牧马人最强对手终现身，福特Bronco车型详解，国内玩家翘首

开着一辆硬派SUV跋山涉水被认为是大多数男人的梦想。随着鲁迅、八道、SM、途乐纷纷退出国内市场，这个市场上可供选择的车型越来越少。在警卫队和大G越来越倾向于高速公路之后，似乎只有牧马人（参数|查询）还保留着最后的硬汉气质。

然而，在海外仍然有一款硬派SUV车型，那就是福特的野马。据汽车文化报道，2020年7月14日，福特通过在线会议在美国正式亮相新款野马。新车推出了三款车型，分别是经典的双门版、历史上第一款四门版和运动版。

首先是动力：野马双门版和四门版均标配2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为270马力，最大扭矩为420牛米。动力比刚刚在中国上市的福特探险者（参数|询价）更强。如果这还不够的话，还有更强的2.7T EcoBoost V6双涡轮发动机可供选择，最大功率为310马力，最大扭矩为542牛米；

笔记

拼音 双语对照传动系统与之匹配的是7速手动变速箱和10速自动变速箱。总的来说，这款车的动力非常吸引人，尤其是当这款车的尺寸较小时，出色的扭矩显然是为极端路况准备的。

很多人会注意到野马有着阳刚复古的外观，而文叔更感兴趣的是它的车底结构。越野爱好者一定会发现，新款野马采用了独立的前悬架和一体式后轴螺旋弹簧

这会让你失望吗？但即使是较旧的野马也在1980年放弃了其坚固的前轴——尽管它确实是一辆强大的越野车，但舒适性和耐用性都是问题。因此，新款野马被全新的前悬架设计所取代。为了应对极端路况，提供了一个可断开的前摆杆，以实现靠近硬轴的通道。这种新型悬架结构不仅显著降低了簧下质量，而且具有更好的底盘平整度，使底盘防护装置能够更好地保护变速箱等车身下的易损部件。

此外，新款野马采用基于高强度钢架的非承载式车身，最大离地间隙为294毫米，最大纵向通过角为29度，离去角为37.2度，涉水深度为850毫米，符合预期。几乎所有数据都比福特自己的猛禽要好。在谈到动力和结构后，文叔向大家讲述了野马在车身设计、越野车的可拆卸设计和极简主义设计风格方面的独特之处。我们在牧马等车型上看到了很多野马，但新款野马在这方面的“歇斯底里”仍然让我感到惊讶。

双门版本仅提供硬顶。前门采用了罕见的切口设计，便于驾驶员观察车身侧面。车门、侧窗/尾窗和车顶均设计为可拆卸式。车门甚至标配了无框架设计。为了确保车门拆下后视镜仍能使用，后视镜直接安装在A柱底座上，

Bronco的四门版标配柔软的布顶，易于打开，具有独特的上翻功能，可以快速取用行李箱物品。硬顶有一个四块可拆卸车顶系统，只需一个人即可轻松拆卸。

有些人肯定会问，“如果下雨或在完全可转换的情况下涉水，这还没有结束。别担心，首先，野马的座椅不会是皮革座椅，而是选择海洋级乙烯基来应对最恶劣的户外环境。”。设计师甚至使用了橡胶地板和准备的排水塞。内部开关和旋钮也涂有橡胶，并用硅胶密封。为了确保野马的内饰不会因为涉水而受到太大影响，当然，这一切都是为了保护汽车。对于乘客来说，最好准备好“享受”大自然的洗礼。

虽然是一款硬派越野车，但野马在电子设备方面并不落后。新车可以配备具有OTA升级功能的12英寸SYNC 4车载信息娱乐系统，并可以无缝连接到具有越野导航功能的Ford Pass手机应用程序。它还可以配备福特Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统，在熟练的攀岩等情况下提供额外的能见度。仪表板上方最突出的控制区域是这款越野车的核心：差速锁、越野转向辅助系统、牵引力控制故障和危险指示灯。虽然可以选择业界最强的三个差速锁，但前后只有两个按钮。这是因为野马有一个分时四轮驱动系统，可以通过在换档旋钮后面的旋钮上选择“4H”来锁定中央差速器。越野转弯辅助系统类似于陆地巡洋舰上的“坦克转弯”，可以将转弯半径减小……

笔记

拼音 双语对照制造内轮胎。

驾驶模式选择最多提供7种驾驶模式，福特将越野性能最强的模式称为“山羊”模式，可用于“穿越任何类型的地形”。此外，挡风玻璃上方保留了六个辅助开关空间，允许车主连接电线控制额外的灯、绞盘，或将来升级越野设备时要安装的任何其他设备。

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后排座垫是可折叠的，可用于存放。座椅后面设计了类似军用背包的模块化设计，大大提高了实用性。此外，新车还将拥有100多个原厂认证和售后配件，这些配件可以高度定制，以满足每个消费者的独特需求。买家还可以从四个主题配件中进行选择：自行车、雪地、涉水和帐篷。拆除车顶后，野马的后备箱几乎可以被视为一辆皮卡。尾门和备胎支架的设计与牧马人类似，尾门铰接在乘客侧，用于安装备胎和中央高位刹车灯。此外，福特还在后备箱开口处设计了一个滑动踏板，你可以坐在上面或用作与F150相同的踏板。此外，野马还可以拖动3500磅，轻松举起房车

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文叔叔说，看到这辆车后，他的心里充满了兴奋。该车上市后，无疑是唯一一款能与原厂状态的牧马人抗衡的越野神器。从设计到配置，它都超越了牧马人的存在。然而，野马这个名字对国内消费者的吸引力确实比牧马人小得多，但它凭借突破性的设计、更大的空间、更舒适的驾驶体验、强劲的动力和无所不能的高通过能力，早已赢得了市场的认可。尽管这款车尚未宣布引入中国的计划，但对于喜欢越野驾驶的国内玩家来说，这只是时间问题。毕竟，同样的发动机已经进入中国，所以我们将拭目以待

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笔记

拼音 双语对照

标签：Bronco福特牧马人探险者发现

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