为开奔驰正名 试驾全新奔驰E300 测试篇

梅赛德斯一直是外国市场豪华车的标杆，自从上一代E级车在中国推出以来，它一直受到其老兄弟S级梅赛德斯和A6奥迪的关注。然而，新一代E级在中国的推出将通过更具激情的设计和年轻的品牌形象重塑其标杆魅力，力争在奥迪宝马占据的中高端豪华汽车领域获得一席之地。

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随着越来越多新车型的推出，梅赛德斯-奔驰也未能免受低俗的影响。与上一代车型相比，4872毫米×1854毫米×1454毫米的长度、宽度和高度分别比上一代长20毫米和32毫米。此外，轴距也增加了20毫米，达到2874毫米，而高度则减少了29毫米。新款E级比上一代更宽、更低，在视觉上更具运动感和质感。

全新E级前脸和锋利的线条构成了其多方面的前脸组成。上一代E级轿车的时尚、平和的设计风格被新E级的稳重和霸气所打破。扁平的V形进气格栅比以前有了更明显的倾斜，更具个性，也不会显得过于张扬。

1.新款E级车身尺寸整体增加

经典的双头设计仍然保留了下来。虽然前大灯的形状从椭圆形变成了锋利的矩形，但锋利的设计就像宝石切割一样，使新款E级的外观看起来更加凶猛。此外，新款E级侧标志灯和前照灯配备了透镜，为硬朗、一流的造型带来了一丝光环。

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与旧款车型相比，保险杠向外延伸的动态线条仍然保留了下来。进气口与菱形格栅完美融合，搭配新颖的倒“L”型日间行车灯，更显时尚。

新的E级侧面造型具有从前挡泥板延伸到车辆后部的绷紧腰线，强大而动态的后轮拱清楚地展示了其灵感来自早期梅赛德斯车型。与腰线相呼应的线条给凹凸的侧面带来了强烈的向前冲击力。此外，其0.25的风阻系数在同行中是无与伦比的。

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2.大灯形状变为尖锐的矩形

梅赛德斯-奔驰独特的外后视镜转向灯设计使侧面看起来不那么单调。全新设计的轮毂造型也增添了全新的E级动感。双五辐轮圈是时尚型的专属，优雅而动感。

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笔记

拼音 双语对照3

与前脸的激进进化相比，新款E级尾部看起来有点保守，其结构轮廓注重稳定性和和谐性。矩形LED尾灯与简洁的尾部造型相结合，营造出低矮宽敞的视觉效果。

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在车尾，我们还可以看到一个带有倒车影像的摄像头。后排采用左右双出设计，粗壮的后排增强了许多后车的动感。

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3.L型日间行车灯比较时尚

内饰设计方面，简洁硬朗的内饰设计与外观风格相呼应。顶部和底部的深色调和浅色相结合，使其看起来平静奢华而不俗气，而位于仪表板装饰件后面和车门中央面板上的LED氛围灯形成了一条环绕车辆内部的光带，使其在夜间更加温暖。

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内饰各部分的做工和用料都很上乘，质感极佳。同时，无处不在的软质材料也保护乘客在车内不易被碰撞和受伤。Nappa高级皮革包裹的电动座椅、四个运动型方向盘、仿大理石面板和装饰恰当的银框空调通风口在车内营造出平静时尚的感觉。

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座椅方面，造型的贴合感和宽大柔软的头枕无疑让人感到舒适，但包裹性稍显不足。座椅的电动调节仍然沿用了车门上的设计，设计直观，使用更方便。在驾驶员座椅的左侧，您可以看到自动前照灯控制总成，其下方是驻车系统的释放手柄。

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4.风阻系数只有0.25

多功能仪表盘采用了梅赛德斯-奔驰的传统风格，当然也加入了新的元素。虽然新款E级仪表盘仍然采用了圆形设计，但它从三个变成了五个，增加的两个是原来的左油箱表和右水温表。中间的多功能显示屏不仅可以显示日常驾驶信息，还可以显示多媒体系统控制的信息，为驾驶提供更方便的服务。

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笔记

拼音 双语对照此外，新的E级还增加了注意力警报系统，用于监测和提醒驾驶员疲劳。车辆将分析驾驶员的各种行为和驾驶状况，并根据情况提供警报。屏幕中央会出现一杯咖啡的标志，提醒司机需要休息。

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四幅式多功能方向盘的设计不再像老款那样陈旧，干练的线条和银色的点缀使其更加时尚。在宝马的新7系取消了悬架设计并回归传统后，转向悬架设计的新E级更接近其老兄弟s级。这不仅腾出了更多的中控空间，还消除了手柄的阻碍，使空调的操作更加方便。此外，方向盘后部增加了换挡拨片，以增加运动感，而不是减少运动感。

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完全本地化的Command多功能信息集成系统可以在中控台上方的LCD屏幕上显示所有信息，并使用多向旋钮进行操作。该系统已逐步引入梅赛德斯-奔驰的各种车辆系统，成为通用的标准设备。00000033

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5.Nappa高级真皮电动座椅

空调系统的按键排列非常合理，风量、温度、出风模式、循环等功能按键都是上下控制的。按钮由高级材料制成，手感极佳，只需轻轻一按即可操作。它不仅展示了车内的科技感，还提升了豪华度。

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笔记

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作为新一代梅赛德斯-奔驰行政级轿车，后排的舒适性配置也非常丰富。两个前排座椅靠背都配备了独立的娱乐系统，液晶屏幕右侧的接口也可以连接耳机。

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在后排座椅的中间前端，您可以看到CD进出口以及外部音频和视频输入端口。

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上一代车型配备的全景天窗仍然保留了其透明的光线，让前排和后排的乘客可以一起欣赏天空的美景。只是天窗的遮阳板需要由前排一起控制，所以不能单独打开，稍微有点不方便。

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此外，后排的阅读灯也可以由前排单独控制，这为后排的凸台提供了更大的便利。

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通过静态体验，奔驰品牌在舒适性和配置人性化方面不愧是该级别的标杆。不过，此次从中国进口的新款E级并不是即将推出的国产加长版，因此后排腿部空间的表现仍与国产加长版奥迪宝马稍有差距。作为即将到来的国产化的先驱，新款E级将以61.8万元的价格售出，这让我们对即将到来的国内版的价格抱有希望。至于新E级在驾驶性能方面的表现，我们将在随后的测试部分向您展示。

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6.后排配有两块液晶显示屏

如果说新一代梅赛德斯-奔驰E级汽车在安全性和舒适性方面为中高级汽车树立了标杆，那么这种说法并不是假的。然而，梅赛德斯似乎并不满足于“边开宝马边骑奔驰”的固有概念。随着新一代E级梅赛德斯在中国的上市，操控方面能否有突破？让我们通过严格的测试为大家解读它。

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笔记

拼音 双语对照首先，我们需要澄清的是，新款梅赛德斯E级在正常驾驶条件下仍然可以提供极其轻松舒适的驾驶体验。从D挡起步，很难在封闭的车厢内检测到发动机噪音，因为风阻系数只有0.25，即使在高速行驶时也非常安静。在整个驾驶过程中，你可以清楚地感觉到悬架系统的出色调校正在为轻松舒适的驾驶氛围而努力。

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沉重的油门踏板和刹车踏板，强度仍然很“梅赛德斯-奔驰”，但方向盘比上一代轻得多。只有随着车速的提高，它才会逐渐恢复到稳定状态。此外，当汽车停止时，将制动踏板踩到底，自动驻车功能就会激活，同时轻轻踩下油门或再次踩下制动器即可释放。

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在动力配置方面，仍然使用上一代奔驰E280的3.0升V6发动机。尽管在海外市场，这款3.0升发动机已经被新E级抛弃，但我们仍然可以在国内市场的许多车型中看到它的存在，在通用性和维护性方面具有独特的优势。

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就性能而言，这款车型的最大功率和峰值扭矩也不错。最大功率为170千瓦/6000转/分，最大扭矩为300牛米/2500至5000转/分。这可能是出于舒适性的考虑。无论是起步还是加速到一半，新款E300都不会表现出暴躁的外观。

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与之匹配的7GTronic 7速自动变速箱，只有在油门高的情况下，你才能感觉到轻微的换挡顿挫。方向盘前方还增加了换挡拨片，在激烈的操控中增加了不少驾驶乐趣。

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此外，中控台上还设置了舒适/运动模式切换按钮。当切换到运动模式时，变速器的换档速度更高，换档速度更灵活。

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在轮胎选择方面，245/45R17万宝路轮胎采用双肋半热熔配方，是一款全天性能良好的高性能运动轮胎。E300时尚的轮圈设计也与优雅的版本有所不同。弧形立体造型的轮辐设计也更符合新款E级运动年轻化的外观设计。

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7.7速自动变速器换档有点急促

0-100 km/h加速试验

在讨论了新款E300的情感体验后，让我们看看它的测试性能。关闭ESP并将变速器调整到运动模式。松开制动器，踩下油门，车辆前部稍微升起。后轮短暂打滑后，重心向车辆后部移动。获得额外牵引力的后轮将毫不犹豫地释放动力。然而，由于1.8吨车身的重量限制，动力输出显得不温不火，而来自更远地方的发动机声音更加深了这种感觉。

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从加速度测试的图表中，我们还可以看到，除了初始扭矩爆发的加速度外，整个G值曲线没有显著波动，保持在0.4G左右。与较弱的动力总成相比，7GTronic 7速自动变速器的性能更加耀眼。换档过程中的动力损失最小，即使与DSG双离合器变速器相比，完美的动力连接也毫不逊色。最后的加速度也设定为8.9秒！

笔记

拼音 双语对照对于3.0升排量的汽车来说不是很好。

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100-0 km/h制动试验

在制动方面，新款E300的表现更符合梅赛德斯品牌稳定扎实的形象。制动踏板的力度适中，制动力的干预相当线性，不会太灵敏。即使你刚上车，你也能很快适应，悬架的压缩也不明显。整个制动过程给人一种完全的信任感。

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从图中我们还可以看到，在整个制动过程中，新款E300的制动G值相对平均，保持了1G左右的减速度G值，除了初始阶段的一些波动。

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在接下来的连续十次制动测试中，新款E300的制动系统已经证明了其稳定性和可靠性。连续的高强度测试没有显示出显著的热衰减，即使是最差的性能也在良好的范围内。最佳制动性能最终锁定在39.7米。

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8.0-100加速试验和100-0制动试验

18米蛇形绕桩试验

正如文章开头所提到的，新款梅赛德斯E级（参数|询价）不仅拥有更轻松舒适的驾驶体验，而且在运动方面也有着不落后的天赋。尽管新款E300降低了方向盘振动和道路反馈以降低舒适性，但精确的方向盘指向性仍然为新款E级带来了不可估量的驾驶乐趣。00000061

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梅赛德斯-奔驰新E级还采用了新开发的DIRECTCONTROL直接控制悬架和自适应减振系统，使减震器能够根据当前驾驶条件进行自动调节。在正常驾驶过程中，系统会自动降低阻尼力，以提高驾驶舒适性；

笔记

拼音 双语对照在高速转弯时，将阻尼力增加到最大值，以减小曲线中的节距。

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进入桩筒后，指向精准的方向盘，路面反馈略显不足，但悬架支撑扎实。在往复曲线中，新的E级车身较宽，车身较胖，没有表现出显著的负荷响应。继续提高车速，车辆后部开始打滑，但逐渐打滑并不突然。松开油门，你就可以很容易地控制它。

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从图中可以看出，新款E300的平均横向G值并不是很高，基本保持在1G以内，而最高速度的峰谷速度正在逐渐提高。绕桩速度可以轻松进入60公里/小时，最后18米的绕桩速度为65.29公里/小时也展示了新款E300出色的转弯技巧。

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摘要：

对于新款梅赛德斯E级来说，轻松愉快的驾驶理念是大多数买家的真正吸引力。“当你看到三叉戟标志骄傲地站在引擎盖前部时，你似乎可以忘记繁忙的工作。轻松的驾驶氛围让我们很难提及加速的欲望。”。事实上，新款梅赛德斯E300并不慢。无论您面对的是笔直的高速公路，还是惊险蜿蜒的山路，坚固的悬架和稳定的制动仍将提供安全快速的保护。“价格和国产车型差不多。除非你对空间有特殊要求，否则轴距较短的新款E级进口梅赛德斯绝对值得推荐”。

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感谢场地优惠：

北京清泉英瑞汽车运动推广有限公司

官方网站：www.rayports.com

电话：010-88633001

手机：13910729763

联系人：王经理

9.18m蛇形绕桩试验

车辆模型图像

品牌：

奔驰

奔驰

型号名称

新一代奔驰E级300时尚版

新一代奔驰E级300优雅版

制造商指导价

66万8000

61万8000

基本信息：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

产地

进口

进口

车辆类型

大型车

大型车

发布年份

二千零九

二千零九

最大车速

二百四十七

二百四十七

0-100加速时间

七点五零

七点五零

100-0制动距离

等速油耗（L/100km）

等速每小时油耗（km/h）

保修政策

2年

2年

车身参数：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

长/宽/高（mm）

4872/1854/1454

4872/1854/1454

车辆重量（kg）

一千八百一十三

一千八百一十三

轴距（mm）

二千八百七十四

二千八百七十四

最小离地间隙（mm）

车身结构

掀背车

掀背车

车门数量

四

四

座位容量

五

五

油箱容积（L）

行李箱容积（L）

行李箱最大容积（L）

发动机：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

排量（L）

三

三

操作模式

自然吸气式

自然吸气式

最大功率（kW）

一百七十

一百七十

最大功率速度

六千

六千

最大扭矩（N·m）

三百

三百

最大扭矩转速（rpm）

2500-5000

2500-5000

燃料

汽油

汽油

燃料等级

97

97

环境标准

变速箱：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

齿轮数量

七

七

变速器类型

在

在

底盘转向：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

驱动模式

后驱动

后驱动

前悬架类型

多链路

多链路

后悬架类型

多链路

多链路

车轮制动：

新一代梅赛德斯E级

300法……

笔记

拼音 双语对照离子版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

前制动器类型

圆盘

圆盘

后制动器类型

圆盘

圆盘

前轮胎规格

245/45 R17型

245/45 R17型

后轮胎规格

245/45 R17型

245/45 R17型

备用轮胎

全尺寸的

全尺寸的

安全配置：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

驾驶员安全气囊

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乘客安全气囊

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前头部安全气囊（气帘）

●

●

后部头部安全气囊（气帘）

●

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前侧安全气囊

●

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后侧安全气囊

●

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膝部气囊

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电子防盗

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内部中控锁

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遥控钥匙

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无钥匙启动系统

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处理配置：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

ABS防抱死

●

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车身稳定控制系统（ESP）

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提升（空气）悬架

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胎压监测装置

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在零胎压下继续行驶

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带速度的动力转向

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主动转向系统

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外部配置：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

天窗

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运动型环绕音响

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铝合金轮毂

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内部配置：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

真皮方向盘

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方向盘调整

待检查

待检查

多功能方向盘

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方向盘换档

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巡航控制

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HUD抬头数字显示器

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座椅配置：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

真皮座椅

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座椅调节

腰部支撑调整

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电动座椅调节

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座椅记忆

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座椅加热

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●

座椅按摩/通风

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后排座椅整体下降

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后排座椅按比例缩小

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多媒体配置：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

GPS导航系统

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蓝牙系统

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车载电视

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车载电话

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后液晶显示屏

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MP3支持

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有CD吗

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CD数量

有DVD吗

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DVD光盘数量

扬声器数量

照明配置：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

氙气前照灯

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自动前照灯

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随动转向前照灯

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前雾灯

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后雾灯

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前照灯高度可调

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前照灯清洗装置

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玻璃/镜子：

新一代梅赛德斯E级

300时尚版

新一代梅赛德斯E级

300优雅版

前电动车窗

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后电动车窗

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防夹功能

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电动后视镜

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后视镜加热

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后视镜电动折叠

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手动后遮阳板

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电动后遮阳板

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后视镜防眩光

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后侧遮阳板

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遮阳板化妆镜

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感应雨刷

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笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰奔驰E级宝马奥迪奥迪A6

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