中国汽车股迎“牛市”？过去三周市值涨近万亿

“芯片短缺似乎无法阻止汽车股对市值飙升的向往，但与北汽蓝谷和*ST众泰一样，慢性病持续存在，跳得越高，跌得越惨。”·乘用车板块一周内平均股价上涨2.41%，市值涨幅约1571亿元。·经销商板块表现最好，平均股价上涨5.54%，市值增加约34亿元·新能源及零部件板块股价平均上涨4.76%，市值增加近1174亿元·商用车板块表现最差，股价平均下跌1.62%，市值减少72亿元。6月第一周，K线汽车备案的64家汽车行业上市公司市值增加2706亿元，股价平均上涨3%，继续保持良好增长态势。其中，45只股票股价上涨，24只股票股价下跌，华晨中国和润东汽车停牌。在连续两周大幅上涨3000亿元后，上周汽车股又上涨了2700亿元，其中美国股市、吉利汽车、比亚迪和宁德时代的总市值增加了2000多亿元。

在更广泛的市场中，三大股指的表现各不相同，深圳综合指数收盘上涨0.12%，上海综合指数和恒生指数收盘分别下跌0.25%和0.71%。从整体榜单来看，经销商板块的正通汽车以33.33%的涨幅居前，广汇宝信以20%的涨幅位居第二。然而，这两只股票的大幅上涨以及股价基数较低也成为一个重要因素。近期股价表现相对低迷的小鹏汽车上周上涨15.5%，进入总榜单前三，亚华集团和吉利汽车分别以14.55%和13.17%的涨幅进入前五。

跌幅方面，下方*ST众泰股份下跌20.41%至底部，也是本期唯一跌幅超过20%的股票；玲珑轮胎在一周内下跌了10%；此外，中国重型汽车有限公司和福田汽车有限公司也下跌了8%以上，表现不佳。下面，Auto K线将上市股票分为两部分和四部分，并对其进行逐一分析。美股乘用车三股势力大幅反弹，众泰遭遇“黎明前的黑暗”？6月第一周，股价平均上涨2.41%，与前一周几乎持平，总市值增加1571亿元。其中，13只股票上涨，7只股票股价回落。

具体来看，小鹏汽车以15.5%的涨幅占据板块主导地位，在总榜单中排名第三。截至4日收盘，该股交易价格为每股37.11美元，市值297.8亿美元。5月31日，美国股市因“阵亡将士纪念日”休市一天，因此美国股市上周只有四个交易日；小鹏汽车在过去的四个交易日里一直在稳步攀升，5月份交付量的亮眼成为原因之一。6月1日，小鹏汽车披露5月交付数据，显示交付5686辆，其中小鹏P7（参数|询价）3797辆，创下自去年7月交付以来的新月纪录；G3交付了1889辆汽车；

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拼音 双语对照今年前五个月，小鹏汽车共交付24173辆汽车。

基于此，小鹏汽车总裁顾宏迪次日表示，公司有信心实现或超过第二季度的预定交付目标，并相信困扰全球汽车生产的芯片短缺将在今年年底开始缓解。截至6月2日，瑞士信贷、摩根士丹利和大和分别给小鹏汽车70美元、57美元和40美元的目标价，表明了乐观的预期。上周，最近也相对低迷的吉利汽车以13.17%的涨幅位居板块第二和总榜单第五。截至4日收盘，该股交易价格为每股22.25港元，市值增加254亿港元至2185亿港元。5月30日，吉利汽车第四代帝豪（Parameter|Inquiry）首次亮相，不久前，帝豪S（Parameter|Inquiry）也上市了。吉利汽车功勋车型系列帝豪家族在紧凑型市场的竞争力将大大增强。

此外，有媒体报道称，海尔正在与吉利汽车进行深入探讨，双方将在车联网、智能家居互联、营销渠道等方面展开合作。该消息还称，如果进展顺利，吉利的新品牌，第一款车型吉利极氪001（参数|查询）将出现在海尔的零售店。就像Celis最近以线下门店的身份进入中国一样，新兴的高端新能源品牌正在探索新的营销和销售模式，并寻找新的方式来接触潜在用户。除了自己的新品牌，吉利和百度共同打造的集度汽车也公布了最新进展。据集度首席执行官夏一平介绍，新车目前已进入3D模型和粘土模型的开发阶段。预计将在2022年的北京车展上亮相并接受预订；新车将搭载百度Apollo自动驾驶技术和吉利SEA庞大的智能架构。

6月2日，野村证券重申吉利的“买入”评级和27.8港元的目标价；花旗集团将该股目标价上调至52.25港元；摩通还发布了一份研发报告称，吉利管理层表示有信心实现今年156万辆的销售目标。由此不难看出，新车型的不断加入，尤其是高端新能源品牌的发展，为吉利汽车的资本市场注入了动力，吉利汽车普遍受到券商青睐。上周，理想汽车上涨了1004%，蔚来上涨了8.6%，在乘用车领域排名第三和第四，总市值增长了75.56亿美元，约合人民币483亿元。6月2日，理想汽车披露，其5月已交付4323辆汽车；1月至5月，共交付车辆22441辆；

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拼音 双语对照月销售额被《Nezha》超越。一款理想汽车由于没有提前通知新款车型上市而陷入舆论和维权漩涡，其品牌形象无疑会受到影响。

对于蔚来而言，其仍稳坐“老大哥”位置，5月交付6711辆，1-5月累计交付33873辆。跌幅方面，*ST众泰跌幅高达20.41%，跌停频繁。截至4日收盘，该股交易价格为每股4.64元，市值为24亿元至94亿元。众泰汽车尚未回复深交所对其2020年年报的问询函，这也引发了股东们的热议。此外，对于问题重重的中泰来说，重组迟迟没有进展，尤其是大股东铁牛集团股权和利益链深度交织，令人震惊，但最终将迎来盘整。上周，恒大汽车下跌6.45%，排名倒数第二。截至4日收盘，该股交易价格为每股35.55港元，市值减少约240亿港元，至3473亿港元。

值得关注的是，恒大汽车连续几次跻身跌幅榜前列，股价震荡下行。与2月份72.45港元的高点相比，股价几乎减半。6月6日晚，恒大汽车宣布将在上海松江研发基地举行恒大五款车型夏季校准测试启动仪式。“对于一直‘跌不休’的恒大汽车来说，确实需要一些进展或好消息来稳定人心”。除众泰和恒大汽车外，其他股价下跌的股票跌幅均不到5%。总的来说，乘用车板块的表现并不是特别突出，没有一只股票的涨幅超过20%，而*ST众泰则成为了一个特殊的存在。本文为原创，部分图片来自网络，版权归原作者所有。未经授权，不得转载本文，违者将被起诉。同时，本文的内容并不构成对任何人的投资建议。股票市场存在风险，因此投资需要谨慎。

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