销量排行榜残酷更替 重庆国际车展总结

6月7日，在爱卡的独家采访中，我与一家品牌制造商的负责人谈论了重庆车展。由于去年上演了各种武打，重庆车展被许多制造商列为“高风险车展”。然而，有些人对这个有点好玩的命名感到有些无奈。幸运的是，在今年组委会加强管理后，重庆车展以平静和从容的姿态落下帷幕。

据悉，本次展会规模超过16万平方米，汇集了全球98个整车品牌和11个商用车品牌，展出车型超过1000款。共有50多万观众参加了此次展会，各大品牌共售出25678辆汽车，交易价值近40亿元。

东风日产以超过2000辆的销量夺得桂冠。其成员新轩逸、新奇骏、新小客和新帝达，统一取代了家族式的V-Motion设计，共同登上了重庆车展的舞台。阵容真的很有活力。卫冕冠军1号的销量也是实至名归的。新款Tiida的推出也为日产展台带来了很多人气。

顺应行业节能减排、消费年轻化的大趋势，北京现代全新亮相，不仅有新能源、小排量、SUV热点，还有刚刚在北京车展全球首发的全新精品小型轿车悦纳。北京现代在本届车展上获得了自主品牌竞争的第二名，全系销量近1500辆，与去年相比增长了90%以上，这也是一个相当可观的成绩。

长安福特的销量也接近1300辆，一汽-大众、雪佛兰和别克的销量均超过500辆；

笔记

拼音 双语对照此外，东风本田、广汽丰田和上汽大众都实现了数百辆的销量。

就中国品牌而言，依靠SUV热潮，他们仍然取得了不错的成绩。纵观上半年的SUV销量排行榜，哈弗H6仍排在第一位，而原本排名第二的途观则跌出神坛，跌至第五位。出乎意料的黑马传祺GS4以2.6万辆的成绩成功晋级第二。因此，GS4在重庆车展上单辆销量超过400辆是合理的。

长安汽车在重庆车展上长期位居国产品牌销量榜第一，在本届重庆车展上继续以超过1000辆的销量位居国产品牌第一，CS35、CS75等SUV车型的销量占比超过60%。但奇怪的是，在汽车协会5月中旬公布的数据中，长安十大SUV中有两款没有上榜。重庆车展上的出色表现也证明了重庆车友对本土品牌的热爱和支持。奇瑞也销售了近600台，瑞虎3和瑞虎5的销量占比超过60%。此外，比亚迪、长城、吉利等品牌车型也广受大众青睐。

多次获得SUV销量冠军的哈弗H6，也因为后起之秀太多，收起了傲娇的面孔。在重庆车展上，既有降价，也有升级。改变榜单的排名对我们的消费者来说绝对是一件好事。随着更多的选择，市场开放，新车型的涌入继续冲击榜单，赋予汽车市场更多的活力。否则，长期让这些模特占据排行榜绝对不是一件好事。重庆本土品牌力帆也在此次车展上推出了一款全新的7座SUV。“二胎”政策推出后，许多制造商都想利用这一政策，而7座SUV和MPV都在市场上炙手可热，以瓜分这一块肥奶酪。

豪华汽车阵容引人注目，富人的购买力也令人惊叹。据统计，在为期7天的展会中，数百万辆豪华汽车的销量超过了100辆。在强劲的车型折扣刺激下，宝马共售出约1000辆汽车，其中宝马3系和5系尤为受欢迎。与去年同期相比，品牌销售额同比增长100%。德国品牌奥迪的销量也在蓬勃发展，累计销量超过800辆。增长速度非常显著，豪华车市场的复苏给人们带来了经济改善的希望。

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“在顶级豪华车方面，劳斯莱斯共售出3辆，售价近600万元的古斯特等车型已被重庆区县及周边城市的买家预订。宾利还成功售出3辆车，包括全球首款量产SUV，售价超过500万元的天悦，以及售价超过300万元。然而，法拉利和兰博基尼等顶级跑车都有订单记录，而玛莎拉蒂已经售出近20辆，保时捷已经售出50多辆。“而且，顶级豪华车的车主越来越年轻。据报道，最年轻的车主是95后的小鲜肉，他当场赶走了价值320万的兰博基尼，而玛莎拉蒂和路特斯等品牌则迎来了80、90后的买家潮。一位跑车品牌官员透露ts的购车者来自80、90后一代。

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新能汽车，已经……

笔记

拼音 双语对照争抢座位，没有错过重庆车展。10多个品牌带来的30多辆代表其领先技术水平的新能源汽车受到了公众的广泛关注。特斯拉、宝马、雷克萨斯等展台吸引了大批围观者。然而，交易量一直是一个主要经销商不愿提及的尴尬话题。

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特斯拉、众泰的100s、比亚迪的新能源王朝系列、卡罗拉双擎、宝马i系列都来到了国际车展。然而，新能源汽车在汽车市场的地位一直很尴尬，因为仍有少数买家愿意用高价换取环境优化。大多数新能源汽车的制造商指导价中“我就是不想卖”的奇怪定价，打击了许多想要支持环保事业的“年轻人”。本来，有了政府对新能源补贴的巨大优势，这个领域应该会发光发热。然而，随着政府补贴的收紧，除了在制造商层面补贴一些研发成本，这些成本可以带回消费者手中，在传统燃油车上多加几箱油更为实际。

笔记

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标签：宝马北京长安比亚迪宾利

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