王者之芯看小排量发动机如何征服市场

作者：

时间：1900/1/1 0:00:00

近年来，在油耗、环保等多重因素的压力下，消费者的购车观念变得更加理性。人们对小排量汽车的关注度越来越高，对汽车动力、经济性等“硬件”的要求也越来越高。作为世界微型车之王，铃木K系列发动机一直以其动力性和经济性著称。搭载K系列发动机的产品关注度高、销量火爆，市场占有率位居前列，彰显了王者“核心”的实力和自信。“K系列发动机——低能耗之王的“核心”——自国家“节能惠民工程”实施以来，取得了显著成效。”特别是在第三批入围车型中，昌河铃木以9款车型的成绩成为最大赢家，充分展示了昌河铃木K系列发动机在节能性能方面的市场认可度。作为铃木的全球战略发动机，K系列发动机一直是铃木引以为豪的发动机。K系列发动机采用超轻铝合金，直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门，闭环控制多点电子喷射，动力强劲，具有小排量、高功率、低油耗的优异性能。K14B发动机于2005年引入中国，并在全球昌河铃木首次投入生产。2008年，铃木K14B发动机凭借其优异的燃油经济性和耐用性，荣获“中国之心”十佳发动机称号。两年后，昌河铃木推出K12B发动机，以其超强的动力和出色的燃油经济性延续了铃木K系列发动机的辉煌。2010年，再次荣获“中国之心”十大发动机荣誉。

该奖项的背后是铃木K系列发动机技术的创新和改进。ERR（废气再循环）、电子节气门、VVT可变气门正时系统等技术创新使K系列发动机具有永恒性和创新性，保持了其在发动机领域的绝对竞争力。VVT技术的注入和应用使K系列发动机得以再次升级。VVT技术一度风靡国内外，甚至许多高端豪华车都趋之若鹜。2012年，铃木昌河旗下的新款车型将VVT技术应用于K系列发动机，进一步提高了发动机的动力性和燃油经济性，减少了车辆尾气排放。

K系列小排量首选车型-北斗星X5和派喜。目前，K系列发动机已广泛应用于昌河铃木的产品中。作为双品牌战略中跨界车系的代表车型，北斗星X5和派喜均搭载铃木K系列发动机，在动力和节油方面表现突出。北斗星X5搭载的K14B发动机进行了VVT技术升级。它采用薄强化铝合金气缸体，独特的静音链条设计，终身免维护，具有高功率、低油耗、轻量化、紧凑、低噪音、高可靠性的特点，确保了北斗星X5的强劲动力，使其成为同级车型中最具活力的车型。铃木K14B发动机不仅为北斗星X5带来强劲动力，还继承了低油耗的优势。根据工信部权威测算，北斗星X5百公里以下综合油耗仅为5.3升，有效降低了消费者的实际用车成本，带来了更高的价值体验。

作为昌河铃木跨界车系列的另一款重型车，派喜继承了铃木“世界小型车之王”的美誉。搭载K14B-G VVT发动机，最大功率74kW，最大扭矩135Nm。百公里综合油耗为5.6升，定速油耗仅为4.6升，燃油经济性表现在同级车型中名列前茅。赛车底盘，加上强大的发动机，充分展示了铃木派喜的操控性能和运动性，证实了日本铃木汽车产品的卓越品质。