[泉州]故事由城市开始 试驾体验标致107

故事的起源始于一个拥挤的城市，出生于东欧的捷克共和国，随后是欧洲国家，最终于2010年出现在。在城市地区行走，107使用了自动换档的Easy模式，可以说毫不费力。无论是在红灯起步还是在拥挤的汽车排队中起步，再加上重量仅850公斤的轻质车身，107都能提供轻盈的起步体验。

故事的起源始于一个拥挤的城市，出生于东欧的捷克共和国，随后是欧洲国家，最终于2010年出现在。

标致107品牌的入门级远程汽车系列被原厂归类为城市汽车的迷你产品。为了进一步增强产品价格竞争力，在107车系的开发过程中，车厂采取了剪短补短、降低成本、零部件共享、合作生产的战略方针，为107打开了市场。PSA标致雪铁龙集团与日本丰田汽车公司合作成立后，启动了107号楼的B-Zero生产计划，并选择东欧捷克共和国的Kolin建立丰田标致雪铁伦汽车（TPCA）工厂进行生产。同时，受益于此的两款产品是丰田的Aygo系列和雪铁龙C1系列，这两款产品已成为各品牌的入门之作。

“标致107品牌的入门级distance系列车被原厂归类为City car Metropolitan Mini产品。凭借其紧凑轻便的车身设计，以及七种耀眼的汽车颜色，以及该品牌提供的法式情怀，我们将拭目以待其在的市场表现”。

经过三年的产品开发，它终于在2005年日内瓦车展上与雪铁龙C1和丰田Aygo一起诞生。TPCA预计每年为这三个品牌生产300000辆汽车。2008年11月，标致107系列车首次被引入小型改装项目。同年12月，TPCA宣布107、Aygo和C1新车的总产量超过100万辆，创下了罕见的成就记录。然而，根据标致107的销售业绩，在其上市40个月后，全球107名车主的数量也达到了32万，其中69%的车主年龄在35岁以下。

在107车系的开发过程中，整车厂采取割长补短、零部件共享、合作生产的策略，为107打开了市场。PSA标致雪铁龙集团和日本丰田汽车选择东欧的捷克共和国科隆建立丰田标致雪铁伦汽车（TPCA）汽车工厂，创建了107个汽车系列、丰田的Aygo汽车系列和雪铁龙C1汽车系列。

狮子迷的新选择

2010年7月，标致总代理宝嘉向消费者推出了107车系的微改款，配备1.0升直列三缸汽油动力和5速手自一体变速系统，并将该车系分为三个级别出售。入门级华都时尚版售价为新台币57.9万元，中级左岸魅力版售价为599000元，旗舰级罗浮经典版售价为63.5万元。在产品引进过程中，宝嘉联合向法国标致原厂提交了一份完整的引进计划，重点分析了汽车市场的现状和都市级小型汽车的发展潜力。自2009年第四季度以来，进展变得更加明显。法国原厂已开始规划和生产市场所需的车辆，正式进入107营销期。

宝嘉联合表示，在206车系全面停产后，新207接管了这一代，并全面提高了标致产品在入门级系列的价格门槛。因此，目前进入的107已经扮演了标致入门级汽车系列的角色，使消费者有兴趣成为狮子王，一个全新的选择。然而，考虑到……

笔记

拼音 双语对照产品力和营销卖点，宝嘉认为标致品牌提供了良好的车辆质量，而欧洲生产的背景更多是107车系列的起源。当然，小型汽车应该考虑安全问题。107保留了欧洲NCAP四星级安全影响评估和至少4个安全辅助气囊的保护，其油耗性能是高油价时代的优秀产品卖点。在产品上市不到一个月的时间里，107辆车的订单数量已达30辆，主要销售力量落在了中端左岸魅力版上。

媒体试驾当天，宝嘉联合安排将该车型体验为华都时尚车型，与最先进的车型相比，该车型配备的前后驻车雷达系统、侧气囊辅助和Navipack多媒体音频导航系统更少。

宝嘉联合举办产品发布会，以107系列的法式风格打造独特的场景。然而，关于产品力和营销卖点，宝嘉认为标致品牌提供了良好的车辆质量，在高油价时代，油耗表现是一个出色的产品卖点。

亮钢牙的小改造

虽然消费者第一次看到标致107系列，但107已经通过了第一代的小改款，小改款前后的主要区别是外观设计的变化。从107系列现有的前部来看，我们可以看到，自夸的前保险杠就像一个大开口，吞没了路面，中间有一条镀铬装饰条，就像阳光下闪亮的白色牙齿一样闪耀着金属感。a柱角度平缓的前挡风玻璃自然延伸至前发动机罩，使车辆前部更短、更灵活，并与突出的下保险杠形成双层设计分离。

107系汽车前保险杠上的镀铬饰条就像一颗闪亮的白牙，在阳光下闪耀着金属质感。a柱角度平缓的前挡风玻璃自然延伸至前发动机罩，使车辆前部更短、更灵活，并与突出的下保险杠形成双层设计分离。

车侧的标致107首先利用轮拱的弧度打造了一种略显运动的车身形式，为原本可爱亲密的印象增添了一些活力。在车顶线条和车门窗框的设计方面，107很容易给公众一种Coupe双门车型的感觉。主要原因是该车的后窗采用了蝴蝶窗设计，因此省略了窗框的使用，创造了一种更具动感的侧窗形式。由于采用了迷你车身设计，107后桥与车尾紧密相连，再加上更宽的轮拱投影，使该车具有强大的后臀质感。

车身侧面的标致107采用了车顶线条和车窗框架的设计，给人一种与Coupe双门车型相似的感觉。主要原因是该车的后窗采用了蝴蝶窗设计，并省略了窗框的使用，创造了更具动感的侧窗形式。

然而，最新和前卫的设计在于107系列的后部，展现了法国品牌的浪漫和美丽。基本上，107尾门由全脸后挡风玻璃组成，左右尾门配置有类似直角三角形的全红色灯罩尾灯总成。除了玻璃后门外，107辆车的后部由一个单体保险杠组成，并在其上添加了一块黑色加强塑料，以保护易碰撞的后部。下面的牌照架左右两侧还设计了灯泡，除了实用功能外，还显得俏皮而特别。另一个值得一提的地方是，107全系车的原厂提供了7种汽车颜色选择，让消费者可以选择自己丰富多彩的法式生活方式。

107型车的后部由一个单体保险杠组成，并在其上添加了一块黑色加强塑料，以保护容易发生碰撞的后部。下面的牌照架和t……

笔记

拼音 双语对照左右两侧还设计了灯泡，除了实用功能外，还显得俏皮和特别。

球形空调出风口，有趣且易于使用

不出所料，107车身的外观具有强烈的欧洲设计风格，标致的当代设计词汇与107更为相似。不过说到内饰，在107内饰上可以观察到入门级距离的设置，这表明了所用材料的简洁性，但设计风格仍然处于水平。107车系以“圆形”为主要元素排列，圆形中控总成、双球仪表和空调系统旋钮都可以看到这一点。我们最不能放弃的特殊设计是空调出风口，它是由一个三维圆盘形成的圆形球体组成的。在旋转的情况下，它覆盖了大面积，没有死角风向调整。整体设计也很抢眼，很可爱，实用性毋庸置疑。此外，上下高度可调的方向盘机构是一套与仪表显示屏相连的完整机构。当用户调整方向盘的高度时，轮辐和仪表将同时进行调整，不会因为降低方向盘而遮挡驾驶员对仪表的视线。

在107内饰上可以观察到入门级间距的设置，以揭示所用材料的简单性，但设计风格仍处于一定水平。最特别的设计是空调出风口，它是一个由三维圆盘组成的圆形球体。在旋转的情况下，它覆盖了大面积的风向调整，没有死角。整体设计也很吸引人，很可爱。

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上下高度可调的方向盘机构是一套与仪表显示屏相连的完整机构。当用户调整方向盘的高度时，轮辐和仪表将同时进行调整，降低或升高的方向盘不会遮挡驾驶员对仪表的视线。

尽管107系列没有手套箱配置，但相同的空间使用了凹槽设计，在放置一整盒纸巾后，仍然有足够的空间放置小物体。此外，中控台的碎片空间也采用多层分区布置设计，音响系统的USB插槽位于中控台最下部，两个前杯架也位于此处。虽然总体印象是塑料味重，还有细小的毛刺残留，但装配质量非常好，行驶过程中不会有塑料片零件发出摩擦声。同时，金属喷漆门板直接暴露在门上，不仅简化了设计，还消除了多余装饰部件的使用。相同颜色的彩绘门形成了一个丰富多彩的内部空间。

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中控台的碎片化空间也被设计成多层分区的风格。音频系统的USB插槽放置在中控台的最低部分，连接用户的MP3播放设备后，提供了适当的放置空间。

在乘客量方面，107系列拥有紧凑灵活的车身造型，尺寸从3430mm x 1630mm x 1465mm的长、宽和高到2340mm的轴距不等。前排座椅空间更加灵活，而后排座椅只保留了两个座位。在座椅的使用上，107采用了体积缩小的编织座椅，有利于腾出车厢内的空间。尽管座椅表面和座椅靠背的面积相对较薄，但它仍然提供了实用的支撑。特别是在左右腰部休息处，采用了弯曲设计，可以将使用者的背部包括在内。编织座椅表面也具有摩擦力，可以牢固地固定使用者的臀部。

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这辆107的汽车是为使用座椅而设计的。使用体积减小的编织座椅有利于释放车厢内的空间。尽管椅子表面和椅背的面积相对较薄，但它仍然提供了实用的支撑。编织椅表面还具有摩擦力，该摩擦力牢固地固定使用者的臀部。

灯光po……

笔记

拼音 双语对照三缸一升的r经验

在实际动力体验方面，这次我们选择了台北市信义区城区段和平林山区，体验107车系的道路行驶反馈。在此之前，我想介绍一下107车系搭载的著名动力发动机。这是一款从2007年到2010年连续四次获得国际年度发动机奖认可的动力部件。整体设计由日本大发汽车公司制造，属于丰田KR系列的三缸发动机家族。配备1.0升小排气配置，发动机机身由铝合金制成，配以双凸轮轴、可变气门正时和多点燃油喷射技术，可提供负担得起的综合输出，并广泛用于小型排气迷你车型，包括丰田Aygo、丰田iQ、丰田Yarus/Vezi、雪铁龙C1、斯巴鲁Justy和标致107。

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这台轻型发动机的重量只有67公斤，在6000转/分的转速下可以产生68匹最大马力。峰值扭矩激增，在3600转/分时提供93N?m的输出。107车系搭载爱信MMT 2-Tronic 5速手自一体变速箱系统，平均油耗21.0公里/升，城市油耗17.48公里/升、高速油耗23.97。年油耗714升，能源效率水平达到一级最高标准。在二氧化碳排放方面，它实现了109克/公里的优异性能，使其成为每年最小跨度排气发动机的桂冠。

在城市地区易于行走

107拥有一个重量仅850公斤的轻量级机身，提供了轻量级的起步体验。在正常慢速加速过程中，锉刀头换档以大约3000转/分的发动机转速跳到二档，并以相同的速度跳到三档。在掌握油门踏板范围和发动机变速机会时，驾驶员可以更平稳、更熟练地使用配备107的手自一体变速器。在挂挡时可以稍微松开油门，以缓解换档时的顿挫感，使加速更容易，并确保车内乘客的舒适性。然而，爱信制造的这款5速手自一体变速器系统在与轻量级107搭配时，显著提高了换档的顿挫感和舒适度。

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在城市地区行走，107使用了自动换档的Easy模式，可以说毫不费力。无论是在红灯起步还是在拥挤的汽车排队中起步，再加上重量仅850公斤的轻质车身，107都能提供轻盈的起步体验。

在城市地区旅行时，107使用自动换档的Easy模式，可以说毫不费力。无论是在红灯起步还是在拥堵的交通队列中起步，车辆自动爬行功能的加入消除了传统手动和自动系统中经常被批评的部分，使107的整体动态连接更加自然。此外，车辆的最小转弯半径为4.73米。在许多房车无法同时转弯的城市小巷中，107展示了微型汽车格栅的独创性。同时，路边停车的便利性使得它以其独特的形状一次到位非常方便。

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然而，在道路上行驶的车辆经常面临路面起伏和修补等问题。地面上的坑和洞使107车辆系统的悬架响应有点快速和分散。虽然路感清晰地传递回车内，但方向盘也可以传递一些微反馈。优点是驾驶员可以使用这些信息来了解四个轮胎的当前路况。然而，这里必须牺牲乘客的舒适性，尤其是107紧凑型车身，后座乘客基本上坐在后轴上，引入车辆的过度未经处理的振动会影响乘客的舒适度。但总的来说，在经历了城市旅行之后，107车系列可以用在家玩得很好来形容。它动感十足，重量轻，而且很有技巧。当在市区加速或在宽敞的道路上以中高速巡航时，它也很平静和稳定，没有小型车的不耐烦。

笔记

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特别是，对于107紧凑型车身，后座乘客基本上坐在后桥上，过度的未经处理的冲击会引入车辆，这会影响乘客的舒适性。不过，总的来说，在经历了城市旅行之后，107车系列可以用在家玩得很好来形容。

为了进一步体验107的动态展示，我们立即切换到平林山区的一段北宜公路，那里有蜿蜒多变的曲线和起伏的斜坡。这是使用手动换档模式的最佳时机。107车系的手动换档系统可以持续提高发动机转速，直到燃油切断，并且该系统不干预强制进入文件。然而，在3600转/分的发动机转速下，车辆的峰值扭矩可以完全释放。在山路上行驶时，转速应保持在峰值输出区，这样可以提供更强大的车辆加速和爬坡动力。凭借1.0升的迷你排气量，它可以占据高度不太陡的山区，具有温和平稳的车辆性能。然而，随着发动机转速的升高，来自车辆内部的行驶噪音和排气尾管噪音会破坏内部的安静。因此，107系列的隔音工程仍需加强。

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在山路的缓坡上，107系列的表现平稳而温和。手动换档系统用于在高转速下保持车辆的峰值扭矩，使加速路径更加强劲。然而，发动机噪音也会间歇性地引入驾驶室，影响行驶质量。

随着我们逐渐熟悉车辆的特性，107系列在山路上的动态表现很有趣，这让我们不得不提高速度，探索车辆在弯道中的稳定性。“虽然107看起来很轻，但实际上相当稳定，每次进入弯道时都能画出一条尖锐的弧线，具有非凡的追踪能力。同样值得称赞的是，107配备了四个Continental ContiecContact 3节能轮胎，尺寸为155/65R14，放置在107的顶部。在当天小雨中略显湿滑的道路上，胎肩的宽槽和细槽被切割，有利于胎面的排水性能。在实践经验中，”，“良好的抓地力给我们留下了深刻印象。使用107前麦弗逊后纵臂悬架，尽管可以看到车辆侧倾，但它仍然稳定地走出弯道，几乎没有侧滑。与较小的排气功率相比，悬架稍微更稳定，更具吸引力。".

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虽然107看起来很轻，但实际上相当稳定。它每次进入一个角落都能画出一个尖锐的弧线，它的跟踪能力值得称赞。它与前麦弗逊后拖臂悬架相连。尽管可以看到车辆翻滚，但车辆仍然稳定地走出拐角，几乎没有侧滑。

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总的来说，安装在107系列上的1.0升动力发动机是该产品的最大特点。尽管排气量的缺点无法为车辆提供充分有力的加速，但出色的油耗仍然是主要优势。在城市地区旅行的便利性更不用说了，而在操控上的棘手和直接是基于一个短轴距的紧凑型身材。这辆城市汽车具有高度的安全性，107具有欧洲NCAP四星级碰撞评估，以及4个SRS安全气囊起飞辅助装置。同时，作为标致品牌的入门级选择，狮牌强大的设计DNA也是消费者选择彰显其风格的因素之一。对于想要进入车主阶层的消费者来说，代表进口汽车品牌的标致107系列将是城市出行中值得考虑的时尚工具之一。

进口标致泉州观驰4S店

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