北京率先落地自动驾驶出行服务商业化试点

商业银行服务试点管理实施细则已出台，部分企业已下发全国首批自动驾驶汽车收费通知。同一天，百度Apollo收到了中国第一笔自动驾驶收费订单，标志着自动驾驶正进入“下半场”——商业运营阶段。

《实施细则》是在北京高水平自动驾驶示范区工作办公室的领导下发布的，从申请审核、试点管理、网络数据安全、服务监管、违规管理等方面，对企业开展商业出行服务提供了全面详细的规范。在市场层面，《实施细则》鼓励和引导自动驾驶出行服务商业模式的探索和创新，统筹技术更新迭代和产业发展；在网络数据安全方面，《实施细则》明确，商业化试点采集的数据未经批准不得导出，并要求企业进行网络安全管理；在申请审查方面，《实施细则》对申请人、车辆、人员、平台等对象在聘用前、聘用中、聘用后三个维度的合规性提出了详细要求；在服务监管和违规管理方面，建立服务、客户投诉、定价等新的管理机制，确保市场化、公平竞争。百度Apollo是北京首批获准开展商业充电业务的公司之一。11月25日，充电功能向公众推送的第一天，一位北京亦庄居民使用百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”完成了第一笔支付。这是自自动驾驶商业化试点启动以来，北京首次对自动驾驶进行付费订阅

百度Apollo是中国最早部署自动驾驶的公司之一。截至目前，测试的总里程已超过1800万公里。其“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、长沙和沧州正式运营。到2025年，预计将扩大到65个城市，到2030年将扩大到100个城市。今年第三季度，“萝卜快跑”共提供了11.5万次骑行。

中央全面深化改革委员会第二十二次会议日前指出，支持中关村国家自主创新示范区开展高水平技术自立自强改革试点，要瞄准实现高水平技术自力更生最突出的短板和最紧迫的任务自力更生，在强化创新主体、集聚创新要素、优化创新机制等方面寻求突破和创新，加快建设世界领先的科技园区和创新高地。目前，中国已成为自动驾驶领域的全球领导者。在政策支持下，北京已成为中国自动驾驶的新高地。2016年，它率先探索了自动驾驶的“中国路线”。北京亦庄已成为全球首个基于互联网的云控高水平自动驾驶示范区，通过实施车、路、云、网、图一体化模式，确保自动驾驶的安全运行，为商业试点奠定了基础。

笔记

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