专访大众汽车（中国）设计总监罗西蒙

随着外观、内饰和智能科技配置的逐步解密，拉芒多凌渡赢得了极大的关注，成为2014年广州车展的热门车型之一。那么，是什么因素引发了上海大众对这款豪华宽体轿跑车的设计呢？它的设计理念是什么？它符合中国消费者对轿车的定义吗？接下来，我们来听听大众汽车集团设计总监罗西蒙先生和拉曼多·凌渡的设计故事

要点：凌渡采用了许多公众从未见过的设计理念

凌渡采用了大众汽车从未有过的设计理念。它具有更宽、更低的车身尺寸，整个车头向下压，呈现出潜水运动的造型。前脸加入了大众不同于以往的X形设计元素，使整辆车更具动感和侵略性，同时也更具侵略性。

凌渡的风阻系数只有0.281，这完全归功于它在形状上的设计。出色的流线型经过24000分钟的风洞实验，使其具有出色的空气动力学性能。俯冲式车头的设计降低了车身的重心，流线型车顶线条进一步降低了高速行驶时的空气阻力。车身后部移动尾翼，减少能量损失。

凌渡的座椅经过人体工程学优化设计，兼具舒适性和支撑性。其电动可调节的12向座椅，无论前后、上下、座盆倾斜角度或座椅靠背角度如何，都可以通过复杂的调节模块轻松完成。确保座椅自然贴合肩部、腰部、背部和腿部的曲线。前排座椅两侧还增加了运动支撑表面，为驾驶员提供了出色的包裹感。

线路：逻辑线路集成了整个车辆

凌渡发动机罩上的四条肌肉线条向外延伸，并与进气格栅融为一体，提供了高度立体的感觉。三条镀铬装饰条排列在水平伸展的上进气格栅中，并与镀铬灯眉融为一体。双飞翼大灯和灯腔LED日间行车带的设计逻辑一致，造型大胆犀利，辨识度高。

0

1

凌渡的横向腰线从扩大的前脸开始弯曲，从车门把手到后油箱盖，最终贯穿整个车身。头部与尾部相连，前后呼应。下腰线从前雾灯到后保险杠自然贯穿，融入后保险杠侧面和车辆后部。从视觉上看，凌渡汽车的重心甚至更低。

2

3

4

5

面部：横向立体设计风格，彰显轿跑风格

6

凌渡极具张力的保险杠设计，加上与众不同的蜂窝状下格栅，将两侧的轮眉横向打开，让整个前脸充满了强烈的力量感和冲击感。牌照架向下移动，以进一步降低车辆后部的视觉中心。……上的镀铬元件……

笔记

拼音 双语对照耳朵保险杠起到了画龙点睛的作用，赋予尾部个性化的汽车奔跑基因。

7

8

9

前挡风玻璃进一步设计为倾斜和俯冲，保持了与车辆前部一致的视觉效果，并与车顶和天窗融为一体，提供了一种动感十足的汽车行驶风格。大众汽车首次采用了向上倾斜天窗的设计，其开口面积比普通天窗大40%。它的五层钢化玻璃天窗厚度为8.5毫米，既注意安全，又具有良好的隔热效果。

0

1

内饰方面，在确保安全的同时，前保险杠采用了更为煞费苦心的视觉设计效果，坐在驾驶舱内更加舒适。驾驶员侧经过了多次人性化测试，采用了T形的中控台设计，中控台向驾驶员侧偏转6.769°。此外，凌渡也是一款兼顾轿车风格和实用性的车型。它试图在不破坏门板形状和内部空间的情况下设计更多的储物空间。

2

3

相信大家都已经清楚地看到了凌渡的设计理念和亮点。与之前的大众车型相比，凌渡的改进无疑是全面的。

4

通过西蒙先生在上一篇文章中的详细介绍，我们可以得出这样一个结论：宽体轿跑的外观设计，凭借其豪华实用的内部配置，展现出非常均衡的整体品质，在线条、工艺和工艺方面都可以挤进中上水平。一个好的汽车设计离不开设计团队的努力，也是设计师和工程师默契配合的结果！大众汽车集团设计总监2006年至2008年负责设计策略和设计标准-大众沃尔夫斯堡总部2001年至2005年大规模生产和概念车设计师-大众沃尔夫堡总部1998年至2001年宾利汽车首席设计师兼设计经理1996年至1998年宾利和劳斯莱斯汽车设计经理1991年至1996年宾利和劳斯莱斯汽车级设计师1989-1991英国皇家艺术学院车辆设计硕士1985-1989伦敦帝国理工学院机械工程学士

笔记

拼音 双语对照

标签：大众凌渡宾利理念劳斯莱斯

汽车资讯热门资讯