上半年国内汽车市场的强劲增长刺激了制造商推出新车的欲望。在大量潜在购车需求释放后，6月车市增长出现放缓迹象。在金融危机的阴霾尚未完全消散之前，该行业仍然对国家的新刺激措施充满信心。即使增长放缓，中国作为全球最大汽车消费国的光环也足以证明制造商推出新车的合理性。因此，下个月，新车将继续占据市场主导地位，平均每两天就有一辆新车上市。
强劲的需求刺激制造商不断推出新车
新车
日期
预计售价
新车
日期
预计售价
梅赛德斯新款E300
7月12日
约65万元
新尊子
七月
200000以下
大众途观（参数|查询）
七月
388-42000
全新索兰托
7月28日
约250000
新马3掀背车
七月
超过150000
北斗汽车
七月
50000元起
标致308（参数|询价）CC
七月
约37万
东本寺博瑞
7月中下旬
超过26万
新款君威（参数|询价）2.0T
七月
25.59万元
通过S8
7月中下旬
150000至200000
新款别克君越（参数|询价）
7月8日
250-300万元
新夏利
七月
40000元起
俊杰FSV
7月底
70000-9000元
帝豪（参数|询价）EC718
七月
80000-120000
环球汽车网
预计7月将推出14款新车
最便宜的新车：新夏利
价格范围：40000元起
尽管国车夏利的销量仍稳居国内单品牌销量前十的位置，但在不断演变的国内汽车市场中，除了拥有量小且便宜之外，夏利并没有任何优势。它的市场也从大城市回归到了二三线城市，所以夏利的升级是非常必要的。与旧款夏利分为A+和N3+两款车型一样，此次新夏利将推出两款车型，即三厢TFC-H1和两厢TFC-W。下个月推出的第一款车型是TFC-H1车型，而TFC-W将于今年年底推出。
时尚得体的外观设计
新夏利的外观几乎看不到老夏利的影子，前脸饱满时尚，符合当前家用车的主流设计风格。车身的整体线条变得更加流畅，A柱和C柱之间的过渡非常自然。新款夏利在车高和轴距上都进行了加长，轴距加长了60毫米至2400毫米。
平滑的边线
新款夏利最大的亮点在于动力升级。老式夏利过时的三缸发动机已升级为四缸动力。这款发动机是威志1.3L发动机的翻版，配有16个气门、双顶置凸轮轴和控制进气凸轮轴正时的VCT-i装置。虽然与大家熟悉的丰田8A发动机结构不同，但其性能基本相当，最大功率为67KW。
仍在定位低端小型汽车
新夏利的早期上市将是一款配备五速手动变速器的车型，威志上配备的手动和自动变速器可以出现在明年上市的夏利车型上。新款夏利仍然是一款定位于低端的小型车，前后麦弗逊式独立悬架，后轮鼓式制动系统。不过，针对老夏利刚度不强的缺点，新夏利恢复了旧夏利车型后期版本中减少的发动机加强梁和后稳定杆，结构也得到了加强。ABC立柱经过加厚处理，提高了车身刚度。
笔记
拼音 双语对照
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