恒驰5出师不利实测结果遭吐槽 后续走量仍存隐忧

“2022年的车，续航甚至不会有六折优惠。”“2022年，这个快充端口还在前面。”

“驾驶员的通风无法打开，座椅加热无法关闭，乘客的座椅正常。”“这真的是一次明显的癫痫发作。在驾驶过程中，按下ACC按钮实际上没有反应，甚至倒车影像也会延迟。”“在北京，冬天只有4度，没有热风。”“车上的文字堆得满满的，刹车还是会发出奇怪的声音。这表明在行驶12公里时突然蹲下。”“座椅扶手很硬，比你男朋友的嘴还硬。“最近，几位博主对恒驰5（参数|询价）进行了测量，发现新车存在许多问题，如发动机故障多、刹车噪音异常、显示范围不准确。

事实上，恒驰品牌从一开始就备受争议。三年后的10月29日，恒驰5正式开始交付，首批100辆正在交付。虽然这辆车终于落地了，但不得不承认，许多人对它持偏见，尤其是在恒大地产陷入危机的时候，这让所有人都不看好这辆车。毕竟，一家公司能从一栋不能按时交付的房子里期待什么好车？为了回应消费者对续航问题的担忧，一些博主测试续航成功率大于60%，而另一些博主则测试结果小于60%。然而，考虑到温度等因素，60%的耐力成就率还不是“不治之症”。除了几乎所有电动汽车在续航方面的常见问题外，博主的测试结果显示，恒驰5确实存在一些奇怪的问题。首先，空调出了问题。一位博主在同一天测试了空调，发现没有暖气。开了1个小时后，仍然没有暖气。因此，确定空调出现故障，因此将其关闭。

然而，在测试接近尾声时，空调奇迹般地复活了。在工程师进行检查后，当时没有检测到故障代码，因此该问题尚未解决。除了空调，恒驰5还出现了座椅加热无法关闭和打开时无法打开的情况。更有趣的是，在测试过程中，一位博主发现座椅加热打开后无法关闭，这“对臀部来说太热了”。”。值得一提的是，博主们原本想测试恒驰5的驾驶辅助系统，但他们发现该车的驾驶辅助体系并不开放，甚至连最基本的定速巡航也不开放。作为交付给客户的量产车，基本定速巡航体系不可用，这显然有点不合理。

然而，不同的人可能有不同的体验感。11月13日，恒驰官方转发了首批车主王俊旭的用车体验。根据官方的幽默，第一批吃螃蟹的“勇士”？据悉，王俊旭此前驾驶天籁已有5年，考虑因油价原因改为20万元以下的有轨电车。最后，在与妻子讨论后，他选择了售价17.9万元的恒驰5。他说，当商店开车到楼下试驾时，他对外观、操控和功耗都感到满意。提车行驶300公里后，车主表示底盘比天籁好，发动机比试驾时更平顺，后排三人没有拥堵，21英寸车轮的城市耗电量为13千瓦时/100公里，高速公路在17左右。总的来说，车主们都很满意，他们也强调恒驰已经采取了实际行动，让谣言水落石出。此外，“汽车专业网”编辑还注意到，在一个汽车论坛上，一位车主给出了费用……

笔记

拼音 双语对照关于恒驰5的续航能力。“实际里程是470公里，还有70公里的标准延长。按照上次剩下的65公里标准延长，我们还跑了40公里，应该能跑510多公里。”

今天的恒驰汽车已经迈出了交付的第一步。然而，面对日益激烈的新能源市场竞争，恒驰品牌的后期进入仍需在产品、品牌、渠道、用户运维等方面全面提升。同时，基于恒大汽车自身的情况，10月，恒驰5交付了该车，11月，北京的那家公司消失了。无法联系到该营业场所，该营业场所被列为异常经营。近日，恒大恒基新能源汽车研究院有限公司有限公司添加了多条关于不诚实人员和消费限制令的信息，这也暴露了恒大汽车目前的资金约束。根据公开数据，在2021 8月至2022年7月的一年期间，仅恒大汽车关联企业的总执行金额就超过7亿元。

随着恒大地产的爆发，购房者、供应商和债权人都遭受了沉重的损失，他们的声誉完全崩溃。汽车行业被列为异常经营，其声誉再次暴跌。消费者购买汽车的风险已经上升。有多少人会为此买单？恒大汽车能否继续发展，关键仍在于销量能否快速增长，这还有待市场检验。同时，与恒驰5的首批交付相比，恒大汽车的交付速度也有待提高。

笔记

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