诞生于20世纪90年代的宝马C1在摩托车行业绝对是一个没有历史和未来的邪教领袖。你为什么这么说？宝马C1是历史上唯一一款能够将摩托车的被动安全性能提高到相当于微型汽车的车辆。同时，它的出现让千禧年之交的人们似乎看到了摩托车未来的发展方向。然而，事与愿违，它短短的两年生命周期让它彻底成为了摩托车行业的邪教领袖，其备受赞誉的市场表现让消费者又爱又恨。幸运的是，我们意外地在北京市场上发现了一辆诞生于30年前的宝马C1。让我们通过它的现场照片来回顾它的细节。
在千禧年之后的十年里，宝马C1绝对是屏幕上的宠儿。尽管市场表现相当不尽如人意，但这并不能阻止它在银幕上耍帅，在30部电影中都能找到它的影子。毕竟，帅气的外观和造型，加上蓝天白云宝马车标的加持，才是那个时代豪杰的代言人。
宝马C1诞生于千禧年，而C1概念车则诞生于1992年。在1992年IFMA展览会上，宝马C1概念车的出现让四个人感到惊讶，这促使宝马决定将其投入大规模生产。
宝马为什么要开发C1的想法？随着千禧年的到来，城市人口日益稠密，大量的汽车增加了城市交通的负担。越来越多的人产生了驾驶摩托车的想法。这与今天的北京非常相似。由于旅行限制和车牌等限制，越来越多的人选择骑摩托车旅行。
骑摩托车和开车有很大的区别，至少你不能只抓住钥匙就出门。骑行服、头盔、骑行靴等装备的佩戴大大降低了摩托车出行的便利性。在炎炎夏日的阳光下骑自行车很容易浸湿衣服，这使得摩托车旅行对需要穿西装打领带的上班族来说非常不友好。总之，宝马希望改变摩托车出行的现状。
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最后，与意大利博通汽车公司合作，宝马C1于2000年5月正式上市。与传统摩托车最大的区别在于，这辆宝马C1采用了铝框架结构，类似于防滚架。这种结构使宝马C1的车顶能够承受至少一辆汽车的重量。
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C1的侧面也有类似的铝结构，以防止在侧翻过程中对骑手的头部造成伤害。车轮前部的喙部填充有致密的泡沫，这种泡沫与汽车保险杠中填充的材料相似，在发生追尾时可以吸收能量。
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四点式安全带是C1的另一大黑科技。这种设计确保了在发生任何危险时，骑手始终处于由铝框架构成的安全区域。从宝马的官方介绍可以看出，在任何危险状态下，骑手只需要把手放在胸口就可以救命，这应该不是问题。母亲再也不用担心儿子们骑摩托车了。
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时至今日，宝马C1的安全性仍然无人能及。如果增加安全气囊保护，我相信安全性将上升到一个新的水平。
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安全是以增加体重为代价的。它的重量达到185公斤，比……还要重……
笔记
拼音 双语对照当时升级的公共摩托车。然而，在C1上市之初，其售价接近5万元，这在当时是一个天价。如果考虑到通货膨胀和其他因素，那么5万元相当于今天的89万元，这对于一辆排量只有125立方厘米的摩托车来说真的无法接受。
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拼音 双语对照
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