不久前，爱卡编辑部针对宝马3系（参数|询价）和5系的两款xDrive车型，对四驱系统进行了专题体验。通过四轮驱动车型在湿滑起步、转弯和斜坡行驶三个项目中与前后驱动车型相比的不同性能，详细说明了xDrive四轮驱动系统在面对湿滑道路方面的重要作用。这也提高了人们对这两款四轮驱动车型在常规加速、制动和绕堆测试中的性能的期望。今天，让我们来看看5系xDrive车型的性能。
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需要注意的是，我们收到的试驾车是528Li xDrive的豪华设计套装版，售价64.56万元。外部或内部与后驱车型没有显著差异。因此，本文将重点介绍该模型的测试和动态性能。
XDrive简介：XDrive是一款由宝马公司开发的全时四轮驱动系统。核心部件包括前轴和后轴上的两个差速器，用于分配左右轮的扭矩，以及一个由车载计算机控制、电子控制的多片式离合器组成的分动箱。转让案例由总部位于奥地利的知名汽车零部件供应商麦格纳斯太尔提供。
在正常驾驶下，xDrive系统以40:60的比例分配前后轮驱动功率，这确保了配备该系统的宝马汽车在一定程度上保留了后驱汽车的操控特性。当路况或行驶条件发生变化时，伺服电机可以在0.1秒内调节离合器片之间的压力，实现车辆前后轴之间的快速动力分配，动力分配比可以在0-100%之间无限调节。
该四轮驱动系统还与车辆配备的动态稳定控制系统配合使用。DSC将实时监测车轮的转速，在一个车轮打滑时制动，并将动力传递给其他车轮。
与第七代四轮驱动系统相比，电控xDrive具有结构更简单、动力分配比更宽的优点，该系统以冠状轮中央差速器为核心部件，注重机械结构。
笔记
拼音 双语对照
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