雄起 哈弗H9强势登顶登云梯

云阳云梯位于重庆市云阳县中心，被誉为“长江第一梯”。工程始于1999年，于2009年底竣工。本次挑战中的万级阶梯由31组1900个不同长度和坡度的多级阶梯组成，最大坡度为60%。这是对车辆动力和变速器整体匹配的测试；整个爬坡过程的反复冲击也是对悬架可靠性的巨大考验，使爬坡变得极其困难。

具体来说，可以从以下几点进行解释。

首先，台阶的轮胎地面面积相对较小，坡度和高度也较大。这对车辆的动力扭矩输出和扭矩响应提出了巨大挑战。轻微的扭矩不足会导致攀爬失败，甚至有下坡滑动的风险。其次，当车辆在台阶上行驶时，台阶对车轮和悬架的影响比其他路况更为严重，这对底盘在连续恶劣条件下高强度运行和部件的可靠性有非常高的要求；尤其是在平台上的台阶上，从台阶到平台，前后悬架的抗冲击性是一个巨大的挑战，而万级阶梯上有30多个平台，其严重程度可想而知。万级阶梯的坡度值非常大，在平面-斜坡-平面过程中根本没有过渡。该路段不同于常规路段，不适合正常车辆行驶条件，将对车辆的通过能力（接近角、离去角和纵向通过角）构成重大挑战，这是普通车辆无法完成的。那么作为哈弗家族的旗舰车型，哈弗H9将如何以实力应对上述挑战呢？

当哈弗H9成功征服了攀登的阶梯，当我们登上山顶，乘风破浪，俯瞰世界时，所有的喜悦都涌上了我们的心头。要知道爬坡项目有多难，除了考验驾驶员的心理素质外，还需要对哈弗H9有绝对的信任！

笔记

拼音 双语对照在成功完成挑战后，我们还对这位司机进行了特别采访。在采访中，驾驶员赵向前对哈弗H9车型给予了很高的评价。他认为，哈弗H9完全能够完成挑战，是因为哈弗H9本身的产品力足以应对更严峻的极端环境。谈到哈弗H9挑战云阳登梯的事件，他认为这是一件非常有意义的事情，因为从某种意义上说，哈弗H9代表了哈弗乃至自主品牌的最高水平。这次挑战是对整车质量和性能的一次重大考验。挑战赛的成功充分展示了哈弗在产品质量和性能开发方面的一流水平，对自主品牌具有里程碑意义。

被动是具有挑战性项目的通行证

被动性一直是衡量车辆越野性能的标准之一，也是这一挑战所需的最基本属性。“爬坡”、“过障碍”等挑战，都在考验哈弗H9的整体车辆通过能力。根据哈弗H9的数据，其接近角接近28度，远超揽胜运动版的24.8度，而离去角与揽胜运动版仅相差1.9度。而且哈弗H9的最小离地间隙为206毫米，可以说是哈弗H9挑战极限越野的资本。由此可见，云阳爬梯的挑战性地形显然是此次挑战的通行证。

强大的扭矩和高马力是成功挑战的关键

进入坡道后，最大的挑战是强劲的扭矩和高马力的输出。与挑战天门山的路虎揽胜运动版不同，哈弗H9全程较慢，必须依靠发动机的低速和强劲的扭矩输出才能更好地体现越野性能；另一方面，路虎揽胜运动版在整个过程中速度更快，惯性占主导地位。虽然排量不如路虎揽胜运动版的3.0升，但汽油双通道直喷增压发动机的峰值扭矩达到了惊人的355牛米。哈弗H9甚至可以在1800-4500转/分的范围内持续产生最大扭矩，这远远强于路虎揽胜运动版。至于中段，这得益于哈弗H9发动机和变速器的匹配程度，以及可靠的动力输出。事实上，没有跳挡，没有冲挡，变速器能够承受的最大扭矩值得称赞。

车身悬架结构足以证明车身坚固

事实上，超难度的挑战也与底盘悬架系统和车身强度密切相关。哈弗H9非承载专业SUV底盘是硬派越野SUV的专业装备，坚固可靠，承载、拖拽、抗扭能力更强。哈弗H9的悬架系统为前双叉臂独立悬架系统和后多连杆非独立悬架系统，可谓经典的越野SUV底盘配置。前悬架可以更好地吸收爬梯过程中车轮运动的横向力，减少轨道变化和轮胎磨损。多连杆提供多个方向的控制，使车轮具有更可靠的行驶轨迹。这款哈弗H9挑战爬梯与以往的越野路段有所不同。密集的台阶会使悬架系统和车身骨架承受更大的载荷。悬架系统过于刚性，底盘接收到的振动会通过减震器和弹簧直接传递到车身骨架上，造成严重的“内伤”。过于柔软的悬架系统可以在强大的环境中吸收更多的能量，但不足以支撑车辆的连续高频冲击。因此，只有适度调整的悬架系统才能更好地适应极端路面；

笔记

拼音 双语对照至于车身结构，毫无疑问，采用非承载式车身的哈弗H9比路虎揽胜运动版的承载式车身更强。

顺利运营和成功的关键

当局部车轮失去抓地力时，四轮驱动系统的快速干预可以避免危险。显然，在低速行驶时，如果不依靠惯性轮胎，车辆更有可能打滑，这需要验证轮胎和四轮驱动系统的技能。当然，如果四轮驱动在后段运行异常，一些轮胎失去抓地力，不仅会导致挑战失败，还会对驾驶员造成危险。因此，在整个过程中，发动机、变速器和四轮驱动结构在高强度负载下的平稳运行是成功的关键。

哈弗H9搭载的博格华纳两速TOD智能四驱系统在分动器总成中集成了低传动比，可瞬间将扭矩放大2.48倍，实现最高80%的陡坡爬坡。哈弗H9配备的“全地形控制系统”有七种驾驶模式：AUTO、Sport、Snow、Mud、Sand、ECO和4L。帮助驾驶员更好地控制车辆的行驶动态，满足不同路况的性能要求，并对底盘电子等六大电子控制系统进行统一管理，确保车辆平稳可靠行驶，确保行车安全。

在活动现场，哈弗的工程师们也见证了这一壮举。谈到对挑战的评价，他表示，“哈弗H9能够在量产车状态下完成这一前所未有的挑战，这不仅是对H9产品质量和性能的巨大考验，也代表着哈弗乃至整个自主品牌汽车制造水平的飞跃。”，我相信，随着时间的推移，H9将继续向客户证明其强大的实力，满足他们更高水平的车辆体验，并在家用和功能需求市场获得更大的信任。

质量第一，挑战第二

作为中国自主品牌SUV的领导者，哈弗H9肩负的企业责任无疑意义重大。此次哈弗H9挑战云阳爬梯，在挑战活动开始前，对爬梯进行了全面、细致、专业的物理防护，确保了国家AAAA（4A）级旅游景区的环境保护，凸显了哈弗品牌强烈的企业社会责任感。钢结构的保护措施不仅可以保护驾驶员，还可以大大减少对文物的破坏。当挑战攀登云平台时，数千级台阶将面临超过2吨的巨大压力。如果忽略不计，攀爬过程中轮胎和台阶之间的摩擦也会损坏文物。正是对钢结构的保护有效地减少了磨损。这种质量第一、挑战第二的方法比路虎揽胜运动版要强大得多。

总结：“登峰造极，一览群山”的体验并不容易。当哈弗H9登上山顶时，你不仅会体验到超越自我，也会体现哈弗作为中国汽车行业领导者的地位。不可否认，路虎的汽车仍然很强大，但正是哈弗敢于与世界强敌作战的精神受到了人们的赞扬。不管输赢，事实上，哈弗H9已经赢了。

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