谁说必须一本正经 速派改装之车主访谈

速派（参数|询价）在目前的合资中级车中，无论是外观还是内功，都是一个相对独特的玩家。再加上相对亲民的售价和丰富的配置，这款车与旧款车型相比发生了质的变化，知名度和销量也有所提高。

在20万元级别的中级车中，主要有商务和运动两大类。简单地说，一款是帕萨特这样的传统中型车（参数|询价），主要用于商务目的，在正式场合不会让你丢脸。回到生活中，它也是一个全能选手；

笔记

拼音 双语对照另一个是，与Speedway一样，外观和操控往往更年轻、更运动，整车的年龄段与传统中级车相比也有一定的下降。

立体的直瀑式进气格栅、冷峻深邃的前大灯、发动机盖上丰富的线条、突出的保险杠下边缘、后翘的尾部、完美的侧面比例，都为速派提供了良好的改装基础。除了外观，大众提供的底盘和三套不同排量的涡轮增压动力系统也使Speedway的操控性优于同级其他车型，具有良好的改装潜力。今天，我们邀请了一位经过速派改装的年轻车主。整车的变化幅度不大，主要是由于外观的演变，使其看起来更时尚。至于动力方面的改装，由于车主目前的体验不是特别强，目前几乎没有什么动静。

大飞，一个出生于1996年的21岁上海男孩，在Speedway的车主中应该被认为是相当年轻的。对于当初选择这款车的原因，他的回答很直白：“我的年轻和个性，和我一样，主要是被我漂亮的外表所吸引”。

购买Quickpie后，大飞认为可以对原厂的外观进行一定的修改，以达到更满意的效果，这正是所谓的“人人难以调整”。

“百变先行，低级遮百丑。”这是车迷和改装圈朋友非常认同的一句话。原厂的汽车会考虑道路的复杂性和车辆的通过性，底盘离地间隙一般在15厘米以上。因此，降低车身是改装的第一步。

原厂的前端，包括发动机罩和3D中网，已经比较“杀气”了，大飞认为没有必要移动它。

原厂前保险杠的下边缘相对突出，大飞认为这可能会更残忍一些，所以它定制了一套丙烯酸前铲，用拉杆固定。加载后，一个是看起来更好，另一个是在高速下提供更稳定的底部气流。

Speedway汽车前部两侧的翼子板和发动机罩以线条形状向上和向前逐渐收敛，有点“宽体”的效果。因此，大飞认为，这一部分已经比较完善，没有修改。

在车辆前部增加前铲后，副作用很强，在道路上回头率很高。

Border品牌的扭齿减震器可以手动调节四个减震器，达到调节前后车身高度和前后车轮静重比的目的。一般来说，改装的主要目标是在降低重心后追求美观和可控性。

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更换后的多辐铝合金车轮更具运动性，35爆胎率轮胎提高了车轮刚性，提供了更好的抓地力和更低的重心。

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在升级轮胎和轮辋后，大飞觉得原厂的紧固螺栓不够吸引人，于是更换了一套Blox锻造螺母。然而，我告诉他存在安全隐患，尖锐的形状可能会伤害行人。在我的建议下，大飞立即纠正并移除了锋利的外壳。

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前制动系统升级为Brembo F50四活塞卡钳，制动盘也升级为直径更大的355毫米划线盘……

笔记

拼音 双语对照这种组合可以提供更强大的制动力。

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原车为330TSI智行版，轮胎尺寸为234/45 R18。在我看来，这套轮胎已经很好了，扁平比为45，兼顾了家用和操控。但大飞认为这还不够，将整车的轮胎和轮圈换成了235/35 R19的新尺寸。

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车身侧面的线条非常流畅，掀背式溜背造型沿用了远景C概念车上的设计。可以说，速派是目前合资中型车市场上最漂亮的车型之一。

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在排气部分，大飞用中段和尾部排气取代了CGW，并增加了排气喉部的直径。和其他改装车一样，排气部分必须更换，没有它就不会有“像跑车一样的排气噪音”。

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原厂的后备厢盖后部本身略有隆起，在高速行驶时提供了一些后部下压力。然而，大飞觉得这种轻微的上翘是不够的，他加了一条不夸张的小鸭尾巴，让它看起来更有活力。

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“对外观进行了如此多的修改。速派工厂的原始外观已经相当运动，不像一些车型需要进行‘大突破’等重大更改。作者还认为，没有必要进行太多更改。充其量，最好是降低车身，并保持其他部件的原始状态”。

笔记

拼音 双语对照

标签：速派大众帕萨特

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