高端化会让中国皮卡成为车市新风口吗？

随着消费者用车需求的多元化和相关政策的不断实施，皮卡不再是建筑工地的专属，而是逐渐成为有乘客需求的消费者的购车选择。从最初的购物为主，到现在的家居与商务相结合，皮卡在舒适性、内饰、配置等方面都有了很大的提升。不仅如此，近年来，中国品牌和各大汽车公司也推出了更多高端皮卡车型。这种大趋势只是因为消费者的选择变得更加多样化吗？对此，爱卡汽车与长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理张家明、福田拓路者营销与商品规划副总裁张伟伟（参数|查询）进行了深入交流。本期我们将聊一聊中国高端皮卡未来的发展路径。

高端皮卡的发展趋势

从5万到8万元，到10万到15万元，再到15万到20万元。中国品牌皮卡的高端化已经实现了跨越式的变革。但为什么会出现这种趋势呢？张微微说， “首先，皮卡车本身具有巨大的市场潜力。在美国，皮卡车销量占汽车总销量的17%，澳大利亚占19%，东南亚占58%。但中国的皮卡车销量仅占2%。其次，随着消费升级，国内消费群体正逐渐向年轻化发展他们更希望有一款皮卡产品，它不仅能满足“适合商业和宜家”的要求，而且能展现个性和精神情感寄托。“因此，消费者对高端皮卡的需求越来越大，近年来，随着D-MAX（Parameter|Inquiry）和Navarra（Parameter|Inquiry）等国际品牌进入市场，高端皮卡零售市场逐渐凸显，占有率呈上升趋势。”除上述原因外，中国自主品牌硬实力的提升也为皮卡的高端化发展奠定了坚实的基础。“近年来，中国汽车制造企业在研发技术上取得了显著进步，完全具备了向高端皮卡发展的研发实力和生产实力。以福田拓路为例，不仅有三大研发中心以北京为中心，覆盖德国以及日本，还拥有整合全球优质供应商资源的供应链体系，并在德国工业中拥有4.0+智能工厂，完全具备生产高端皮革产品的能力。“该卡的能力，以其实力为后盾，势必为用户提供更高质量的高端产品。”张微微对爱卡汽车表示。政策是皮卡复兴的重要基石

政策变化在推动皮卡车的升级方面发挥了作用。标志性的时刻是在今年6月，济南发布了《关于取消城市道路多用途卡车和轻型、微型新能源卡车限行的通知》。这标志着济南等省会城市拉开了皮卡全面解禁的序幕。张家明认为，皮卡禁令的解除不仅仅是道路权利的问题。事实上，禁令的解除表明了皮卡和乘用车的平等待遇，旨在解除他们的身份。这项政策的引导作用远远大于路权，路权是消费引导的作用。随着解禁政策的逐步实施，也表明国家支持高品质生活和消费生活的趋势，包括将皮卡作为未来的乘用车，这将形成一种新现象，促进皮卡市场和皮卡的高端化发展。

终端的销售情况最能证明市场趋势。经销商销售人员告诉笔者，购买皮卡的消费者中有50%以上选择了四驱车型，而且这一比例还在上升。他们购买的主要目的……

笔记

拼音 双语对照皮卡是经过改装的轻型越野车。这一现象的出现表明人们的兴趣爱好越来越丰富，也表明皮卡可以为消费者提供更多的选择。正是皮卡的产品多样性和政策自由化相结合，为高端皮卡提供了更多机会。

张微微对此表示， “高端皮卡的消费者购车目的性和个性很强，很多人对改装有很强的需求。以前，国家对这方面的限制很强，比如年检车，抑制了这一需求。现在，这方面的政策已经放松，适当解除了对改装的禁令g将在高端皮卡市场发挥催化作用。“张家明认为，未来，高端皮卡将拥有轿车的舒适性、SUV的越野通过性、出行的便利性和轻型卡车的承载能力。此外，还有无数的改装可能性，可以覆盖家用车的整个场景。随着高端皮卡的不断增加和消费者感知能力的变化关于皮卡，高端皮卡肯定会被更多人接受。相关内容回顾：2019成都车展：长城炮乘用版在北京正式上市越野皮卡F40魔方版14.98万元上市，郑州日产纳瓦拉、瑞奇6在鸣沙山放荡不羁

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