和“我有一个梦想”这句话告诉世界，我是为了我的梦想而来的。在那之后，有必要突出自己的财富。毕竟，对于任何企业来说，资金永远是第一要务，然后就需要有一个善于投机的卖点……

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拼音 双语对照离子。当然，仅仅有钱来提高销量是不够的，但让人们尽快生产大规模生产的汽车也很重要。尽管这看起来很合理，但并不完全是真的。毕竟，36年前，甚至在王小林进入这个行业之前，赛麟这个品牌还是有真品的。说谁今晚过得不好？1983年，Steve Selin创立了Selin公司。史蒂夫·赛林当时是美国赛车界的一位小名人，后来他抓住机会进入了汽车改装领域。赛麟成立初期是福特野马的改装公司（参数|查询）（参数|图片），本质上是一家赛车和高性能汽车改装厂。“但真正让赛麟这个名字广为人知的是赛麟S7在2000年从无到有打造的顶级超级跑”。

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Saleen S7是世界上最早挑战400公里/小时极限速度的超级跑车之一，曾是世界最高速度纪录的有力竞争者之一。在那个时代，S7是第一个采用全碳纤维车身面板的车型，即使使用排量高达7.0升的福特V8发动机，其重量也只有1.3吨。最初的S7可以在4秒内达到每小时100公里以上的速度，极限速度为每小时354公里；

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拼音 双语对照之后的版本增加了双涡轮增压，2005年的S7双涡轮增压被缩短到100秒以上，极限速度提高了399公里/小时。自2000年S7诞生以来，其赛车版S7-R在世界各地的各种重大赛事中确实取得了一定的成绩，包括著名的勒芒24小时耐力赛。但在真正的勒芒锦标赛上。但当谈到Saleen S7的真正影响时，用“老虎的气味”的话来说，它实际上是由种族游戏引起的。如果你玩过“极限速度”和“地平线”等赛车游戏，你应该记得Saleen S7是游戏中的“顶级装备”，但它往往是一款高端车辆，只有玩家在游戏进行到一半时才能使用。Saleen S7也在2014年的电影《极限飞车》中作为游戏中的代表车辆出现。

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但赛麟的传奇——如果它可以被称为传奇的话，那就是它。由于名气有限，技术有限，资金有限，赛麟后续发展的剩余空间少得可怜。S7生产于2000年至2009年，之后赛麟唯一的超级跑车产品线被无人取代，因此只能在S7的基础上进行改装。“S7是那个时代值得一提的顶级跑步者之一，这是真的，但它的成就和意义仅此而已。”。特别是，将Steve Sailing与Enzo Ferrari和Ferdinand Porsche进行比较就不那么有趣了。然而，为了作为技术基因和品牌的重要背书，王晓林还是把Steve Selin带到了这个项目中。

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事实上，许多人认为史蒂夫·塞林不应该再经历这样的混乱。毕竟，Saleen这个品牌在一小部分观众中仍然有一些好印象。然而，我不知道是因为造车的长期滞后，还是因为后来再次为他写作的光环，已经进入古代世界的史蒂夫·赛林选择站在王小林身边。当然，每个人都希望自己的品牌蓬勃发展，所以大多数人仍然对史蒂夫·赛林有着充分的了解，但他们对王晓林的怀疑并没有停止。但他并不这么认为，“无论是批评、解释还是辩护，都很弱。三年前，有人说我一定不能生产汽车，说我‘花钱买了’。后来，当汽车制造出来时，其他人说你一定不能大规模生产。”。量产后，外界说MyCar一定没有未来。。。但有一天，当我的公司上市，产品达到数十万个规模时，所有的声音都会消失。“然而，批评确实已经变成了现实。它只是一辆诞生于20年前的路过的超级跑车、一辆没有显著亮点的流行跑车、一款带有“超级跑车”硬标签的SUV，以及十年前几乎没有变化的同一款“老头乐”电动微型车的组合。这样一个充满魔力的产品组合旨在帮助实现“超级跑车梦””，开启未来中国超级跑车制造业的新篇章？难怪越来越精明的中国人认为王小林是个“子”。文/曹敏想附上参考资料：“杨蓉的敌人王小林：与杨蓉和解与不合作”、《经济观察报》、，计划再投入78亿美元”、“第一财经”、“王小林的“资本”造车记录”、“汽车先知”、“赛麟汽车的中盘：造车、圈地、上市？2017年，《了解汽车皇帝》，2019年《赛林是什么》，虎嗅，2019

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标签：福特保时捷北京飞驰大众

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