·大陆GT3在古德伍德赛车节上首次亮相全球
·该车净重1300公斤，配备4.0升双涡轮V8发动机，功率为600马力
·大陆GT3赛车亮相古德伍德登山赛
评估称：“新款大陆GT3赛车深入探索了著名的大陆GT系列的非凡动力和终极性能。与大陆系列公路车型相比，GT3赛车的车身重量减轻了1000多公斤，并配备了专门为此次活动调整的4.0升双涡轮V8发动机。其全面的空气动力学套件使GT3 rac这辆车在同级车中脱颖而出。我们非常期待在赛道上验证这款终极赛车的非凡潜力。"
这辆大陆GT3赛车由一台4.0升双涡轮V8发动机驱动，带有一个干油底壳，由宾利汽车公司为此次活动专门调整，动力强劲，运行高效。与此同时，该发动机的许多部件继续使用安装在道路车辆上的发动机。在无限制比赛模式下，结合赛车发动机管理系统，这款V8发动机可以产生惊人的600马力最大功率；欧陆GT3赛车配备了小巧轻便的车身套件，带来了超强的比赛能力。碳纤维传动轴和配备了限滑差速器的Xtrac六速顺序变速器构成了一个车辆驱动轴，以优化车辆重量。通过操纵位于方向盘左右两侧的手动换档拨杆，可以轻松完成气动换档系统的换档。
带有四向可调赛车双叉臂的前后悬架取代了道路车辆上的标准空气悬架系统。赛车的转向系统配备了液压助力，其制动系统使用通风铸铁制动盘。前后制动器分别使用六活塞和四活塞制动卡钳。
赛车车身外部的空气动力学套件降低了风阻，同时最大限度地提高了车辆下压力。顶部安装的碳纤维尾部可以进一步增强汽车尾部的下压力和稳定性；碳纤维扰流板可以平衡车身前部的空气动力。为了进一步改善赛车的风阻系数和发动机冷却条件，GT3赛车工程团队对发动机罩、保险杠、翼子板和驾驶舱门槛进行了改进设计。
为了最大限度地减少整车的净重，这些大陆GT豪华旅行车的标准配件包括皮革饰面、木质装饰板、电气系统和其他豪华装饰。与公路车型相比，GT3赛车实现了车身重量达到1300的设计目标。尽管是专门为赛道打造的，但宾利汽车引以为豪的精湛工艺在GT3赛车中随处可见。方向盘、门把手、赛车座椅等都是由宾利克鲁工厂的工匠纯手工切割和缝制的。
大陆GT3赛车的设计和开发由宾利汽车公司及其专业技术合作伙伴M-Sport共同完成。宾利克鲁工厂设立的赛车研发部门负责整个赛车项目的全面管理，而首款赛车的详细设计和建造则由M-Sport成立的设计团队完成。
目前，大陆GT3赛车已进入赛道现场测试阶段，通过模拟现场情况来最大限度地提高赛车的性能。在国际汽车联合会的审批程序完成后，GT3赛车将进行一系列测试赛，并将于2014年正式登陆博珀耐力赛。
大陆GT3赛车于7月12-14日在古德伍德赛马节上首次亮相全球，将由“宾利小子”、2003年勒芒冠军盖伊·史密斯驾驶，参加古德伍德登山赛。这款新赛车也将在赛道的F1围场静态展示，去年9月在巴黎国际车展上发布的大陆GT3概念赛车也将出现在宾利展台。
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笔记
拼音 双语对照
宾利欧陆GT的新款V8车型已于近日正式发布，并将在下月开幕的2012年北美国际车展上首发亮相。这款新车型允诺将提供同样的宾利性能，但是排放将降低40，而且拥有价格优势。
1900/1/1 0:00:00宾利汽车在底特律车展前曾表示将在即将到来的底特律车展上展出他们的最新作品宾利欧陆GTV8，在底特律车展开幕后，这款最新的豪华双门跑车正式登场亮相。
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1900/1/1 0:00:00是不是厌倦了千篇一律的黑色，银灰色宾利？虽然偶尔也能看到蓝色或者白色的，但是他们还是全身上下几乎都是一种颜色，毫无个性。
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