近日，IIHS首次对SUV车型进行了安全带预警评估。然而，出乎意料的是，在参与评估的26款车型中，只有两款获得了优异的评分，只有五款获得了良好的评分。7款车型被评为一般，多达12款被评为较差，其中包括奥迪、大众和沃尔沃等多家汽车公司旗下的SUV车型。是什么样的项目导致如此多的车型面临不合格的评估结果？哪些型号可以脱颖而出？
安全带警告有多重要？三点式安全带诞生至今已有半个多世纪，绝大多数驾驶员都养成了使用安全带的习惯。然而，在美国，每年仍有约1500人因未系安全带而死于事故。IIHS的研究表明，一个有效的安全带警告系统将挽救1500人的生命，而汽车制造商只需要延长警告标志的持续时间、增加警告音的音量或延长警告音的持续时间。
先前的IIHS测试表明，当发生碰撞时，不系安全带的后排乘客会对前排乘客构成重大威胁。根据美国联邦法律，安全带警告提醒必须包括一个持续4-8秒的警告音和一个在驾驶员解开安全带后持续至少60秒的警告标志。尽管几乎所有车型在出厂前都能满足联邦法律要求，但IIHS认为，更明显、更持久的警告可以提高不系安全带的驾驶员和乘客的使用率。简单地说，如果你不系安全带，系统会“发出噪音”，直到你系上安全带。
后排乘客如果不系安全带，不仅会严重挤压前排乘客的生活空间，还会因惯性造成车内碰撞。
↑ IIHS后座乘客不系安全带碰撞测试目前，滴滴、优步等出租车应用程序开发商日益繁荣，大多数用户选择坐在后排，以避免坐在副驾驶座上时系安全带的麻烦。然而，在发生事故时，后排乘客不系安全带也可能导致严重后果。只有增加警告音的音量和持续时间，汽车制造商才能鼓励乘客使用安全带。
根据IIHS发布的视频，安全带警告评估是在封闭区域进行的。IIHS如何进行安全带警告评级？为了鼓励汽车品牌采用更有效、更一致的标准，新的IIHS协议主要基于警报音的音量和持续时间等因素来评估安全带提醒功能。根据评价结果的不同，分为“G”、“A”、“M”和“P”四个等级，分别代表优秀、良好、一般和较差。
测试人员将坐在测试车辆的前部和后部，尝试解开安全带，记录警告的持续时间。为了获得优异的评级结果，有必要以大约10km/h的速度驾驶车辆。当系统检测到任何乘客未系安全带时，安全带提醒标志会出现在仪表板、车顶板或中控台的显著位置，并发出警告音。
除了记录警报的持续时间外，测试仪还记录警报声音的大小，并将其与环境声音进行比较。IIHS还对警告音进行了清晰的解释。警告音必须足够大，以便驾驶员和乘客在嘈杂的环境中第一次听到警告音。如果检测到前排乘客未系安全带，则警告标志和警告音必须持续至少90秒。如果第二排先前系好安全带的乘客松开了安全带，则警告必须持续至少30秒。同时，还需要为第二排未系安全带的乘客提供警告标志。
笔记
拼音 双语对照
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