一开始，我真的不习惯，我总是低下头来放心。然而，经过一段时间的调整，这不再是一个问题，操纵是完全清楚的。
关于驾驶和骑行体验
与E150EV相比，EV200在加速度方面不同于E150EV。它更温和、更灵活，线性加速设计确实略胜一筹；EV200车身在行驶过程中更加轻盈，在任何路况下都可以轻松移动，干净整洁，没有任何阻力；在高速公路上行驶120英里绝对没有问题，与传统的1.8升甚至2.0升汽油车相比毫不逊色。
对于能量回收部分，经过反复练习和总结，我觉得使用这种方法更划算
通常情况下，您可以直接将旋钮置于E1，在光滑的道路上的驾驶体验基本不受影响。它不仅可以回收多余的能量，而且没有明显的后拖感。每100公里只需5元的功能让你在开车时既省钱又省心；
“如果导航路况显示“黄色交通”路段，则使用E2档。这是最适合减速跟车的时间。控制节奏可以非常有效地利用能量回收的阻力减速跟车；”；
如果导航路况显示路段“红色拥堵”，您可以考虑使用E3档，因为此时您总是在走和停，需要不断启动、刹车和加速。。。学会习惯E3档位的恢复节奏，提前设定减速量。基本上可以在红色拥堵路段实现无制动减速，最大限度地减少能源消耗，减少因不断踩刹车而造成的车辆挫败感。我已经用了两次以上的方法，从满功率到乌龟速度，看看在整体情况下我能跑多少？事实证明，190-200公里左右没有问题，分别达到193公里和206公里。
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笔记
拼音 双语对照
标签：飞驰
2016年1月10日，由MINI与中国卡丁车锦标赛联合主办的2015MINI卡丁车精英赛总决赛在佛山三水森林公园卡丁车场完满落幕。
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