2006车市盘点之小排量车:今年销量占五成

2006年，恐怕任何关心中国汽车市场的人都不会没有感受到小排量汽车的火花。从小型车全面解禁，到新消费税的出台和随后的燃油价格上涨，再到本届北京国际车展，无论是进口品牌、合资品牌还是自主品牌，都对小排量汽车市场发起了冲击，共有长安奔驰、长城精神、奇瑞QQ6、力帆520掀背车、大发D-01等20多辆不同车型、不同排量级别的小型车，超过20%的新车在本届北京车展上展出！

笔记

拼音 双语对照种种迹象表明，2006年很可能是中国小排量汽车爆发的第一年，而在年底，OBD的无情截止日期，国家发展和改革委员会迅速消除混乱——首次公开宣布油耗，长安奔驰超低价格上市，奇瑞全系列产品的大幅降价，北斗之星的飙升，一举通过国三，率先在同等排量的车辆上装载OBD，同时获得两个主要的北京通行证，显然让这“元年”充满了起伏和惊险的戏剧性。

关键词1：销售业绩

小排量占总销售额的50%

市场表现当然是2006年小排量汽车是否成为家用汽车消费主流的一个关键指标。根据中国汽车工业协会12月11日发布的最新统计数据，1-11月，汽车产销分别为659.24万辆和645.48万辆，同比增长27.92%和25.49%。预计到今年年底，这两款车的产量和销量将超过700万辆。在轿车的主要车型中，1升<排量≤1.6升系列仍然占据了最大的比例。截至9月底，该系列共售出146.49万辆，占同期轿车总销量的53.93%。毫无疑问，小排量汽车的时代已经悄然到来。记者了解到的数据显示，奇瑞QQ、昌河铃木的新款北斗七星、通用五菱的SPARK Lexi、哈飞路宝等热门小排量畅销车型的销量相当可观。据中国汽车协会统计，2006年前9个月，小排量汽车入门级基础车奇瑞QQ销量9.32万辆，稳居小排量汽车第一。路宝累计销量同比增长58.99%，SPARK乐驰也保持了40%以上的快速增长。一直被视为小排量汽车中“精品车”的北斗星，在2006年也有不错的销量，前10个月销量近3万元，单月销量超过4000元。特别是在12月搭载OBD的新车上市后，销量明显增加，预计到年底将突破4万辆似乎毫无悬念。除了火热的纸质销售数字，如果我们站在北京繁忙的街道上，就能真正感受到小排量汽车时代的火热氛围。昨天上午，记者在北京西三环最拥堵的六里桥附近观察发现，半小时内有十几辆QQ车和北斗星车通过，其中包括路宝、SPARK、吉利豪情、长安傲拓。小排量汽车以其全新的时尚造型、无与伦比的环保节能和性价比优势，正在颠覆人们的“大排量”情结。

关键词二：环境保护与节油

小排量车在燃油经济性方面考虑得最周到

事实上，在欧洲、美国和日本等成熟的汽车市场，小排量汽车已经成为节油和环保的代名词。包括丰田、大众、雪铁龙、雷诺、菲亚特，甚至梅赛德斯和通用汽车在内的国际汽车公司都在忙于推广小排量汽车。目前在欧洲市场销售的汽车中，小排量汽车占35%。小排量汽车在欧美家用汽车中广受欢迎。然而，由于各种因素，中国的小排量汽车最初因安全性能不佳而被禁止。此外，噪音大、加速慢、环保、美观等缺点也影响了人们对小排量汽车的接受。可以说，在早些年，人们购买小排量汽车纯粹是因为它们便宜。不是因为环保和节省燃料。

2006年，小排量汽车的卖点得到了前所未有的发布。环保、节油、外观、安全、空间和其他制造商竞相推广的因素。尤其是环保和节油更受制造商的重视。奇瑞QQ最近派出销售总监大力辟谣，因为有网友质疑油耗……

笔记

拼音 双语对照n.北斗星荣获国家发展和改革委员会发布的实际油耗中“0.9-1.4升续航里程”最省油的汽车称号。为此，记者算了一笔账：以普通私家车平均每天100公里的行驶里程计算，北斗之星每100公里可节省1.8升燃油。根据国家发展和改革委员会发布的数据，大多数小排量汽车的排量在7.8升左右，而北斗七星只有6.03升。以93#汽油为基础，北斗星每年仅节省365%的燃料成本×1.8L每日节省×5=3285元。在车辆使用寿命内（按15年计算，成本相当于节省了一颗新的北斗星，这对国家能源贡献具有更大的意义。可以看出，2006年，人们购买小排量汽车的消费心理已经逐渐回归到小排量车的终极价值——环保和节油作为小排量汽车的核心卖点，节油将真正指导未来小排量汽车市场的发展。这也是市场成熟和标准化的开始。

笔记

拼音 双语对照

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