新中航誓言发展汽车工业 昌河等将发展

中国航空工业集团公司是一家由中央政府直接管理的国有超大型企业。中航工业秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，践行“敬业、诚信、创新、超越”的理念，坚持“两融、三创、五化、万亿”的发展战略，坚持“以民养军”、“以军兴民”的既定方针。新集团成立之初，专注于汽车行业的重组，成立了中航汽车工业公司。中航汽车的成立，不仅彰显了中航工业“军民融合、军民融合”的重要发展原则，也进一步表明了中航工业传承历史、不断做大做强汽车产业的坚定信念和坚定不移的决心。

赵贵斌，中航汽车总经理

军民产品深受鱼水之恋，大力发展汽车行业是中航工业的历史责任

从20世纪80年代开始，在党中央“军民结合、平战结合、军品优先、确保军品转民用”的方针指导下，中航工业开拓进取，从无到有，开发出具有类似工艺和技术的微型汽车和发动机产品。

在过去的三十年里，中航工业生产了400多万辆汽车和500多万台发动机，并支付了约80亿元的利润和税款。依托民品特别是汽车领域的支持，中航工业目前拥有一批国家重点实验室、主要科研和测试设施，以及来自航空、汽车等不同专业领域的科研人才，达到了亚洲一流水平或世界领先水平。这些高水平的软硬件设施构成了中航工业高水平的科研体系，对确保中航工业军工体系的完整性和稳定性发挥着不可替代的作用。

因此，中航工业现阶段正在大力发展汽车领域业务，这不仅体现了中航工业集团人员对历史的积极传承和责任，也表明了中航工业人员与汽车产品之间深厚而不可分割的关系。

军民产品优势互补，大力发展汽车产业是中航工业的客观需要

首先，在国际上，洛马、波音等世界知名军工企业80%以上的任务来自民用部门。以美国顶级军用发动机制造商通用汽车为例，2007年，通用电气模块的营业收入为1683亿美元，汽车模块的营业营收为2073亿美元。因此，走“军民融合”、军民产品协同发展的道路，是世界军工企业发展的共同轨迹和共同实践。

其次，党的十七大总结了多年的实践经验，提出了“把国防和军队现代化深入纳入经济社会发展体系”的一系列要求，以及国防科技工业在和平时期的可持续发展，也为中航工业的后续发展指明了方向。

因此，在新的市场形势下，为了保持军工能力，充分利用军工资源，寻求新的经济增长点，中航工业必须坚持以军工为主，把汽车产业作为非航空产品的支柱产业，走军民融合的发展道路。正如中航工业江西昌河汽车销售公司副总经理陈平所说，“军品可以依靠民品的经验走市场化道路，民品可以依靠军工技术提高产品质量。只有将军工融入民品的产业链，才能实现跨越式、可持续发展”。

福……

笔记

拼音 双语对照大力发展小排量汽车，是中航工业的既定战略

中航工业成立后，迅速建立了集团文化体系，提出了“两融、三创、五化、万亿”的发展战略。基于这一战略，它对汽车行业进行了重组，并制定了“整合创新、同时发展小创新、提升品牌、跨越式发展”的长期发展战略。

中航汽车有限公司总经理赵贵宾规划了中航汽车的发展蓝图：到2011年，中航汽车将力争销售40万辆整车、80万台发动机，销售收入260亿元。整车市场份额将从3.2%提高到3.5%。到2013年，我们将力争销售70万辆整车和100万台发动机，销售收入500亿元，市场份额5.5%。到2017年，我们力争销售130万辆整车，150万台发动机，挑战1000亿元的销售收入，并将整车市场份额提高到8%。

为了更好地发展汽车行业的业务，中航工业将哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司、有限公司、江西昌河汽车有限公司、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、有限公司和东安汽车动力有限公司纳入中航汽车的独立管理。关于中航汽车的内部整合，赵贵斌给出了“整个汽车集团内部统一采购，包括两家整车企业和两家发动机工厂。”第一步是统一采购，第二步是统一研发平台，第三步是统一销售，甚至需要统一产能布局。今年上半年，采购成本已减少3亿元。“。这一切标志着中国航空工业集团汽车产业进入了一个新的历史发展阶段，进一步表明了中国航空工业股份有限公司做大做强汽车产业的坚定决心！

在长期的未来规划中，中航工业将继续坚持“安全、环保、节能、经济、实用”的小排量汽车产品定位，坚持自主开发与国际国内合作相结合的开发方法，力争在不久的将来成为中国小排量汽车和新能源汽车的领导者。赵贵斌透露：“目前，中航汽车已经规划了一个总投资10亿元的研发中心和全资建设，主要以小型汽车和新能源汽车的研发为基础。”。

笔记

拼音 双语对照

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