常见车膜隔热率仅65% 隔热率超80%不存在

一卷成本仅为98元的隔热玻璃膜可以跟上汽车，成本超过1万元，并声称可以实现99%的隔热率。然而，昨天，记者从中国标准化协会技术部和世界著名品牌美龙薄膜中国代表处的几位负责人处了解到，市场上号称隔热率达到90%以上的汽车薄膜要么是夸大的，要么是假冒的，由于缺乏相关标准而造成重大安全隐患。

夸大小品牌挂外语的效果

目前，所有可以清洗和打蜡汽车的地方都提供贴膜服务。在汽车零部件市场上也可以看到“批发各种安全膜”的字样，他们声称能够实现90%以上的隔热率。有些甚至声称隔热率高达99%，而且在销售过程中展示了非常隔热的设备。但据一位熟悉情况的销售人员透露，这些仪器都被篡改了。据报道，这些小品牌只是使用一个外国名字来赚取巨额利润。一般情况下，给汽车贴上全牌照膜的起价为3000元，而给劣质产品贴上全车牌膜可能需要500元，但成本不到30元。

目前，汽车贴膜还没有相关标准，玻璃贴膜市场的问题不仅仅是暴利问题，最可怕的是安全隐患。最近，一些地方发生了车膜质量太差，导致外部破裂，但内部无法破裂的事件，导致车主在发生车祸时难以逃生。

普通汽车薄膜绝缘率仅为65%

据美国龙影业中国代表处负责人刘顺利介绍，汽车胶片于20世纪90年代从国外引进，共有约20个正式品牌，包括加拿大ACE和3M、以色列HANI-TA等品牌。然而，近年来，随着汽车贴膜在中国的广泛推广，真正的品牌很快被淹没在1000多个外国品牌的洪流中。然而，这些所谓的进口产品声称在90%以上的隔热率上有很大的“折扣”，因为80%以上的隔热太阳能膜尚未生产出来，而最常见的美国品牌只能达到45%至65%的隔热率。

汽车贴膜标准正在制定中

中国标准化协会技术部主任张秀春在接受采访时表示，《玻璃安全膜标准》由中国标准化委员会牵头制定，目前标准草案已经完成。有关部门正在对草案进行最后审查并提出意见。据统计，中国玻璃膜产品年总销售额近300亿元。业内人士预测，一旦标准出台，国内玻璃膜市场将面临洗牌，玻璃膜市场将会聚焦各大品牌。目前在中国注册的2400个品牌中，绝大多数可能会被淘汰。

笔记

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