“感性力设计” 上汽名爵ZS设计解析

在即将到来的2016广州国际车展上，上汽名爵将带来他们最新的紧凑型SUV产品：名爵ZS（参数|询价）。ZS车型不仅是名爵品牌的首款紧凑型SUV，也是其全新“感性”设计语言指导下的首款量产车。在新车上市前夕，我有幸参加了由上汽科技中心设计部部长邵景峰先生主持的名爵ZS造型设计分析会。这让我们有机会探索名爵ZS的真实外观和“感性”设计语言的奥秘。

自2007年南京汽车集团并入上汽集团以来，早在1924年诞生的纯正英国汽车品牌MG就加入了上汽集团的自主品牌阵营，与荣威品牌并肩作战。荣威品牌起源于曾经隶属于MG罗孚汽车公司的ROVER品牌，但在上汽集团的品牌战略中，荣威品牌主要专注于国内自主品牌市场。经过这些年的产品更新，英伦风格逐渐淡化，尤其是近年来，荣威360和广受欢迎的RX5，这两款车都是在中国自主研发设计的，造型风格完全是为了迎合中国人的审美需求。

MG7是南京汽车集团收购英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产部门后推出的首款汽车。它几乎是一辆正宗的罗孚75，雪茄形状的车身和闪亮的镀铬装饰散发出浓郁的英国气质。与MG MG品牌形成鲜明对比的是，上汽集团已将其打造成一个国际品牌，尤其是MG MG品牌的产品也在欧洲销售。因此，从最初的MG7到后来的MG6、MG3、MG5（参数|询价）、MG GT和MG GS，MG车型的造型设计相当欧洲化。在培养上汽集团独立设计师团队的同时，MG保留了英国设计中心，聘请Tony Williams担任MG品牌的全球设计总监。MG品牌的大部分产品的设计和开发都在这里完成。这支全英设计团队一直令国产自主品牌羡慕不已，名爵的造型设计可以说是国产自主品牌中最国际化的。

在2012年北京国际车展上，美爵推出了MG ICON概念车，该车被《美国设计杂志》评选为年度车展最佳概念车。这是名爵在新时代对品牌设计理念的探索。时间变了。随着中国成为世界上最大的汽车消费市场，“谁赢了中国，谁就赢了世界”已成为全球汽车行业的共识。要想俘获中国消费者的心，就必须设计出符合中国人审美习惯的产品。随着中国消费者的逐渐成熟和民族自信的增强，他们逐渐摆脱了对外国设计风格的盲目崇拜和追随。国际制造商也降低了知名度，开始设计和推出符合中国人消费和审美习惯的车型。这对自主品牌来说既是机遇，也是挑战。塑造MG MG品牌设计语言的重任在于上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生及其领导的设计团队。他们成功地设计了荣威RX5（参数|询价），其受欢迎程度证明了他们团队的实力和设计理念的正确性。

上汽集团技术中心设计部部长邵景峰先生在实车前解释了美爵ZS的设计细节。经过邵景峰先生及其团队几年的不懈努力，他们分析了全球汽车发展趋势，结合MG品牌独特的历史沉淀和中国市场的审美需求，提出了“感性设计”，这是MG MG品牌在新时代的全新设计语言。

感性设计之所以被称为“感性力量”，是因为上汽集团的设计师团队认为，国际……

笔记

拼音 双语对照未来的设计趋势已经发生了变化，从十多年前的机械美学、夸张变形和个性的趋势转变为新古典主义的设计风格。新古典主义强调优雅、克制、和谐，适应新时代消费者的审美需求，更加强调人的心理感受。同时，MG品牌植根于英国文化。在欧洲主流感性设计的背景下，MG的设计应该符合泛欧美学，即感性的优雅、精致和得体，而不是过度或狭隘。

MG品牌被上汽集团收入囊中后推出的几款车型，个性十足，动感十足，颇有欧洲汽车的造型风格。然而，中国人并不容易接受，因此MG的新设计风格必须符合普遍审美。环球美学MG已经有90多年的历史了。自诞生以来，它一直是民用跑车的典范，始终追求平民的理念。它也是一辆英国国家汽车，在德国受到披头士乐队的影响。因此，MG产品长期以来一直强调运动和个性化的造型风格，但动感风格也是一把双刃剑。喜欢它的人把它当作珍宝，而不喜欢它的则把它当作异类。此外，强调动态设计更容易俘获年轻人的心，同时也意味着拒绝其他年龄段的消费者。这也是为什么以前的产品经常“为他人喝彩却达不到预期”，无法成为“量驱动”汽车的重要原因之一。Grand Mercure的新一代设计语言必须符合普遍的美学和价值观，并创造出消费者可以接受的纯粹欧洲风格。感性设计将强调自然简约，在恶劣的工程条件下，将自然简约的力量美转化为MG的形象语言。

在92年的发展过程中，MG品牌的家族阵线经历了五次演变，这是品牌排他性的最好例子。独家作为一个有着近百年历史的欧洲品牌，MG品牌和其他历史悠久的欧洲汽车公司一样，有着独家的标志，如家族徽章和城堡旗帜。排他性是历史的沉淀，也是百年汽车企业的强大自信。当消费者选择MG品牌时，除了产品本身，还有一种情感和文化认同以及归属感。因此，上汽集团不会浪费名爵的专属标识，它充满了历史的沉淀。

MG最初是一款民用跑车，其动感是该品牌的核心吸引力。然而，盲目的动感往往会让远在千里之外的人望而却步。MG想要实现的是一种灵活的效果以及一点弹性和张力。真正的运动感不是跑出来，而是准备出发的那一刻，这取决于车身的比例、线条和表面的切割，以及细节的仿生处理。

笔记

拼音 双语对照

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