3.83万元到4.5万元 新五菱之光正式上市

继2009年微型车产销突破100万辆后，上汽通用五菱最近又恢复了势头。1月18日，经典微博五菱智光（参数|询价）的换代产品在济南上市，价格从3.83万到4.5万不等，直接瞄准了市场份额最大的入门级微博市场。与其他新车发布会不同，此次发布会处处体现了上汽通用五菱“为客户创造价值”的理念。来自郑州的五菱用户巴培军也成为了新款五菱之光的第一位驾驶员。

新款五菱智光正式上市

“去年，国家补贴农民购买汽车，仅我们村就增加了200多辆汽车，其中大部分是五菱，”老巴告诉我们。在新闻发布会上，上汽通用五菱专门向包括巴培军在内的三位用户赠送了公司的工作服。上汽通用五菱副总经理袁志军表示，五菱之光能够成为国内汽车市场增长最快、销量最大的单平台车型，离不开用户的长期关注和反馈。送工作服，正是为了让用户觉得企业和用户是一个人，大家一起努力，把这个产品做成一个好产品。

来自郑州的五菱用户巴培军

新款五菱之光

有数据显示，截至2009年底，五菱之光的市场份额已达216万辆。上汽通用五菱N平台总工程师魏勇告诉记者，自五菱智光上市以来，公司每年都会收集用户的反馈，并对产品进行有针对性的改进，使这款产品保持活力。2008年，在五菱智光平台基础上推出的大微乘用车五菱荣光（参数|询价），目前已销售近30万辆。“产品的设计直接面向用户的需求，能够为用户创造更大的价值，也赋予了五菱之光可持续发展的活力。”

新款五菱之光

新款五菱之光

魏勇表示，新款五菱之光是公司在深入研究用户使用需求的基础上，针对中端微客户市场推出的全面升级产品。据介绍，新五菱之光在设计阶段引入了感知质量的概念，使外观设计更加大气美观。驾驶员座椅和驾驶室储物空间等细节也得到了改善，仅驾驶员周围的储物空间就增加到了12个。同时，新五菱之光在空间、承载、节油、安全等方面的表现也有了很大的提升。魏勇介绍，新款五菱之光的内部空间增加了0.5立方米，承载能力更强。B系列发动机的油耗也低于相同排量的微型汽车发动机，有效降低了用户的使用成本。“它可以让用户装载更多的商品，降低运营成本，并为用户创造更大的价值，”魏勇说。

袁志军，上汽通用五菱副总经理

新款五菱之光

上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示，中端微客市场仍是主力军，五菱之光也定位于该市场的替代车型。“用户在购买微型车时非常注重实用性，他们的口碑购车方式对他们有很大影响。例如，巴佩君今年向我们介绍了40多个新用户。虽然新款五菱之光的质量有所提高，但价格仍保持在原来的范围内。除了国家对汽车下乡的补贴外用户的性能比率仍然很高。我们对这种产品的销售也很有信心。"

新款五菱智光正式上市

上汽通用五菱2010年的销量目标定为123万辆

上汽通用五菱2010年的销量目标定为123万辆，与2009年的销量预测相比增长了16%。五菱微型车的销售目标是115万辆，……

笔记

拼音 双语对照而乐驰的销售目标是8万台。

新款五菱之光

新款五菱之光

在汽车下乡、购置税优惠等优惠政策的推动下，上汽通用五菱2009年实现了106万辆，同比增长超过65%。上汽通用五菱不仅连续四年夺得行业销量冠军，而且成为中国第一家年产销超过100万辆的单一车企。其中，经典微型车五菱智光和大微型车五凌荣光的同比增速均超过40%，而高性能微型车乐驰的同比增速为47.1%。

新款五菱之光

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新款五菱之光

与2009年超过65%的增长率相比，上汽通用五菱2010年的目标增长率仅为16%。销售公司总经理杨杰表示，去年的一系列优惠政策刺激了农村汽车消费市场的显著增长，农村购车者在五菱微型车用户中的比例也提高到了80%左右。

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新款五菱之光

2010年微型车市场将继续稳步增长。上汽通用五菱将继续秉承“为客户创造价值”的理念，在保证产品质量的同时努力满足市场需求，进一步完善销售和服务网络。另据了解，除了新五菱的光芒，上汽通用五菱今年还将推出一款新的迷你车，进一步丰富其产品线。

上汽通用五菱2010年的销量目标定为123万辆

延伸阅读：乘联会宣布上汽通用五菱夺得2009年销量冠军

日前，全国乘用车市场信息联席会公布了2009年车企的销售数据。上汽通用五菱以976808辆的销量再次荣登榜首。从2009年和2008年50家企业的销售额来看，其中80%的企业能够实现两位数的线性百分比增长。其中，比亚迪、长安、长城、江淮、东南汽车等自主品牌增长明显，均达到百位数的百分比增长。

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汽车协会宣布2009年汽车企业销量

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与2008年相比，大多数汽车公司在2009年实现了两位数的增长

获胜者没有悬念。上汽通用五菱已售出近百万辆汽车

上汽通用五菱以最接近百万辆的销量夺得第一，其66.68%的增长率主要得益于2009年小排量政策和汽车下乡政策的实施。上海通用汽车下半年的爆发，让南北大众的年度销量冠军争夺战更加悬念重重。继上海通用汽车12月创下10万辆的历史性月销量后，上海通用汽车与亚军上海大众仅相差约1000辆。

尽管如此，上海通用今年的销售业绩并没有被忽视那么好。在海外通用重组下，上海通用对别克品牌进行了重新定位，“双骏”的组合效应已在下半年得到体现。新君威（参数|查询）和新君威不仅获得了多个车型奖项，而且在市场销量和消费者声誉方面也获得了认可。

获胜者没有悬念。上汽通用五菱已售出近百万辆汽车

上海大众在南北大众之战中略占优势

2008年，一汽-大众以微弱优势击败上海大众，2009年，南北大众的差距逐渐拉大。仅从产品来看，南北大众的产品系列基本匹配，具有竞争力。朗逸（参数|询价）/新宝来（参数|询）、明锐（参数|征询）/速腾（参数|咨询）、豪瑞/迈腾（参数|询）这三大主要组合，正是大众对中国的精准把握……

笔记

拼音 双语对照集市随着消费市场需求的多样化，多线罢工是最佳策略。

一汽-大众2009年最大的亮点是高尔夫（参数|询价）6的上市。然而，由于市场预估过于谨慎，高尔夫6在2009年的销售贡献并不显著，甚至有拖延市场的嫌疑。相比之下，上海大众在2009年才有一款新车斯柯达皓锐，以6万辆的差距超过一汽大众，主要依靠朗逸等热门车型的不断发展。

2009年，大众汽车发布了南方战略，希望全面提高其在中国的市场份额。不过，除了汽车市场向上发展，除了一级市场和二级市场之外，还有三四级市场。如果大众汽车想继续在中国的利益，其未来的产品规划必须重新考虑10万元以下的定位。

自主品牌表现突出：长安、奇瑞销量均达50万辆

根据客运协会发布的数据，今年自主品牌表现突出。长安、奇瑞和比亚迪都跻身销量前十。其中，长安汽车销量跃升至第五位，主要得益于长安的重组。长安汽车的销售数据包括昌河和哈飞。与去年同期相比，长安汽车的销量是去年同期的两倍多。回顾2009年重庆长安的整体发展，长安在自主品牌汽车方面取得了不错的成绩，悦翔（参数|询价）在南方市场和二三线市场一直名列前茅。

尽管长安汽车在销量上领先奇瑞，但事实上，奇瑞应该仍然是自主品牌的领导者。2009年，奇瑞汽车的销量突破了50万辆，增长了40.50%。奇瑞旗下的高端品牌瑞奇和威麟也推出了最新车型，使其能够在未来的政府采购领域获得更大的优势。奇瑞的多品牌倡议确实受到了所有人的欢迎，但作为一家私营企业和汽车行业的后起之秀，如果品牌没有时间积累，它可能无法与其他品牌竞争。

与2008年相比，比亚迪2009年的增长率高达162%。不管模仿是否是比亚迪的长期战略，三位数的增长率给汽车市场带来了许多惊喜。纵观比亚迪2009年的详细销量数据，不难发现比亚迪在单车车型上的销量尤为突出，其中F3和F0的贡献最为详细。F3在一年中的各个月都占据了单车销量排行榜的前三名，并连续几个月获得销量冠军。同时，尽管2009年底各品牌集体缺货，但比亚迪各车型的现状依然良好，这也标志着比亚迪在2009年底的销量圆满结束。

上海大众在南北大众之战中略占优势

神龙汽车的后阜康时代即将到来

在前十名之外的企业中，神龙汽车是一家相对高调的企业。与2008年相比，增长率达到了51.64%。经过多年的外界批评，龙似乎正在觉醒。经过重新启动品牌、重新部署战略重点、重新进行产品规划等一系列措施，三湘世嘉取得了令人惊讶的成绩。C5也正式宣布了进军中高端汽车市场的口号，取代了胜利的不伦不类。新的307、即将推出的408以及仍在规划中的508无疑进一步丰富了其产品线，后富康时代的到来已经不远了。

合资品牌销售额持续上升，增长仍依赖于原始资本

2009年，大多数合资品牌在销售数据方面表现良好。然而，仔细分析发现，在购置税优惠政策下，许多合资品牌仍然在啃老热门和畅销车型的根，仅用少数车型就拉动了年销量。以北京现代和东风日产为例，前者在中高端市场几乎没有成功，而后者仅依靠1.6升排量车型来支撑2009年的销量。

与自身相比，北京现代无疑是今年汽车市场上最出人意料的赢家。悦动（参数|询价）和老款伊兰特的意外销售，让北显成为了第二阵营的领导者。然而……

笔记

拼音 双语对照风光的出现仍然掩盖不了韩国品牌的弱点和中高端市场薄弱的产品环节。在热潮之下，北进仍面临着各种深层次的危机。目前，在华北的中高端市场几乎没有成功，只有明宇和菱翔在苦苦挣扎。如果不再有全球旗舰车型，那么在国内中高端市场被边缘化显然只是时间问题。另一方面，我们可以从千里马和老款伊兰特身上看到，韩国汽车在国内市场的生命周期明显短于其他汽车。所谓“成功也会导致失败”。尽管其目前的状态火热，但一旦车市降温，完全依赖1.6升车型的北电将首当其冲。因此，为了让北显站稳脚跟，有必要规划其上游产品系列。

东风日产作为不久前进入国内汽车市场的企业，不断创造汽车市场的佳话。其产品布局基本覆盖低、中、高市场，各车型销量基本均衡，可谓多线开花。在2009年购置税政策的影响下，东风日产虽然没有推出新车型，但其大部分车型都符合购置税的范围，这在一定程度上促进了车型的热销。

总的来说，2009年的中国汽车市场似乎已经成为世界汽车市场的风向标。在突破1300万辆的产销门槛后，各家车企也早早完成了年度销售任务。回顾汽车市场，2009年的繁荣一方面得益于制造商在年初的谨慎估计，另一方面也得益于政府的一系列政策指导。在此基础上，尽管政府已经做出了收紧优惠政策的判断，但短期内汽车市场的热度仍将持续。2010年中国汽车市场是继续上升还是下降，还有待市场验证。

神龙汽车的后阜康时代即将到来

笔记

拼音 双语对照

标签：五菱之光大众长安比亚迪奇瑞

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