停产停销的2月，让轿车、SUV排行榜，多了些“不速之客”

3月份的消息终于从“停产”变成了“XX宣布复工”。就连处于疫情中心的东风本田也传出了即将复工的消息。一方面表明疫情正在加速好转，另一方面也表明中国汽车市场正在慢慢恢复正常。然而，2月份的表现仍然需要面对。乘联会数据显示，2月轿车市场销量同比下降78%，SUV市场同比下降79%。“断崖式下跌”已成定局，但正如前两天总结制造商销量时所发现的那样，许多亮点已经被发现，甚至一些车型可能已经迎来了汽车行业的最高光泽时刻。

观致5 SUV（参数|询价）前十个月和2月的总销量为10.5万辆SUV车型，同比下降79.3%。累计销量为90.7万辆SUV，同比下降37.4%。SUV市场一直是中国品牌和合资车面临直接竞争的地方，份额大小交替。

在销量排名前15的车型中，有9款都来自中国品牌。哈弗H6（参数|询价）的地位一直不可动摇，甚至在疫情期间也稳坐第一。长安CS75（参数|查询）在PLUS车型的支持下，销量迅速增长，2月份仍排名第二。其次，博越（Parameter|Inquiry）、瑞虎8（Parameter|Inquiry）和传祺GS4（Parameter|Inquiry）也有不错的表现。当然，最令人惊讶的是观致5 SUV，这是一款很难进入销量前50名的车型，但它在2月份排名第八。在特殊情况下，汽车市场使观致5成为最引人注目的车型，但我不知道它是好是坏。当车市重回正轨，残酷的市场竞争再次来临，观致5还能保持在这个位置上的表现吗？

奔驰GLC（参数|查询）作为排名中唯一的豪华车，以3093辆的成绩排名第五。2月份，途观的销量有所增长，共售出3456辆新车。此外，大众的探岳（参数|查询）、途岳（参数|查询）和探歌分别以2976辆、2006辆和1940辆的成绩排名第七、第九和第十一。丰田RAV4在二月份成为榜单上唯一的日本车型。从互联网上围绕该车型的各种问题来看，接下来的销量应该不容乐观。

模型3（参数|查询）在前五名，可能会有更多的愤怒。2月份，汽车销量为12.6万辆，同比下降78%。今年累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。汽车市场一直是合资品牌的主阵地，2月份只有一款中国品牌车型帝豪（参数|询价）跻身前十。

在汽车销量排行榜上，日本家族似乎也不高兴，前15名车型中只有5款上榜。德国品牌依然强劲，朗逸（Parameter|Inquiry）以8263辆位居销量第一，宝来（Parameter|Inquiry）和佐藤（Parameter|Inquiry）分别以4640辆和4368辆位居第三和第四。值得一提的是，梅赛德斯C（参数|查询）和梅赛德斯E（参数|询问）这两款豪华车型也进入了销量前15名。当然，榜单的亮点不在这两款车型上，而在Model 3上，该车型估计有3900辆，排名第五。

作为一款豪华新能源汽车，即使在特殊时期，能够跻身汽车销量前五也值得鼓励和学习。然而，所有这些都被配给问题所掩盖。HW3.0芯片配给问题引起了特斯拉车主的不满，埃隆·马斯克的投诉甚至引发了公众对这一事件的愤怒。这种操作只会让消费者感觉自己被商店欺负了。如果没有良好的反馈，很可能会让更多的消费者望而却步。

笔记

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威廷和弗里达M50逆势增长，未来MPV市场将聚焦许多方面。2月，MPV销量为1.8万辆，同比下降79.3%。今年累计销量为11.6万辆，环比下降51.7%。五菱宏光（参数|询价）保持第一，别克GL8紧随其后。也许在MPV市场上最引人注目的是Vitol和Frida M50，这两款车都有一定的同比增长。尤其是长期处于销量榜垫底的弗里达M50，1月份仅售出19辆。然而，在疫情期间，它增加到391辆，成为名单上唯一一辆增长超过20%的汽车。

MPV市场的竞争似乎一直很平淡，但从今年开始，这种局面很可能会被打破。豪华车型雷克萨斯LM（参数|询价）已完成上市，大众Viloran可能在年内上市。另据报道，新一代西耶纳（参数|询价）预计将分别在一汽丰田和广汽丰田国产。届时，将推出两款基于西耶纳的国产MPV。大众和丰田加入后，MPV市场格局可能会发生重大变化。

当然，除了文章中提到的亮点之外，还有很多值得关注的地方，比如疫情期间争议不断，以及哭喊着每天亏损4亿元急于复工的梅赛德斯-奔驰，无论是轿车还是SUV都有着精彩的表现。在这样一个特殊的时期，预计数据会暴跌。随着疫情逐渐稳定，车企迎来复工，中国车市将很快恢复正常。

笔记

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