2021，随着激光雷达的疯狂使用和智能驾驶平台计算能力的不断提高，“自动驾驶”已经成为人们心中智能汽车的新标签，使得自动驾驶和无人驾驶等主题和技术在消费者面前变得不那么神奇。但在无人驾驶慢慢进入私家车和乘用车之前，有一群人一直在研究如何登陆Robotaxi，包括百度Apollo、小马智行、文远智行、AutoX、滴滴等等。
今天，百度阿波罗日技术开放日在北京亦庄阿波罗公园举行。百度Apollo首次直播了无人驾驶车队的日常测试，并公布了萝卜快跑的订单数量和站点密度。2021 6月，百度阿波罗开始加速，其自动驾驶测试里程超过1200万公里；2021 11月，百度阿波罗自动驾驶测试里程超过2000万公里；截至目前，百度Apollo自动驾驶测试里程已超过2500万公里。百度Apollo的自动驾驶测试里程正在以每月不低于100万公里的速度加速。同时，无人测试也从首钢公园开到了亦庄核心区的社会开放道路上，商业充电运营也从公园应用到了公众的日常出行服务中。
根据百度阿波罗的计划，2021，百度阿波罗在首钢公园全面实施了“无人+商业化”的样板间；2022年，百度Apollo将依托无人驾驶、5G云驾驶、车路协同等技术积累，努力在亦庄打造“智能交通示范区高地”，实现适合中国城市复杂路况的技术路线，快速抢占自动驾驶技术制高点。
百度Apollo Radish Run目前在北京、长沙、沧州、广州、上海、深圳、重庆和阳泉等八个城市开业运营。作为回应，百度阿波罗发布了2021的部分订单数据：北京亦庄：每天1575个订单，每天28.72个订单；上海安亭：单日高峰订单626单，单车日均高峰订单16.75单；
笔记
拼音 双语对照广州科学城：高峰日完成608辆，平均每辆车完成18.11辆。以北京亦庄为例，萝卜快跑的车辆数量、站点密度和订单密度在过去六个月里增长了50%以上。
同时，与2021第三季度11.5万台的总订单量相比，2021第四季度百度阿波罗Radish Express的总订单额为21.4万台，直接翻了一番，第三季度和第四季度的总订单超过30万台。2021 6月，百度阿波罗发布了其第五代共享无人驾驶汽车——阿波罗月球。百度Apollo前置量产车已经从之前的第四代单一车型发展到第五代三款车型：Apollo Moon Extreme Fox、威马和Aian。
2019年9月，百度Apollo在长沙推出了首批量产共享无人车，当时只有45辆车投入试运营。截至目前，测试车队已超过500辆，共获得411张自动驾驶执照，其中载人执照231张。百度Apollo计划到2023年将其车队扩大到3000辆。
以北京为例进行试运行。目前，百度Apollo萝卜快跑的试运营区域涵盖亦庄、顺义、海淀和石景山四个角落。随着试运营和政策的推进，百度Apollo将逐步向北京中心扩张。今年2月，阳泉市正式向百度Apollo Radish Express颁发了智能网联汽车自动驾驶出行服务商业化试点许可证和智能网联车辆自动驾驶出行业务商业化试点通知。百度Apollo计划将其萝卜快跑共享无人驾驶汽车服务从目前的8个城市扩展到2025年的65个城市，到2030年扩展到100个城市。
商业化截至目前，萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉启动商业充电运营服务，并在北京亦庄率先推出数字人民币支付功能，实现了自动驾驶与数字货币的首次结合。在开始商业化之后，用户的规模、频率和粘性继续稳步增长。安全、安全或安全“自动驾驶不等于零事故，但比人类驾驶更安全。”这是百度副总裁兼自动驾驶技术部总经理王云鹏在百度阿波罗日技术开放日上提到的。
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现场，百度Apollo通过直播展示了车队正在进行日常无人驾驶测试的实时画面。对此，百度汽车机器人总监徐宝强提到，中国的城市道路比美国更复杂，北京的城市道路交通参与者密度是加州的15倍，这使得自动驾驶在中国实现大规模无人部署变得更加困难。
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百度Apollo还公布了其保障自动驾驶安全的核心：功能安全方法论+三层安全体系+完整的测试和验证流程。
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依托“安全第一”的核心保障，百度Apollo已经能够逐步推进从封闭区域到开放道路、从无人驾驶到无人驾驶的大规模无人测试进程。
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终于，目前，Robotaxi的上半场已经结束，下半场的争夺已经开始。大规模商业运营也成为行业发展的关键词。
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从研发到测试，再到试运行和正式实施，Robotaxi技术最终将进入大规模商业场景应用的水平。如今的百度Apollo也有大规模商业运营的潜力。根据百度2021第四季度财务报告数据，百度的月度活动……
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拼音 双语对照2021 12月，ps达到6.22亿，同比增长14%，每日登录用户比例达到82%。百度拥有极其庞大的用户群体和用户活跃度，这将极大地帮助百度Apollo未来的规模扩张和商业化
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拼音 双语对照
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