2019赛季的WTCR在中国赛车迷中很有存在感，之前在雪邦举行的9场比赛中的27场比赛吸引了许多人的热切关注。WTCR复杂的规则和赛制不仅使比赛变得异常激烈，还因为中国的领克队在其中苦苦挣扎，而领克队的表现相当出色，在马来西亚雪邦站结束时带领球队夺得冠军。
每一场WTCR比赛的前一天，都有两场资格赛和一段快速圈速。所有车手都需要利用这一点来刷出最快圈速，以便在第二天的第一场和第三场常规赛中争夺发车位置。以相反顺序开始的第二场常规赛将使前十名车手的竞争相当激烈。除了在每场比赛中获得第一名的25分外，杆位还有5分。就车手而言，在一个周末的比赛中获得60分并非不可能。因此，WTCR不会最早在Fomule 1决定车手冠军，悬念将一直持续到最后一刻。
作为本赛季的最后一场比赛，雪邦将产生年度车手总冠军和车队总冠军。比赛不会因为最后一站而让车手和车队放弃比赛，而是非常激动人心和激烈。现代、本田和领克将在雪邦进行最后决战，到目前为止，这三支车队都有可能登顶并赢得年度车队冠军。
图中，来自现代、本田和领克的车手都有机会角逐年度车手总冠军。澳门站比赛结束后，领英领跑球队总冠军，如果没有意外，领英早就锁定了总冠军。
作为年度冠军的有力竞争者，现代车队依靠5号赛车诺伯特·米歇尔斯的出色表现，在第一站和第三站比赛中获得杆位，并在比赛开始前获得10分，这给车队暂时领先穆勒和比约克的积分带来了巨大压力。在资格赛中，领克并没有继续保持其在澳门的强势地位。穆勒和比约克的排位赛成绩比现代的对手慢了约1秒，他们在本场比赛中没有进入前10名。
穆勒在排位赛中表现不佳，没有表现出任何失望或愤怒。尽管周日的比赛前景十分黯淡，但他仍然要求自己尽可能赶上对手，以职业赛车手的专业素质赢得积分。由于领克车队本赛季的出色表现，将实施BoP规则来平衡汽车的性能。领克的03+TCR赛车比第二重的赛车重30公斤，比最轻的赛车重130公斤，其动力输出限制在97.5%。雪邦赛道的两条长直道非常重视动力输出和车重，这大大影响了赛车速度的表现，因此在这里获胜的希望极低，就像在澳门一样。
赛车受到限制，车手的排名表现非常不理想。领英车队很难在雪邦面对一支拥有两个杆位的现代车队的冲击。然而，竞技体育的魅力就在于此。如果比赛期间开始下雨，各种紧急情况、事故、安全车、现场临时处罚都会影响最终排名和总成绩，因此获胜者并不确定。
笔记
拼音 双语对照
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