近年来，广汽传祺在高端市场持续发力，推出了多款实力强劲的车型。随着传祺GM8的正式发布，传祺真正实现了对高端车型的全面布局，形成了覆盖轿车、SUV、MPV的完整高端产品矩阵，完成了既定的三“8”战略布局。从那时起，传祺进入了一个全面高端品牌化的时代。
2018年6月9日，“悦享新豪华传祺GA8、GS8、GM8试驾品鉴会”在成都落地。在成都南山汽车文化产业园，传祺的三款旗舰车型均已亮相。试驾后，您可以体验到传祺家族的三款旗舰车型，这也让在场的数十位媒体记者和消费者充分体验到了高端传祺旗舰车型的品质魅力。
作为广汽传祺在高端市场的开拓之作，传祺GA8外观沉稳优雅，名副其实的“行政商务”。此外，传祺GA8延续了传祺“飞驰动力”家族式设计和光影雕塑2.0美学造型，在增强美感的同时，确保了沉稳的气质。
传祺GA8搭载了1.8T和2.0T两种发动机。在这次试驾中，我们体验了1.8T车型，搭载了新增加的Ti POWER 280T高效涡轮增压发动机，持续输出高达280N。m峰值扭矩，转速为1750-4500转/分，并配备爱信6速手自一体变速箱，动力充沛。底盘采用双叉臂后多连杆独立悬架组合，在有效提高乘坐舒适性的同时，增加了操控乐趣。因此，现场GA8体验也一直以控制为主，提供了五个项目：线性加速、紧急换线、紧急制动、定向画圆和无定向绕桩。
如果你从地板油开始，你会明显感觉到一定的涡轮迟滞，这需要整个汽车有一定的思考时间。当然，如果你换到S档并再试一次，显然会好得多。作为一款专注于商务和家用的汽车，GA8可以在正常模式下轻轻调整，同时在运动模式下保持一定的推背感和激情。这种做法也是可以理解的。在高速拉圈、不等距离打桩等“惊险”的驾驶和控制环节，采用国际领先的四轮全独立悬架系统，并配备EPS电动助力精确转向系统的GA8表现出出色的操控性能，试驾者对其带来的流畅驾驶体验给予了高度评价。
在紧急制动阶段，GA8作为一款C级车，在完全制动的情况下，车厢内保持了良好的平衡，乘客不会因车身运动过大而对舒适性产生太大影响。
作为广汽传祺三大“8”战略中的七座豪华SUV，GS8已经成功赢得了该领域的多项销售冠军。它不仅帮助广汽传祺开拓了一个新市场，而且凭借其新锐的外观设计和超长轴距创造了强大的空间表达。GS8在广汽传祺面向高端市场的战略中发挥着承上启下的作用。
在试驾品鉴会上，介绍了GS8的体验环节，包括坑洼道路、涉水池、边坡、台阶道路和滑轮组。凭借同级领先的全地形反馈适应系统、全地形六种驾驶模式、第二代智能四驱系统i-4WD，再加上四轮全独立悬架系统和高性能底盘振动过滤，传祺GS8能够在所有路况下行驶，让测试驾驶员实现征服梦。
广汽传祺GS8采用第二代i-4WD智能四驱系统，该系统由博格华纳提供，是一款相对标准的实时四驱系统。然而，由于广汽传祺GS8配备了一套与福特非常相似的全地形反馈系统，并由四种不同的驾驶模式支持……
笔记
拼音 双语对照广汽传祺GS8拥有非常多的动力控制组合，可实现更精确的车辆控制。
在滑轮组领域，广汽传祺GS8的四轮驱动系统在防滑能力方面的表现仍然值得称赞，但车辆在打滑情况下的干预速度并不太快。我们可以清楚地看到，当右前轮失去抓地力时，首先会有一定的打滑，这是由制动系统迫使车轮制动引起的。
交叉轴教具模拟的极端越野条件可以更好地反映电子系统对打滑车轮的制动效果。这是因为它需要车辆的四轮驱动系统或电子系统来“强制”将动力分配给具有抓地力的车轮。
同时，我们还可以发现，GS8车轮的上下运动足够大，便于寻找附着力，也为越野扶贫提供了一定的帮助。
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单侧桥梁工程是对GS8车身刚度、接近角和离去角综合强度的测试。一般情况下，带有承载式车身的车辆在侧面爬坡时，车身会发生一定程度的变形，甚至会因为变形过大而导致车门无法打开。首先，传祺GS8的最小离地间隙为200mm，接近角为21°，离去角为25°，通过角为18°，可以认为是中上水平。因此，面对单方面的桥梁工程，这不是一个问题。
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GS8的高强度扭转和弯曲刚度框架可以支撑强大的越野性能和车辆刚度，并带来平衡的操作稳定性，使乘坐更加舒适。即使面对陡坡，车辆也能顺利通过。
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在涉水池部分，还使用了全面的智能驾驶辅助系统和360全景停车图像。通过辅助系统和停车图像对周围环境进行实时监控，测试驾驶员成功通过了水池测试。
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GS8的底盘在通过有台阶的道路时没有任何琐碎之处。总的来说，舒适的悬架调节和车内煞费苦心的隔音使你在日常使用中很难感觉到太多的振动和噪音传递到车内。
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同样，在品鉴会上，有7个大座椅，宽敞舒适的后排座椅，以及一辆宁静度极佳的高端MPV。来自宜家的传祺GM8，一家合适的企业，受到了测试司机的赞扬。
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在上车之前，传祺GM8的外观让试驾者眼前一亮：“中国汽车品牌能够打造出如此高端、如此有档次感的MPV，颠覆了我们的认知！”打开电动侧滑门，声音线性柔和，试车手再次举起大拇指：“细节处理得很仔细，可见关注程度。”
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值得一提的是，GM8采用了同级独有的四轮独立悬架系统。经过工程师的精心调整，传祺GM8具有稳定的操控性和较高的舒适性。当面对减速带和砾石路面时，传祺GM8可以有效过滤颠簸，确保车辆的稳定性。
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今年夏天，“驾驭新豪华”传祺试驾品鉴会将走进更多城市，碰撞出不一样的火花。更激动人心，值得期待！
笔记
拼音 双语对照
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1900/1/1 0:00:00前言：在我接过新Polo参数询价钥匙的同时，脑海中马上重现了若干年前第一次驾驶老款POLO1
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