每一步都算数，宝马集团360度循环减碳

生产的每辆汽车消耗约2200千瓦时的电力，并排放0.5吨碳。去年，华晨宝马将其单车碳排放量降至0.17吨，居世界领先地位。然而，他们并不满意。他们以“360度循环减碳”为理念，从生产环节、供应链端、产品替代，甚至经销商部门全方位发力，加快实施可持续战略。昨天在北京举行的“第二届宝马集团中国可持续发展峰会”上，宝马全面展示了其近期的绿色发展成果。

创新型宝马i71采用“最可持续”的方式生产汽车。有些人经常不喜欢开电动汽车的朋友，说：“你看起来很环保。煤电不像油那么干净，后期会造成更大的污染。”然而，如果你开宝马电动汽车，你现在有信心回去了。因为宝马在生产和随后的电池回收方面都是无可指责的。让我们从生产开始。目前，华晨宝马沈阳基地拥有29万平方米的太阳能电池板，年发电能力为6万兆瓦时，年减碳4.5万吨。去年，利达工厂和大东扩建项目也完成了辽宁第一批使用天然气的热电联产系统，实现了从煤炭到天然气的能源转型。如果宝马沈阳生产基地的太阳能电池板功率不够怎么办？华晨宝马还积极参与国家绿电交易试点，绿电交易量达到27.8亿千瓦时，居全国首位。是的，华晨宝马已经对煤电说了“再见”。自2019年以来，可再生能源电源生产已实现100%。真正的可持续制造还包括资源的回收利用，宝马的沈阳生产基地在这方面也值得称赞。例如，去年，华晨宝马实现了单机1.82立方米的生产用水量。今年，大东工厂涂料车间实现了100%的工业用水循环利用，自来水使用量降至零。预计全年可节约用水15万立方米，相当于1.5座“水立方”建筑的容量。此外，宝马去年还通过闭环回收将5.7万吨钢材回收回生产线，相当于五座埃菲尔铁塔正在重新加热和重建。目前，沈阳基地99%的工厂垃圾已被回收利用。

宝马也有前面提到的钢铁和动力电池闭环回收的布局。今年5月，宝马与华友签署循环合同，首次联合实现国产电动汽车动力电池原材料闭环回收，并向宝马的电池供应商提供镍、钴、锂等分解原材料，用于生产新型动力电池，实现动力电池原材料闭环管理。

与华友回收携手打造动力电池材料闭环回收2“迫使宝马“参与供应链中的碳减排”。“360度循环碳减排”的理念“宝马提出的建议甚至没有被供应链忽视。在供应链端，宝马集团及其合作伙伴共同寻找减少碳排放的有效方法。已经与全球供应商签署了400多份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力。目前，辽宁省约40%的供应商已经开始使用可再生能源。宝马计划到2030年将这一比例提高到100%。今年8月4日，宝马集团与鹤岗集团签约，共同打造绿色低碳汽车钢材供应链。双方同意，从明年年中开始，宝马沈阳基地的量产车型将逐步使用鹤岗生产的低碳汽车用钢材。顾名思义，低碳汽车钢的碳排放量较低，产生的二氧化碳比传统钢铁生产工艺少10%至30%。中型纯电动汽车生产中使用的钢材的碳排放量约占汽车供应链末端碳排放量的20%，仅次于高压电池的生产。第一家宝马5S店诞生于2012年，这表明宝马……

笔记

拼音 双语对照早在10年前，他就致力于节能减排和可持续发展。

向经销商颁发“宝马领先绿星经销商”证书。今年，宝马还在中国启动了“宝马领军绿星”计划，从“绿色环境、绿色能源、绿色运营、绿色实践”四个方面为宝马经销商提供科学、全面、可执行的减排和碳排放解决方案，个性化设计等措施，为客户创造绿色、环保、安全、舒适的新体验。

宝马先锋绿星经销商绿色能源要求经销商将其每日至少80%的能源用作绿色能源电力，如水电、风力发电或光伏发电。“绿色经营”是鼓励经销商在日常经营中挖掘碳减排潜力。“绿色实践”围绕“绿色倡议、企业社会责任、绿色沟通、可持续发展培训和绿色生活方式”五大主题开展丰富多彩的活动，吸引更多员工和客户。预计到年底，宝马将向50家经销商颁发“宝马先锋绿星经销商”认证，并计划在2025年底前完成全网所有经销商的“宝马先锋绿星”认证。

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