11月15日，2015奥迪驾控巡回赛在上海奥迪国际赛道拉开帷幕。在为期两天的赛道之旅中，ADE专业教练组通过理论和实践相结合，向学生传授了丰富的赛道驾驶技能。作为第一次参加首届奥迪驾控锦标赛的“小白”，我带着紧张和兴奋的心情走进了上海奥迪国际赛道的围场大门。
中级田径训练
第一天，来自德国的ADE专业教练Christoph Klapper向学生们讲解了中级赛道训练的课程内容。首先，他提到了在赛道上行驶时的安全注意事项。然后，他以图文结合的形式，讲解了蛇形绕桩、ABS紧急换线、弯道练习和赛道练习四门科目的要点。讲解结束后，分成四组的学员正式登上各自的“战车”，开始第一天的培训课程。
奥迪驾驶控制系列属于“运动型车辆训练”类别。学生们还亲自驾驶新型奥迪RS 7 Sportback和新一代奥迪TT等高性能跑车参加了上海奥迪国际赛道的比赛。主要车型奥迪RS 7 Sportback配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，其动力输出足以让竞争对手感到羞耻。当发动机转速在5700-66000转/分范围内时，可连续输出560Ps的最大功率，最大扭矩为700牛米，配备8速Tiptronic自动变速器和Quattro全时四轮驱动系统，车辆仅需3.9秒即可加速100公里，最高速度限制在250公里/小时。
紧急变道课程旨在让学生在紧急制动和避免碰撞的同时高速驾驶车辆。这门课程的练习对我们日常驾驶安全也有帮助，但对车辆的性能要求会更高。事实上，这个主题很简单：急刹车和转向，但在紧急情况下准确满足这两个要求似乎并不容易。每次练习后，教练都会指出驾驶的不足，经过多次练习，学生的成绩得到了提高。
当以蛇形绕桩时，有必要正确控制加速器，将电线紧紧靠在桩筒上，并将方向盘转向90度以内。在这个主题中，车辆没有必要有太大的马力。精确的转向和出色的底盘支撑是最重要的。奥迪S3在这两个方面都做得很好，其短轴距也使其能够做出非常敏捷的反应。
第一天早上的四个练习使学生掌握了在跑道上跑步的基本技能。午休后，全体学员登上全新奥迪RS 7 Sportback和新一代奥迪TT，在教练的指导下，开始了循序渐进的整体赛道练习，为后续的赛道计时评估奠定了坚实的基础。
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在连续的弯道中，紧凑型新一代奥迪TT更有利于操控，让人很容易找到最佳驾驶路线。它搭载的2.0 TFSI发动机的最大功率为230Ps。虽然数据不高，但它可以在不失控的情况下轻松地将车辆推向极限。新款奥迪RS 7 Sportback和奥迪RS 5 Coupe拥有强大的动力和更多的后轮动力传输，在高速弯道中具有更大的优势——通过方向盘和油门的适当协调，车辆进入轻微打滑状态，可以通过节气门开度更大、速度更快的高速弯道。当然，这需要更高的re……
笔记
拼音 双语对照司机的要求。
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作为对中级赛道训练的评估，学生们将陆续驾驶配备V-BOX的新款奥迪RS 7 Sportback在上海奥迪国际赛道完成计时圈。当然，因为是中级训练，所以只需要在赛道的“小圈”上跑一圈，也就是去掉“向上”字底部的水平线，留到第二天，就能体验到时速250公里的快感。
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笔记
拼音 双语对照
翻过2015年上半年的汽车市场，也如同飞驰的汽车一样，在坎坷与磨砺中，在利好和波动中，发展前行。
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