在狮子旅行车版本的基础上，傲虎增强了车身的防泥和碰撞特性，并提高了离地间隙。结合能够克服全天候和全地形路况的四轮驱动系统，其越野性能明显高于同行的轿车和旅行车。此外，由于同时保留了水平对置发动机，其重心和车重分布也接近于一等车。因此，即使是SUV也可以比普通汽车拥有更大的操控性。
斯巴鲁傲虎
傲虎的设计可以说颠覆了富士品牌一贯“性能卓越、设计适中”的思维。单是一对鹰眼大灯就足以将大部分眼睛聚焦在道路上。巨大的雾灯不仅为长途旅行提供了必要的照明性能，还增加了老虎的形象。一条长长的腰线从大灯延伸到尾部，最后是一个特殊形状的尾灯组和一个向上弯曲的小尾翼。这辆车的整体外观就像一把刀一样简洁，但四个车门上的线条和蝴蝶结形状的扔沙板创造了一种无形的运动感。然而，它仍然保持了更隐蔽的立柱式窗户设计，但吸收了欧洲风格的动态造型。“为了表现越野特性，它故意加大了前防撞杆”。
斯巴鲁傲虎
作为一款以性能为荣的房车，傲虎必须在其内部产生共鸣。与乘客关系最密切的座椅采用穿孔皮革包裹，既透气又防滑。前排乘客可以更好地从半斗式座椅获得良好的横向支撑，防止他们在剧烈的转向运动中失去冷静。其次，内饰风格采用了运动型钛银色调，符合富士一贯的形象。打孔真皮三幅式方向盘在中控台上集成了一些设备的控制按钮。并配有电动天窗。后排座椅可以完全平放，为两个成年人创造了足够的平躺空间。旅行车只是傲虎的身份，但傲虎的定位仍然是富士一贯的“性能为王”。纵观汽车行业，奥迪Allroad和沃尔沃XC70都是非常有特色的旅行车，但也许只有奥迪RS6在性能方面可以与傲虎相比。傲虎3.0r搭载h6水平对置3.0升汽油发动机，最大输出245马力，搭配运动换挡*5速自动变速箱。它从0-100公里加速8.5秒，最高速度为224公里/小时。得益于富士的专利水平对置气缸技术，这款3.0升直列六缸发动机与v8发动机一样平稳有力。
斯巴鲁傲虎
行驶时，动力通过全时四轮驱动系统分配给四个215/55r17轮胎。虽然傲虎车身的离地间隙有点高，但这并不影响傲虎汽车在过弯时的性能。在高速切入弯道时，发挥了全时四轮驱动系统的作用。四个轮子紧紧抓住路面，1.5吨重的车身稳定地沿着预期的轨迹行驶。悬架调节更加灵活，在吸收路面颠簸的同时准确传递道路信息。虽然傲虎是一款休闲旅行车，但它的快速行走性能并没有太大的折扣。
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