轿车为SUV让路：北汽自主全面押宝SUV

简介：

一个不容忽视的现实是，当前SUV市场的竞争已经白热化。据统计，2016年，将有超过20款新型SUV加入自动驾驶SUV阵营，市场上很可能会有超过100款自动驾驶SUV产品。这意味着，并不是每一款新推出的SUV都能迅速走红。

SUV市场的快速增长给北汽集团董事长徐和谊带来了自主增量的希望。中国汽车工业协会1月12日发布的数据显示，2015年12月，北汽销量首次超过长安和一汽，位居行业第三，仅次于上汽和东风，增速显著。

自动驾驶SUV销量的快速增长重振了北京汽车，弥补了其不足。根据北汽1月8日发布的2015年全年销量数据，包括萨博、北京和威旺三个独立系列在内，北京品牌的销量同比增长8.87%，达到33.71万辆。其中，SUV和新能源汽车是增长最快的两款车型，分别同比增长379.88%和268.56%。由于新能源汽车的市场份额有限，SUV已成为北汽未来自主增长的主要驱动力。

1月10日，萨博A级SUV X55高调上市，成为北京汽车2016年的“第一”。这是萨博品牌在过去10个月内推出的第三款SUV车型。在接受21世纪经济报道记者采访时，北京汽车总裁李峰直言不讳地表示，“目前在中国市场，SUV在盈利能力和销量增长方面都位居前列，因此我们需要加大在该领域的布局。”

据北京汽车股份有限公司执行副总裁吴学斌介绍，除了X55，2016年，萨博品牌还将推出一款定位于X55和X25之间的SUV，可能命名为X35。这意味着萨博品牌今年将全面完善SUV产品线，并以此为突破口加速销售。

汽车容量为SUV让路

“长期以来，自主品牌一直是北汽集团发展的薄弱环节，而萨博销量不佳一直是北汽一直讳莫如深的话题。”。目前，北汽自主拥有萨博、威王、昌河、北京品牌、北汽新能源等多个品牌。只有萨博是北汽集团在不惜一切代价收购萨博技术后建造的，势头最大，但结果最不理想。

目前，萨博品牌共有6款轿车在售，分别是萨博D20、CC、D50、D60、D70和D80。这些车型的月销量都没有超过1万辆。尤其是D50和D20这两款领先车型，在达到每月7000台的峰值后，没有向上攀升的动力。

根据全国乘用车联合会（以下简称“乘联会”）的最新数据，2015年12月，萨博D50生产4215辆，同比下降50.6%，而萨博D20生产1900辆，同比减少78.8%。这两款车占萨博品牌销量的80%以上。目前的销售趋势迫使北汽高管为萨博品牌的未来做计划。

“品牌知名度不足、市场口碑不佳是萨博轿车难以打开市场的主要原因。”一位不愿透露姓名的业内人士表示，北汽收购萨博技术后，由于时间限制，没有充分吸收和创新，因此仓促推出首款车型，使得萨博轿车的驾驶体验并不理想。尤其是萨博的技术让消费者感到过时，这间接影响了萨博轿车的销售。

SUV市场的突然出现拯救了自主品牌，也给北汽带来了希望。2015年3月，北汽推出首款萨博SUV车型X65；同年12月，第二款SUV车型X25正式上市；

笔记

拼音 双语对照不到一个月，萨博品牌的第三款SUV X55再次正式上市，北京汽车在SUV领域的布局越来越快。

“从2015年到2016年，萨博品牌的主要工作是扩大SUV的布局，所以这两年基本上是萨博在萨博平台上整体推出SUV产品的阶段，而轿车的布局基本上已经结束。”李峰告诉记者，北汽将围绕萨博品牌开发三代车型：第一代将专注于轿车，第二代将专注于SUV，第三代将更明确地组织基于所有车型的系列化和平台化，这是我们2017年至2018年需要做的，目前的任务是SUV。

事实上，为了保证SUV车型的供应，北汽一直在调整产能。“目前，我们已经降低了D50和D20等（市场表现）不佳的产品的产能，以确保SUV车型的产品供应。”李峰表示，他希望X55的产能在1月份达到5000辆，2月份增加到7000多辆，三个月后，月销量目标将超过1万辆。

北汽也为萨博的首款SUV X65提出了这一目标，但由于其高昂的定价，该车型迄今每月的销量不到1000辆。萨博在SUV领域的试运行并没有想象中那么顺利。

此次，为了确保X55能够成功达标，北汽将其起售价定为7.68万元，与竞争对手哈弗H2和长安CS35相比具有一定的价格优势。目前的难点在于品牌能否获得市场认可，技术研发水平能否保证产品的稳定性和后续开发。

然而，北汽发展自主性的迫切愿望给萨博带来了更高的任务。据李峰介绍，2016年，萨博品牌的销量目标是同比增长20%，产能将增至20万辆。2015年，萨博品牌的销量为12万辆，这意味着今年，该品牌将在达标前完成至少14.4万辆的销售任务。

9辆SUV达到80万辆目标

事实上，除了萨博在SUV产品上的努力，北汽旗下的其他自主品牌也在规划SUV车型。据记者了解，2016年，北汽自主品牌除萨博X55外，共推出8款新车型，均为SUV，试图达到今年70万至80万辆的销量目标。

其中，萨博是一款A0级SUV X35；北京品牌拥有三款A级、C级和D级越野SUV；威旺A级SUV S50；昌河汽车的两款A0级SUV，昌河Q25和昌河Q35；北汽幻速有两种SUV，即新款幻速迷你SUV和新款紧凑型SUV。

北汽之所以在SUV领域重兵出击，与当前中国异常火爆的SUV市场不无关系。据中国汽车协会统计，2015年，中国SUV销量620.03万辆，同比增长52.39%，是市场增长最快的细分市场。中国汽车协会预测，2016年SUV市场将继续保持高速增长趋势，销量可能达到842万辆，同比增长36%。

然而，一个不可忽视的现实是，当前SUV市场的竞争已经白热化。据统计，2016年，将有超过20款新型SUV加入自动驾驶SUV阵营，市场上很可能会有超过100款自动驾驶SUV产品。这意味着，并不是每一款新推出的SUV都能迅速走红。

对于北京汽车来说，现在北京汽车旗下几乎每个品牌都在推出SUV，并且都集中在A级和A0级SUV市场。一旦在定位上出现重叠，就很容易遇到“同房作战”的现象。今年，业内预测A级SUV市场的增长速度将放缓。

北京汽车对此并不认同。它正试图通过共享平台技术来重振收购的昌河资产。据记者了解，在今年推出的9款SUV中，昌河Q25将与萨博X25处于同一平台；

笔记

拼音 双语对照昌河Q35将与三宝X35共享该平台。为此，昌河还专门为新产品预留了产能。2015年12月底，北汽昌河汽车景德镇宏源工厂一期工程已正式竣工，其首款SUV Q25将在这里生产。

关于北汽自主品牌的发展，徐和谊的计划是“用五年时间，让自主品牌成为行业前三，自主车型占北汽500万辆销量的50%以上”。

为了完成上述极为艰巨的任务，北汽通过收购重庆银翔、收购昌河、重组广州宝龙等一系列扩张行动，将自主品牌生产基地遍布“东西南北中”。重组合并不仅扩大了北京汽车的地理版图，也带动了北京汽车自主销量的快速增长。在这一战略中，徐和谊目前的打法与五年前长安汽车总裁徐留平的打法非常相似。

但与长安“五国九区”的研发布局不同，北汽在研发体系上仍缺乏统一协调。尽管北京汽车已经从北京奔驰和北京现代抽调了熟悉研发和生产流程的管理人才，但对于如何将德国和韩国部门的研发和生产理念融入到北京汽车的独立效能中，北京汽车似乎还没有一个清晰的想法。这可以从研发人员的快速流动中看出。（编辑何芳）

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笔记

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