后百万辆时代，北京现代重定竞争法则！

北京现代目前做出的各种布局，对其他企业也有相当大的启示。在行业变革的十字路口，面对互联网+、中国制造2025和绿色环保理念的冲击，总会有各种不适。这是不可避免的痛苦和挑战，也是转型升级的机遇和突破。

◎ 汽车人媒体记者关宏业

如果将车载设备和配置清单作为销售预期的指标，那么昨晚发布的北京现代“领动”无疑具有先天优势。1.4T+双离合，再加上方向盘加热、前排座椅加热和通风，足以让大多数20万以内的合资车相形见绌。考虑到这样一款武装到牙齿的新车的起价仅为9.98万元，有理由相信北京现代正在再次改变中国汽车市场的竞争规则。

尽管立德所在的中级车市场一直是战略家的必争之地，但北京现代是最大的受益者。2003年，面对家用汽车进入市场后的井喷，北京现代推出了第一款中级车伊兰特，打破了“老三型”称霸世界的局面，成为“新三型”的代表，并推动北京现代首次从汽车行业排名前十进入前五，作为中级车市场和北京现代企业发展的双重破坏者。

2016年的中国汽车市场肯定与13年前不同：竞争更加激烈，消费热点正在转移，档次也在大幅升级。。。作为伊兰特的第六代产品，立德能否捍卫北京现代的主导地位？它将给中级车市场带来什么新趋势？北京现代不遗余力。

在发布会上，北汽集团总裁李峰坚定地表示，“我们需要用行动再次创造历史”。他强调，领导这款车是我们朝着汽车起源的方向思考和努力的结晶；是北京现代基于百万系对消费者需求和市场趋势的攻击；

笔记

拼音 双语对照北京现代站在历史与未来的交汇点，展现了创造历史、引领未来走向市场的能力。

一款车型与企业的命运和未来如此紧密地联系在一起，在过去是罕见的。北京现代常务副总经理刘志峰解释说，作为“领先”一词的隐含含义，它不仅代表了北京现代产品和技术的进步，也代表了智能化和科技化的中级车时代的趋势，以及颠覆旧格局、构建新结构的时代精神。随着领克的上市，北京现代迎来了一个历史性的时刻，这不仅意味着北京现代增加了一款“拳头”产品来对抗中级车市场，也极大地锻炼了团队，鼓舞了企业士气。

在“汽车人”看来，领动的问世改写了当前中级车的竞争格局，提供了可供借鉴的玩法，为北京现代的下一步发展奠定了基础，体现在以下四个方面。

1.进一步提高中级车标准

立德提供升级优化的动力总成和安全配置，拥有丰富的技术体系，堪称中级车的新标准。B级车原本配备的智能配置也开始成为打破中级车市场传统竞争价值结构的要素。

2.再次树立娱乐营销标杆

自去年在广州车展首次亮相以来，代言人胡歌的加入使领克一炮而红。随后，北京现代在全国范围内展开了激烈的宣传攻势，虽然只是为了预热，但已经彻底点燃了市场。从ix25金秀贤到领军人物胡歌，北京现代越来越善于利用代言人来影响娱乐营销。

3.更有效地行使系统权力

据北京现代人士透露，领克上市前，北京现代销售人员都打了起来！

笔记

拼音 双语对照为了确保领英成功上市，各大司法管辖区和各加盟店都为领英召开了动员会。销售部门的各级领导已经走遍全国，为领英的离职造势。在全国范围内下棋时，制造商和分销商会通力合作。凝聚整个公司的力量，在一项服务中取得成就。

4.最重要的是敲响北京现代后百万汽车时代的战鼓

刘志峰承认，中国汽车市场正在经历一个巨大的转型过程，消费升级、热点转移、汽车销量持续下降，使所有合资企业都面临巨大压力。在这个过程中，北京现代走得并不轻松。去年，北京现代经历了运营13年来最严峻、最艰难的一年。

也正是在各种变化下，北京现代开始规划“后百万汽车”布局。刘志峰谈到了长安福特与其竞争对手之间的区别。如果说长安福特正在进攻数百万辆汽车，东风日产正在巩固数百万辆汽车的话，那么北京现代需要在后百万辆汽车时代进一步升级和突破。他说，今年北京现代有两大任务，其中最重要的是保持增长，其中领先是最关键的产品，第二项任务是调整结构，推动北京现代的产品和品牌进一步提升。

具体而言，刘志峰表示，未来的产品布局将集中在SUV、MPV、高端轿车和新能源细分市场，这将是未来中国汽车市场的增长极。

到2016年，新的布局将变得更加清晰。刘志峰介绍，随着北京现代第四工厂（沧州工厂）和第五工厂（重庆工厂）的建成，明年北京现代将投产三款新车型，而不仅仅是升级现有的新车型，以更加细分和高端的产品布局作为后百万辆时代的重要保障。

事实上，北京现代目前做出的各种布局调整，对其他企业都有相当大的启示。在行业变革的十字路口，面对互联网+、中国制造2025、绿色环保理念等各种影响，总会有各种不适。这是不可避免的痛苦和挑战，也是转型升级的机遇和突破。

笔记

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