2010年1月1日,工业和信息化部推出了《关于轻型汽车油耗问题的通知》专栏。通过点击工业和信息化部门户网站的“专题数据库查询”栏目,社会各界可以了解中国销售的所有质量不超过3500公斤的乘用车和轻型商用车的城市油耗模式、郊区油耗模式以及综合油耗模式。还规定,从2010年1月1日起,所有出厂的新车都将贴上黄底黑字的汽车油耗标签,明确标明车辆型号、变速器类型、功率、城市油耗、郊区油耗、综合油耗。作为小排量汽车行业的开拓者,昌河铃木积极与工信部合作,并在2010年1月1日前为出厂的新车贴上了油耗标签。积极响应工业和信息化部的号召,也充分表明了对其节油性能的信心。
油耗标签的出现既是汽车行业油耗营销的常态,也是对节油减排的敬畏。在当前全球能源短缺、油价上涨、全球变暖以及节能减排呼声高涨的情况下,燃料消耗越来越成为人们关注的焦点。各大汽车制造商也在大力推广油耗,这直接导致汽车市场的油耗营销战愈演愈烈。消费者面对众多的“低消费”车型,却不知所措。新油耗标签的出现不仅为每个人提供了可信的油耗数据,也为制造商的油耗营销树立了标杆。绝大多数消费者不会在众多的低油耗促销活动中迷失方向。油耗标签在规范制造商油耗营销活动的同时,也促进制造商积极开展节能新技术的研发,推出真正省油、低油耗的车型。如果制造商想抢占低油耗汽车的市场,他们只能将更多的精力和财力从油耗营销战转移到节能技术的研发上。
从工业和信息化部发布的北斗星节油性能油耗来看
作为小排量汽车行业的先驱,昌河铃木也一直在利用超级节油技术和事实向客户推广其节油产品。北斗星模型自推出以来,已经经历了八年的市场见证。在过去的八年里,北斗之星依靠消费者的认可,在节油方面树立了良好的声誉。即使在油耗营销日益喧嚣的市场宣传中,昌河铃木北斗之星也客观地以事实为依据向消费者宣传。它创造了普通人驾驶北斗七星绕北京五环行驶时仅2.62L/100公里的超级油耗,但它没有将此油耗作为制造商的理论油耗,因为制造商知道节油挑战产生的油耗是为了节省燃油而节省燃油。然而,在日常驾驶中不可能做到这一点。在节油比赛中产生超低油耗只是向消费者陈述了一个事实:北斗之星具有卓越的超级节油性能。同时,北斗之星节油挑战赛的举办也为推动节能减排做出了应有的贡献,为广大北斗之星骑手提供了一个节油交流平台。毕竟,日常驾驶油耗在很大程度上仍取决于车主的日常驾驶习惯。
在工信部此次公布的油耗数据中,昌河铃木北斗星以5.9L/100km的综合油耗脱颖而出,甚至低于大多数1.0排量微型轿车的油耗数据。根据工业和信息化部的数据,北斗星在郊区行驶时的油耗已达到4.8升/100公里。在同级别的微型车中……
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拼音 双语对照轿车,它甚至更占主导地位。此外,无论是工信部公布的城市油耗,还是网友评选的油耗,北斗之星都远低于同级别车型,真实体现了北斗之星超强的节油性能,也体现了北斗星在用户心中良好的节油口碑。在油耗营销战愈演愈烈的今天,工信部的数据无疑是北斗七星超级节油性能的可信权威证明。这也为昌河铃木汽车打造高品质汽车、走节能之路的不懈努力提供了可信的证明。
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拼音 双语对照
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