宾利将进军顶级SUV市场 欲复制卡宴路径

邱灿

在顶级SUV市场占据主导地位近8年的保时捷Cayenne将面临强大的竞争对手。

近日，宾利证实，其母公司大众汽车集团已批准其开发并投产一款顶级豪华SUV，这将是宾利的第四款车型。

“这对生产和销售一直不温不火的宾利来说是个好消息。作为大众集团旗下的超豪华品牌之一，宾利一直处于鸡肋品牌的状态，盈利能力低于保时捷，品牌形象低于兰博基尼。如今，宾利获得了转型的机会，”知名汽车评论员张志勇表示。

宾利政变

大众汽车集团表示，宾利将投入生产的SUV将由宾利位于英国克劳奇郡的工厂生产，并将有V8和W12两种动力配置。它将于2016年正式推出，预计起价约为20万欧元（约合169万元人民币）。

大众汽车表示，未来三年，宾利将在其总部投资超过8亿英镑开发SUV和其他新车型。量产宾利SUV将与大众、奥迪和保时捷旗下的SUV共享该平台（PL73垂直发动机平台，PL71平台的改进版）。新车的外观完全移植自大陆和美居等现有车型，保留了宾利继承的DNA。

目前，宾利尚未公布新车的详细信息，但大众汽车集团承诺，考虑到中国目前是宾利销售产品的重要市场，这款SUV上市后可能会同时进入国内市场。

宾利董事会负责营销和销售的成员Kevin Rose表示，宾利SUV将推出插电式混合动力版本。“我们正在向市场推出的SUV车型可能是宾利推出的第一款搭载插电式混合动力技术的车型。这项技术（插电式混动）更有利于宾利在全球的存在。”

Maxwell咨询公司总经理程文兵表示：“未来，宾利的SUV将以最近推出的EXP 9F SUV为原型。”，“但根据大众的实践，量产车和概念车仍会有差异，大众将根据市场反馈对量产车进行改变。概念车亮相后，大多数消费者对EXP 9F概念车给予了更多正面评价。量产车型很可能会被命名为猎鹰。”

据大众汽车（中国）内部人士透露，该车计划年产量为5000辆。

转型的难度

宾利测试SUV市场的初衷不言而喻。

2012年，宾利汽车产品的全球生产和销售量为8510辆。同年，大众旗下的超级跑车品牌兰博基尼向全球客户交付了2083辆超级跑车，与2011年的1602辆相比增长了30%，实现了连续三年的强劲增长。尽管兰博基尼的产销数据不如宾利，但兰博基尼只专注于超级跑车，盈利能力是宾利的数倍；

笔记

拼音 双语对照2012年，保时捷的年产销达到14.1万辆，创下了高端豪华品牌的新纪录。

作为大众旗下的超豪华汽车品牌，宾利处于“高或低”的尴尬境地。这也是宾利成功的重要原因。

它的兄弟保时捷为宾利的转型树立了榜样。

以中国市场为例。2005年，保时捷在中国生产和销售了800多辆汽车。在推出豪华SUV产品Cayenne后，2006年保时捷在中国的产量和销量增加了两倍，达到2000多辆。截至2008年，保时捷在中国的产量和销量已超过8000辆，Cayenne贡献了其80%的产量和销售额。2012年，保时捷在中国市场的产销量超过3万辆，Cayenne贡献了近90%。

在高端豪华SUV Cayenne的推动下，保时捷2012年的年产销达到14.1万辆，创下了高端豪华品牌产销的新纪录。

“Cayenne将保时捷提升到了一个新的水平，”美国汽车顾问Joe告诉记者， “卡宴的出现宣告了超豪华汽车品牌的亲民之路，让超豪华品牌与平民市场接轨，不再过于高大上。此前，超豪华品牌只专注于如何打造在城市中‘奔跑’的富人群体，但现在，他们开始生产可以更广泛使用的SUV翻山越岭。显然，宾利正试图复制Cayenne的道路，但事实上，宾利目前计划的这款车的定价是“与目前正在生产的宾利车型相比，价格更低，功能最强。”

“这实际上会带来新的问题。低价肯定会损害宾利高端尊贵的品牌形象，导致宾利销售更多的汽车，但价格超过300万元且利润率更高的轿车产品的销售数字将受到影响。此外，兰博基尼和玛莎拉蒂等高端豪华汽车品牌也计划推出SUV产品，be届时，恩特莱SUV产品也将面临激烈的竞争。“要想杀出重围并不容易。”

笔记

拼音 双语对照

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