最近，节能补贴将提高标准的消息终于得到证实。现行的节能汽车补贴政策将实施至今年9月30日，10月1日起实施新的节能汽车补助政策。这条消息一经发布，就引起了各方的关注和讨论。尽管新政策的具体标准尚未最终确定，但可以肯定的是，这一政策的升级将对消费者、制造商、经销商，甚至中国汽车市场产生深远影响。
● 提高节能补贴门槛
9月3日，工业和信息化部副部长苏波在2011中国汽车工业发展国际论坛上表示，国家有关部委已同意继续实施节能汽车补贴，提高指标门槛。
4日，财政部经济建设司进一步向地海司长表示，目前实施的节能惠民汽车补贴政策将实施至今年9月30日。从10月1日起，政府将实施新的节能汽车补贴政策。核心是提高补贴门槛，要求车辆每百公里平均油耗从目前的6.9升降至6.3升，而每辆车3000元的补贴标准不变。
现行的汽车节能补贴标准自去年6月起实施。发动机排量在1.6升或以下、组合运行模式油耗比现行标准低约20%的汽油和柴油乘用车可以享受补贴。根据这一标准，国家先后推出了五批共计427个节能汽车目录，300多万辆乘用车受益3000元补贴。经过一年多的推广，市场上几乎所有1.6升以下的小型车都可以享受这一优惠，包括许多热门车型，而6.3升的油耗门槛已经阻挡了目前70%以上的车型。
● 改变“金九银十”模式？
众所周知，十一黄金周一直是汽车销售激励力度最大的时期，这项节能补贴新政将于10月1日实施。这样的时间点无疑会将今年的“金九银十”割裂开来，导致9月销售强劲，10月形势黯淡。
笔者走访了几家4S店，发现几乎每家经销商都以3000元补贴为卖点，大力鼓励消费者抓住最后的机会，准备利用政策的最后一个月大力促销，清空库存。对于选择小型车的用户来说，大多数都是作为替代品，他们看重的是车型的实用性和价格优势。对于这些消费者来说，3000元不是零头，他们得到的折扣自然不会被眼看着飞走。因此，可以预见，仍然可以享受补贴政策的小排量汽车今年9月肯定会大卖。
与9月份的强劲销售形成鲜明对比的是即将到来的10月份。除去3000元的节能补贴，大多数小型车的折扣空间一直很小。对于许多原本打算等到十一期间再买车的准车主来说，与其等待未知的十一促销，不如现在牢牢抓住3000元的优惠。此外，十一促销的平均金额不会超过3000元。
如果在11日的黄金周期间仍然如此，为什么要讨论11日后？如果没有3000元的优惠补贴和黄金周期间的促销活动，如果没有其他促销政策的出台，10月份汽车市场的惨淡是可以预见的。
笔记
拼音 双语对照
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近日，节能补贴将提高标准的消息终于得到了证实。目前实施的节能惠民汽车补贴政策将执行到今年9月30日，而从10月1日起，将实施新的节能汽车补贴政策。此条消息一出，便引起了各方的关注与讨论。
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