在汽车工业诞生的前100年里，技术一直在不断发展和完善，但从未脱离机械的范畴。进入2000年后，电子技术在汽车中发挥着越来越重要的作用，为汽车的发展注入了新的动力。近年来，汽车与5G通信、互联网和人工智能的融合加速。汽车行业正在经历前所未有的变化，技术变得越来越重要。电动化、网络化和智能化无疑已成为汽车技术的三大发展方向。
在这次转型中，各大汽车企业都在推陈出新，努力抢占新时代的制高点。作为汽车市场的领导者之一，大众如何与他人和解？在最近上市的一汽-大众新迈腾（参数|询价）上，大量新技术得到了应用，新车在电动化、网联化和智能化三个方面展现了强大的实力。我们对此并不感到惊讶。回顾迈腾的历史，我们可以发现，自1973年诞生以来，迈腾一直引领着B级车的发展。
迈腾的历史可以追溯到1973年。那一年，大众汽车推出了该品牌历史上的第一辆B级车。这款车由设计大师乔治操作，采用了非常先进的“快速跑车”概念。它使用了奥迪80的许多技术，包括相同的四缸发动机，排量可选择1.3L和1.5L。它是当时欧洲市场上最现代化的家用汽车之一。
到1980年，第二代车型正式亮相。它也是由乔治设计的，在尺寸和空间上略有增加。这一代车型增加了三厢版本，这是大众历史上第一款三厢B级车。在全球范围内，这一代汽车取得了广泛的成功，总销量超过450万辆。
1988年，第三代车型问世，它没有与奥迪共享平台，而是采用了新的横向发动机和底盘，并应用了电子喷射技术。第三代车型最大的特点是前脸没有进气格栅，这在当时是非常前卫的。这个设计来自大众汽车的Auto 2000概念车，阻力系数只有0.25Cd。这是大众汽车在空气动力学方面的探索。在车内，新的设计带来了领先的空间舒适性。
1993年，第四代车型发布。它的设计是对传统的回归，主要是提高舒适性和安全性。它配备了前排双安全气囊、预紧式安全带、电加热后视镜、电动车窗、中控门锁和8扬声器音频等一系列领先配置，是当时欧洲市场最受欢迎的家用汽车之一。
1996年，大众推出了采用新设计语言的第五代车型。光滑的外观和弯曲的美学创造了经典，同时带来了0.27摄氏度的低风阻。
2005年，第六代车型问世。随后，在2007年，它被一汽-大众引入中国，名字叫迈腾，在中国家庭中广为人知。这一代车型采用了大众汽车集团的PQ46平台。TSI发动机和DSG变速器的黄金动力组合赋予了它强劲的动力和出色的燃油经济性。宽敞的空间和丰富的配置使其深受中国消费者的欢迎。很快，一汽-大众迈腾就成为了B级车市场的标杆。
2011年，迈腾迎来了新一代车型。新车以许多技术含量显著提高的先进配置引领行业，如DCC动态底盘控制系统、自适应高……
笔记
拼音 双语对照光束大灯、疲劳警告、自动紧急制动等。即使在今天，一些配置也没有明显过时。
2016年，随着大众第八代B级车的问世，迈腾也进行了另一次换代。新车基于MQB平台打造，其模块化概念正被竞争对手效仿。这一代车型的升级非常全面，已经达到了超越档次的程度。时任大众汽车负责人的温登称其为“没有溢价的高级汽车”，意思是价格实惠的豪华汽车。
2019年12月，肩负数字化转型重任的一汽-大众新迈腾正式上市。秉承引领B级车发展的传统，全新迈腾集高性能、全场景智能技术于一体，在电动化、网联化、智能化三个方面表现突出。它是B级车市场技术融合的新旗舰。
笔记
拼音 双语对照
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