汽车业振兴规划拟于2009年1月初正式实施

金融危机对中国的汽车工业产生了重大影响。11月汽车销量下降14.6%。昨日，记者了解到，国家发展改革委正在积极编制汽车产业振兴规划，将于本周内提交国务院。如果一切顺利，汽车产业振兴计划将于明年1月初正式开始实施。另一位知情人士透露，工信部最近也在考虑采取救援行动，将提供更换二手车、鼓励行业兼并重组、提供低息贷款等支持措施。

昨天，国家发展改革委主任张平在一份关于“十一五”规划实施中期评估的报告中表示，我们将迅速制定钢铁、汽车、造船、石化、纺织、轻工、有色、装备制造等九个行业的振兴计划，以及电子信息。

国家信息中心经济咨询中心相关知情人士告诉本报记者，事实上，汽车行业振兴计划的一些相关政策已经出台，比如燃油税，但振兴计划还包括另外两个重要方面：一是保持汽车市场稳定增长；其次，推动汽车产业结构调整，促进节能汽车的发展。节能支持措施也分为两部分。首先，鼓励低油耗、高燃油经济性的车辆；其次，支持以电动汽车为主的新能源汽车的发展。

据这位人士介绍，在节能汽车的激励方面，从消费者的角度出发，将出台降低购置税等鼓励消费的措施；在企业层面，将为汽车制造商的技术研发提供支持资金，支持资金将由科技部提供。

全国汽车联合会副秘书长崔东树向记者介绍了工信部提出的鼓励兼并重组和提供低息贷款的支持措施。“这对汽车行业来说是一件好事，而且最有可能进行兼并重组的行业将以自主品牌为主，商用车也很多”。“国家最先鼓励的是昌河、哈飞等国有微型车企业。”

业内人士表示，三部委同时拯救市场的情况很少见，国家对汽车行业的高度重视也不是什么秘密。与美国政府对底特律汽车的“救援行动”相比，中国政府的行动明显快得多。汽车救援迫在眉睫，整个汽车行业对振兴计划持非常积极的态度，这可能会导致汽车市场早日复苏。

记者了解到，早在12月初，来自全国乘用车信息联合会和中国汽车流通协会的制造商和经销商代表就已先后“致函”国家有关部门，强调了拯救中国汽车市场的迫切需要的紧迫性和必要性。

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