根据北京市大气污染防治的需要，国务院批准北京市自2013年3月1日起实施第五阶段机动车排放地方标准。“停止销售和注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车，并为符合“京V”排放标准的车辆颁发蓝色环保标志，这意味着以国四车型为主的自主品牌将陆续逃离首都。”。面对这种洗牌格局，东南汽车明确表示，其主要车型如东南V系列和三菱逸神均能达到北京V标准，并拥有充足的车辆资源。
根据北京市环境保护局16批《符合五期排放标准的车辆目录》的初步统计，在1300多辆符合标准的车辆中，自主品牌仅占约30个座位。尽管北京V标准的实施给自主品牌汽车带来了重大影响，甚至不得不放弃北京市场。然而，东南汽车凭借其对技术的不断深化，已经对这一政策做出了回应。
据了解，东南汽车几年前就开始规划符合北京V排放标准的产品。要想通过这一废气排放标准有效性的重要指标，需要完成近16万公里的排放耐久性测试。经过一系列自主研发和后期实验，东南汽车的所有主要车型都成功通过了排放耐久性测试。
北京市环保局一开始接受北京V车型，东南汽车就开始申请北京V车型目录。截至目前，东南汽车的主要产品，包括三菱逸神、V3凌越、V5凌志以及即将推出的V6灵狮，均达到了北京V排放要求。据东南汽车官方披露，年初就知道北京将于3月开始实施京V排放标准。因此，在2月份，与北京V标准相对应的V3凌月汽车提前开始生产和库存。V5凌志在去年9月全国上市之初就达到了北京V的标准。目前，北京的车辆供应充足。将于4月上市的V6灵狮也将符合北京V标准。目前，已经安排了充足的车辆来源来满足市场需求。
在饱受雾霾考验的首都，面对大量出售国IV汽车的车企，尤其是大多数自主品牌车型“逃离”北京的洗牌，东南汽车的冷静回应是多年来坚持的环保造车理念的体现。东南V系列的整个系列使用三菱4A91 MIVEC全铝发动机，全铝结构提供了更轻量化的效果。结合变速器和车身设计的调谐，优化了整车的动力和操控性，降低了车身的风阻系数，实现了更强的动力性和燃油经济性。去年刚刚上市的V5凌志配备了经过校准的4A91 PLUS发动机，更高效节能。根据工信部发布的数据，CVT车型的百公里油耗仅为6.8L。东南汽车的V系列车型不仅多次被工信部列入惠民补贴名单，而且能够应对北京V标准的实施，充分展示其绿色环保的风格。
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