比500便宜10万？过来人告诉你再便宜也不买BJ60

我相信，任何一个热爱汽车的大男孩都无法抗拒硬派越野车的魅力。近年来，它可能与过去有所不同。随着自主汽车制造的快速发展，即使是在小型的硬派越野领域，人们也不再需要把注意力集中在昂贵的进口车型上。作为一个传统且老牌的国产越野品牌，北京越野再次进入了大家的视野。这位“老将”已经在这个细分市场躺了好几年了。尽管吉利、长安、长城等国产品牌都在开发自己的独特技术，但北京奥菲路仍被批评奉行“借用原则”，自主研发基本为零。早先依靠进口汽车系统在领先市场积累的技术红利已经逐渐消退。

2021，北京越野推出了两款新产品，但市场反应平淡。新款BJ90（参数|询价）将价格提高了30万元，达到99.8万-128.8万元，只在轮胎形状和内饰方面进行了细微调整。从电源核心到一些关键的安全功能，都没有变化。付费用户表示，这只是一次孤独的升级。另一款入门级车型BJ40（参数|查询）一直未能摆脱品牌的“阴影”，甚至车主反映，该车购买18天，行驶600多公里后，前轴无故开裂。

随着销售主力军持续遇冷，北京奥菲路今年一直在努力推出一个大动作——BJ60。在前期长达半年的预热期内，我们可以清楚地感知到，北京奥菲路似乎对此次新品发布会抱有盲目的信心，其统一的营销口径直接指向了当前细分市场中最受欢迎的高端越野自动驾驶汽车坦克500（参数|询价）。

从售价来看，10万元的差价并不代表平庸，只代表平庸。从售价来看，BJ60的官宣定价为2398-28.58亿元，确实略高于网友的预期。很多网红导购都将这10万元视为BJ60的核心竞争力，但这10万差距的配置差异真的足以被忽视吗？绝对价格很重要，但从性价比的角度来看，BJ60和500之间的差距，也就是20万元，不能用10万元来概括。

第二，技术：位移决定上限，技术决定价值。作为硬派越野最受关注的动力部分，坦克500使用的长城自主研发的V6涡轮增压发动机，除了3.0T的马力和扭矩优势外，BJ60仍然选择使用沈阳航天三菱的4K31TD发动机，2.0T发动机比坦克500减少了近100马力。此外，熟悉北京越野“优良传统”的朋友应该都知道，北京越野虽然是老牌硬派越野，但他们并没有开发出自己的发动机，一直依赖设备外包。此前，BJ40发动机是从长城旗下的一家发动机公司购买的，所以这次似乎没有无脑的示范可以效仿，这仍然是一个进步。

除了发动机技术，北京越野在驾驶模式和驾驶模式上的实力也远远落后于坦克500。坦克500采用最新一代智能四驱系统，可在两轮驱动、智能四驱、高速四驱和低速四驱四种模式之间切换。它还可以根据实时路况智能调整前后扭矩。BJ60配备了分时四驱系统，听起来不错，但由于成本低，结构简单，根本无法实现智能前后扭矩调节。更不用说它是否能够实现坦克500所具有的11种驾驶模式。第三看豪华：在越野条件下，谁适合驾驶？接下来，两辆车的内饰可以更清楚地反映出两者的差异……

笔记

拼音 双语对照en品牌和产品。坦克500采用了木纹饰板和石英钟等设计，追求更豪华的设计理念。北京BJ60仍在延续上一代的内部逻辑，大屏幕、音频和其他配置的无意识叠加。它不尊重色彩和层次设计，与当前的时尚美学格格不入。但值得一提的是，这次BJ60并没有完全借鉴同级车型梅赛德斯-奔驰的内饰设计，这也是一个显著的改进。

当然，看到这里，有些人会说BJ60可能有更好的配置，但这也是不可能的。BJ60中控屏的尺寸为12.8英寸，不如坦克500的14.6英寸浮动中控屏给人留下深刻印象。“座椅加热、通风、按摩等在宣传中被标榜为“豪华”的功能，实际上几乎是当今20万级汽车的标配。”。BJ60没有配备坦克500配备的多色环境灯和AQS空气净化系统。

据说没有物美价廉的产品。BJ60之所以价格低于坦克500，是因为它的发动机、四轮驱动系统、悬架和内饰都很方便，成本也更低。同时，北京奥菲路缺乏自主研发技术，也没有培育高端产品的土壤。过去，BJ90/BP80（参数|询价）盲目攻击高端产品，造成了没有销量、折扣大的局面。再一次，我渴望尝试20万到30万的范围。我想知道BJ60这次能提供多少折扣。这样一来，在价格上并不令人意外的BJ60也没有什么优势。

笔记

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