CEC:带你领略一场全民狂欢赛车马拉松

2017年，国内赛车将迎来中国汽车耐力锦标赛，简称CEC。由中国汽车摩托车运动联合会批准、武汉伟天体育有限公司主办的中国首届最高水平田径耐力赛，是国家体育总局年度竞赛计划中的a级国家体育赛事。作为中国首个最高水平的场地耐力赛，它充分保证了比赛的乐趣，也动员了全体民众参与比赛，分享比赛的乐趣。

近年来，竞速“马拉松”马拉松比赛在中国如火如荼地举行，跑步已成为一种国潮。每个人都想抽签赢得马拉松席位，并去长跑馆证明这一点。耐力赛就是比赛中的马拉松。正如马拉松测试参赛者的体能、耐力和耐力一样，耐力赛也更具挑战性：耐力赛通常需要两名或两名以上的车手一起驾驶汽车，需要配备合适的技术人员、工程师等。整个团队都参加耐力赛。不仅对车手的体能和耐力有要求，对车队的速度、稳定性和默契配合也有很高的要求。耐力赛从4小时开始，在勒芒有5小时、6小时、12小时和24小时等长距离比赛。如此漫长的比赛使耐力赛变得具有挑战性和不可预测性。

“大注”在勒芒24小时耐力赛中，制造商在年度比赛中投入了巨额资金。保时捷每年花费2亿欧元翻新两辆车，只跑了9场比赛。整个车队提前几个月夜以继日地为比赛做准备。2015年，获奖的保时捷LMP1赛车换挡25923次，使用了约2吨轮胎，消耗了约1892升燃油。即使在比赛中稍有疏忽，也可能毁掉所有的努力。但即使这些事情持续下去，最终也很难逃脱这个把戏的命运。在2016年的24小时战斗中，丰田5号赛车手坚持了23小时55分钟，一直处于领先地位。然而，在最后一圈，赛车遭遇了涡轮增压故障，失去了动力。根据赛事规则，这被视为退出，这也意味着他们甚至不能登上领奖台。这是丰田第五次无缘总冠军。“在耐力赛中，有必要减少犯错的可能性，并尽可能控制赛车。比赛中有很多因素需要处理。这些因素可能会让你赢得或输掉比赛，所以在耐力赛上，有必要时刻应对不可预测的情况。”-车手安德烈蒂

全国嘉年华耐力赛为制造商、车手和粉丝带来了成就。对于制造商来说，耐力赛不同于F1赛车，后者更侧重于商业运营。许多新技术已经在勒芒耐力赛场地得到了验证和成功，随后出现了量产车。耐力赛已经成为各个制造商展示最新技术和测试车辆性能的舞台。在某种程度上，勒芒赛车场就像一场生动的新技术发布会。奥迪花了16年时间才证明其在勒芒的统治地位。2001年，奥迪为R8赛车配备了双涡轮增压系统和新型TFSI发动机，这奠定了奥迪在勒芒低油耗、高功率的优势。在那之后，这项技术也被降级为大规模生产的汽车。对于车手来说，耐力赛是对他们实力的绝对认可。77岁的马里奥·安德雷蒂表示，如果有机会，他仍然愿意再次执掌勒芒。如果他能和他的儿子迈克尔和孙子马可组成一个团队，他肯定会跑得最快。作为一个车迷，观看一场耐力赛就像参加一场百万人的狂欢节。无论你是一个自始至终都在关注比赛本身的铁杆赛车迷，还是一个想感受比赛氛围并借此机会号召朋友庆祝的普通观众，你都可以尽情狂欢，体验汽车文化，享受激情派对，享受设备齐全的餐饮、娱乐，体育场周围的休闲场所，以及出售majo纪念品的摊位……

笔记

拼音 双语对照车队，车迷们在这里就像度假一样。

在2017年勒芒体育场，我们看到越来越多的中国元素出现在中国顶级耐力赛中，有三支队伍和四辆有中国背景的赛车。尽管国际知名的耐力赛吸引了许多中国球迷，也有少数中国车手登上了国际耐力赛的舞台并获得了国际比赛的荣誉，但由于客观条件的限制，对于大多数车手和车迷来说，直接参加高水平的耐力比赛仍然很困难。为了让更多的车手有机会参加高水平的耐力赛，在中国创造良好的比赛氛围，国家体育场耐力赛CEC应运而生。CEC中国汽车耐力锦标赛分为三组，分别是PT原型车组、GT超级跑车组和TC房车组。在CEC，车迷们不仅可以近距离欣赏赛车在赛道上高速比赛的激动人心的场面，还可以感受到多辆赛车在赛场上从头到尾，甚至擦走火的爆炸气氛。2018年，比赛日程分为三场比赛，每场比赛都是国内三大著名场馆之一。五月上海国际赛车场十月宁波国际赛车场十二月珠海国际赛车场

笔记

拼音 双语对照

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