奥利给！从BEIJING-X7首秀之美，窥探北汽焕新之气势

距离此前信息量巨大的“10分钟新闻发布会”仅10天，北汽-X7的首个云秀接踵而至，标志着北汽集团开始了新的开始。这款轴距2800毫米、预售区间在10-15万元的中型SUV非常吸引人，非常给力。从功夫汽车的角度来看，作为北汽的首款新车型，北汽-X7展现了北汽自主品牌“求变”的决心和信心。

“品牌更新、三力推进、改革突破”是北汽集团2020年的工作重点。从“北京汽车”的成立到BEIJING-X7的推出，北汽集团也在这场因疫情而加速的行业淘汰赛中努力创新前进。值得一提的是，北京-X7是北京汽车研发3.0时代的首款产品，与北京汽车2.0时代的北京-U7和北京-X5有着本质的区别。那么，正如旗下品牌焕新提出的广告语“美丽，从北京汽车出发”一样，这款全新的BEIJING-X7将带领北京品牌进入什么样的新阶段？从2.0到3.0，BEIJING-X7在哪里？据北京汽车股份有限公司总裁陈洪亮介绍，北汽-X7是一款在开发、设计、研发、制造和交付各个部件方面都达到极致的好车。

因此，BEIJING-X7必须在设计、空间、智能和安全方面满足严格的工厂要求。除了采用北京汽车全新的家族设计语言——诞生于BMFA魔方架构平台BEIJING-X7上的大都智美，北京汽车还希望赋予其全生命周期的竞争力。随着这个架构平台的推出，北京汽车也在努力扭转其品牌在消费者心目中的固有印象。毕竟，从1.0萨博时代到目前具有积极研发能力的3.0时代，北京汽车也在考虑如何为其新车型逐步建立北京汽车技术DNA。

这种具有灵活扩展、深度集成、极限工程和智能架构四大特点的BMFA自然是其中之一。作为北京汽车未来自动驾驶乘用车的核心平台，其灵活的扩展能力不仅赋予了BEIJING-X7 2800毫米的同级最长轴距，而且使其未来能够在该平台上执行EV、PHEV、HEV等多种动力总成车型。更重要的是，BMFA充分融合了智能互联网、车联网生态系统和软件生态系统平台，也为BEIJING-X7带来了卓越的汽车智能体验。

FACE ID智能视觉系统、沉浸式三屏互动系统、全触控方向盘、AR全息实时导航、APA一键全场景自动泊车功能、L2级自动驾驶全程护航、360后续3D全景图像、BSD高清盲区图像监控系统。。。尽管我们都看到了这些智能技术配置，但这并不奇怪，北京汽车此次将推出数十种多样化、高度智能化的智能智能技术，其融入汽车的努力值得称赞。“疫情加速了行业淘汰赛，市场份额进一步向高质量的头部车企集中。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，在他看来，中国自主品牌的唯一出路是不断练内功，专注创新，在两会期间接受媒体采访时。毫无疑问，北汽-X7的推出确实让业界眼前一亮，我们也感受到了北汽改革和生存的强烈愿望。

数据显示，2019年，北京品牌共售出16.7万辆汽车，与2018年相比有所增长，但距离品牌巅峰还有一段距离，更不用说与吉利、长安和长城等中国品牌有差距了。徐和谊深知，在努力打造北汽自主品牌核心竞争力的同时……

笔记

拼音 双语对照d并提高其市场份额，迅速扭转“合资自筹”的现状是当前的任务。最近，随着“北京品牌”向“北京汽车”的转型，以及“北汽蓝谷营销服务有限公司”的正式成立，徐和毅将北汽整合剧推向了高潮。北汽新能源与北汽现有两家营销公司整合后，北京汽车将形成700多家的庞大渠道体系，成为全渠道布局最多的自主品牌之一。这也为北京汽车未来的爆炸式发展奠定了基础。根据北汽集团今年早些时候推出的以“北京”和“北京”为核心的“大北京”品牌战略，徐和谊表示，“大北京》品牌的销售目标是到2025年达到50万辆，到2030年达到100万辆。

可以看出，这次对BEIJING-X7的压力不小。然而，通过差异化的定价和配置策略，相信X7可以在当前竞争激烈的SUV市场中获得一定的份额。从北京-X7的综合配置和预售价格来看，功夫拍卖表明该车型有潜力成为“热门车型”。目前来看，X7的加入也有望成为北汽自主板块的“破局者”，该板块亮点不大。尽管目前中国品牌之间的竞争相当激烈，但随着北汽内部改革的不断推进，相信徐和谊的“整合”最终会给北汽带来实际的提升。

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