看过本系列前两篇对比文章的人，一定对这三款车的外观、内饰、空间、油耗有非常深入的了解。在最后一篇文章中，我们将对三款车型的动态测试和实际道路驾驶性能进行详细比较。此外，最重要的是，在本文的最后，我们将公布测验的答案。一直关注该节目并参加我们获奖测验的观众不能错过。
本田地球梦系列1.5L自然吸气发动机，代号L15B2，最大功率为96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩为155Nm/4600rpm。
CVT无级变速器，具有运动档和低档。
代号为L2B的通用1.5L自然吸气发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。
6速DSS手自一体变速箱，带ECO节油驾驶提醒模式。
大众1.6L自然吸气发动机代号EA211，最大功率为83kW/6000rpm，最大扭矩为141Nm/4000rpm。
爱信6速手自一体变速箱，S挡。
风机搭载的1.5L自然吸气发动机（参数|询价）是三款对比车型中功率输出最大的，也是唯一一款采用缸内直喷技术的发动机。此外，车身的整备质量比竞争对手轻了几十公斤。这些优势最终充分体现在加速性能上。
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CVT变速器与生俱来的平顺性也在这款先锋车上得到了充分的展示。虽然加速不慢，但缺乏具有换挡节奏感的动态输出，确实没有驾驶乐趣可言。
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变速电子动力转向系统的整体转向力更轻。虽然指向性不精确，但车身动力学可以相对跟上方向盘的转向动作。
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驾驶品质是先锋相对缺乏的一个方面。纤细而略显宽松的身体总是给人一种刚性不足的感觉。由于缺乏隔音，道路噪音、风噪和发动机噪音也会更直接地引入汽车。在某种程度上，它会影响车内的舒适性。
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这款L2B发动机已经在通用汽车集团使用了一段时间，并在油耗测试中表现出了出色的燃油经济性。在动力性能方面，它比较规则，显然它的风格更稳定、更耐用。
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经过重新调整，这款6速DSS手自一体变速箱的平顺性和换挡逻辑都得到了极大的提高，更大程度地发挥了发动机的低扭矩输出特性，使其能够轻松应对城市地区频繁启停和低速跟随的交通状况。
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力均匀的转向系统不会留下“虚假”的感觉，转向感觉相对准确。
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科沃斯的底盘（参数|询价）总是给你一种非常强烈的感觉。一定的横向支撑提高了整车的驾驶乐趣，驾驶也不会变得过于枯燥。悬架也能彻底过滤普通的路面颠簸，并保留一些路感。
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尽管1.6升EA2……
笔记
拼音 双语对照新款桑塔纳搭载的发动机（参数|询价）是三款车型中功率输出最小的，155牛米的峰值扭矩不会让你感到动力不足，强调了低扭矩输出特性，使你可以在城市道路上轻松自如地拖动1吨1车重的车身。
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在正常D档模式下，变速箱尝试主动升档，以降低发动机转速并提高燃油经济性。然而，当你踩下油门时，变速器可以很快理解你的加速意图。尤其是在运动模式下，它对提高档位速度的热情明显更高。
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电动助力有从轻到重的小范围变化，转向感平稳自然，车头转向方向甚至不拖泥带水。转向风格属于相对敏捷的类型，车身的反馈响应也可以令人满意。
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悬架定位延续了大众一贯的舒适性和稳定性风格。长途旅行，起步阶段柔软，在日常行走中提供卓越的舒适度。它可以处理细微的振动或颠簸，并且可以非常轻松地处理它们并经得起测试。
笔记
拼音 双语对照
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