CRC群雄战嵩山 一汽-大众实力夺魁！

9月26日至28日，2015年中国拉力锦标赛第四站比赛在河南登封举行。一汽-大众车队获得了联合会杯第一名、制造商杯第一名和车手赛第一名。本次比赛的路段有很多急转弯和起伏，这对车手的体能和车辆的性能都是一个很大的考验。阿特金森、陈德安、李国静三位驾驶第七代高尔夫（参数|查询）战车的车手，构成了一汽-大众车队牢不可破的“铁三角”，使车队的成绩稳居前列。在此之前在怀柔站表现出色的一汽-大众车队继续保持着良好的势头，赢得了联合会杯第一、制造商杯第一、车手赛第一等多项冠军。一汽-大众车队的头号车手克里斯·阿特金森一马当先，强势夺冠。队长陈德安在上一场比赛中意外受伤，这次他带伤参赛，取得了国内车手中第二好的成绩，展现了锲而不舍、艰苦奋斗的体育精神。从目前的整体成绩来看，一汽-大众车队也是年度总冠军的有力竞争者。

一汽-大众赢得了联合会杯第一名、制造商杯第一名和车手赛第一名。今年，新的“魔鬼赛道”已经通过了CRC比赛的半程。在接下来的几场比赛中，所有车队也都付出了巨大的努力，争取取得更好的成绩。登封站的赛道位于少林寺山脚下，比赛期间恰逢中秋节，这也给这项赛事带来了不一样的紧张和激情氛围。这个车站的轨道是专门为这次集会而建的，位于登封周围的山区。比赛路段全长306.29公里，其中比赛路段161.88公里。比赛赛段由以下多次使用的赛段组成：超级赛段，长度2.36公里；金牛岭戏台，长度约14.14里；松花江段，长度约19.77公里；

笔记

拼音 双语对照此外，还有一个特别的金石戏台，由金牛岭戏台和超级戏台组合而成，长度约16.60公里。比赛路段是一条山路，所有路段都是碎石路。拉力赛的经典场景，如超速行驶的汽车、烟雾和发动机的轰鸣，是本次赛事的亮点，也突显了拉力赛的惊险魅力。

超速行驶的汽车、烟雾和发动机的轰鸣声突出了拉力赛的惊人魅力。然而，由于比赛路段有许多急转弯和起伏，这对车手的体能和车辆的性能都是一个巨大的考验。许多车手在完成赛前路测后认为，登封站的赛道难度不亚于素有“魔鬼赛道”之称的浙江龙游站，对飞行员的要求也很高。尽管难度很高，但登封站参与的车辆多达119辆，这在轨道交通历史上也是非常罕见的。这表明了这场比赛的吸引力。然而，最终只有54辆车完成了比赛，完成率不到50%，这进一步说明了比赛的难度和残酷性。在松山“论剑”第一天的开幕式之后，获胜者立即进行了两个阶段的比赛。阿特金森取得领先，分别以15:45秒和2:24秒的成绩在SS1金石赛段和SS2超级赛段排名第一。老将李国静在国内车手中排名第二。陈德安在超级赛段击败了“老对手”韩寒。

Prodrive对第七代高尔夫战车进行了专业调整，以更冷静地面对比赛的路况。在比赛的第二天，有五个赛段，包括宋帝赛段。比赛的颠簸阶段和白天相对较高的温度导致许多车手今天步履蹒跚。然而，一汽-大众的Prodrive技术团队对第七代高尔夫战车进行了有针对性的调整，使其能够更从容地面对比赛路况。

阿特金森赢得了比赛的第一名，并在整个比赛中表现“迅速而稳定”。阿特金森表现出了作为一名著名球员的一贯风度，一举赢得了当天的所有阶段，并将领先优势扩大到近一分钟。更难能可贵的是，他的第七代高尔夫战车在整个比赛日没有出现任何明显的问题或受伤，整个表现“迅速而稳定”。此外，特别值得注意的是，驾驶第四代高尔夫的李大伟和曹立峰分别排在S4组和S3组的第一位。他们的表现证明了一汽-大众团队在其他集团中的出色实力。在决赛的第三天，阿特金森保持着压倒性的优势，以2小时28分49秒81的总成绩夺得总冠军，领先第二名1分47秒99。陈德安最终凭借出色的表现获得了国内车手的第五名和亚军。李国静在比赛中排名第八，在国内车手中排名第五。三位驾驶第七代高尔夫战车的车手组成了一汽-大众车队牢不可破的“铁三角”，使车队的表现保持在前列。李大伟和曹立峰继续保持着S4组和S3组的冠军位置。也许正如陈德安所说，“最重要的是要有一个梦想，并与一支优秀的团队一起坚持下去。”这种对梦想的执着和执着，让一汽-大众团队一路披荆斩棘。登封之后，一汽-大众车队将积极备战龙游的下一站比赛。今年的CRC比赛逐渐达到高潮，一汽大众车队的表现值得我们共同期待！

笔记

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标签：大众一汽高尔夫飞驰领航员

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