康迪汽车：做中国老头乐有什么意思？要做就做美利坚韭菜收割机

文|瑞幸二哥财务数据造假事件发生后，中国出现了很多搞笑的声音，其中一个让我印象深刻：瑞幸是名副其实的民族之光，收集美国资本家的羊毛，邀请中国人免费喝咖啡。

本以为会笑着结束，没想到这一幕会再次在汽车行业上演。不出所料，人类的本质是一个中继器。近日，K23和K27两款新能源汽车在美国汽车市场上市，补贴价格为22499美元。

然而，特别的是，这两种类型的“老人音乐”味道很浓，而在它们背后是一家名为康迪的中国公司。是的，是康迪，而不是雅迪，更不用说率先登陆美国市场的小鹏、蔚来和理想了。出乎意料的是，这是一家在中国默默无闻的汽车公司。“捞头乐”登陆美国市场。有资料显示，康迪K27定位为续航里程160公里/小时、最高时速101公里/小时，电池容量17.69千瓦时，最大电机功率20千瓦的微型电动汽车。

如果我们无法凭空想象这是一辆什么样的车，那也没关系。我们选择了连续两个月荣登新能源汽车销量榜的宏光MINI，老干妈不得不称她为专家。

至于K23车型，它的全电池寿命为290公里，最高速度为112公里/小时，电池容量为41.4千瓦时，可以作为欧拉的外国复制品。

中国的两首正宗的老人音乐，在美国变成了两首“镀金的老人音乐”。在疯狂定价的背后，尚不清楚梁静茹是否为如此浮夸的价格付出了勇气。不管怎么说，当这个消息传回中国时，同行业的媒体集团听到了很多开心的笑声。你知道，就像K23的2万美元价格区间一样，美国市场上已经有许多经典车型可供选择，包括丰田卡罗拉（参数|询价）、雪佛兰Bolt EV和现代KONA纯电动。

可以说，目前没有理由购买低里程、低配置的K23和K27，但价格非常“强劲”。那么康迪定价的基本逻辑是什么呢？除非目的不是卖汽车。。。事实上，国内媒体朋友早就意识到了一些错误。这不是近年来一些补贴欺诈公司的常见做法吗？他们使用做工和配置都很差的车型，再加上纯电力系统，并以高得离谱的价格取国家补贴。

至于它是否能以这个价格出售，这是另一个令人高兴的问题。不管怎样，如果补贴足够的话，把袋子放在口袋里是安全的。如果不起作用，你可以成立一家新的能源租赁公司，左手朝下。然而，康迪正在走一条更高端的路线，他们更有可能希望通过新车的势头来提振股价。别相信，康迪已经尝到了甜头。2019年，康迪计划在美国销售其EX3和K22电动汽车。在宣布获得美国国家公路安全管理局（NHTSA）的批准后，康迪的股价立即上涨了约40%。然而，这两辆车还没有出现在北美的高速公路上。

然而，美国的网民也并不愚蠢。他们随意发布了两位网友的评论：网友迈克：康迪宣布推出新车的消息后，其股价上涨了140%，直到交易员看到这张照片。网友BIG：“不用了，谢谢你，我宁愿走路。”结尾写道：两首《镀金老人的音乐》在美国上市，可能是因为康迪汽车公司创造的势头，目的是推高股价并获得利润。当然，如果美国中产阶级只需要这样的城市代步车，K23和K27的销量飙升，也不是不可能。我期待着被打到脸上的那一刻。

笔记

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标签：MINI大众高尔夫丰田卡罗拉

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