最近，有两条新闻与1000公里有关。第一辆来自梅赛德斯：梅赛德斯VISION EQXX以0.17Cd的超低阻力系数，从梅赛德斯总部所在的斯图加特行驶到英国银石赛道，完成了1202公里的充满电旅程。最终，在银石赛道行驶了11圈，完全耗尽了动力，最高速度为140公里/小时。第二项来自于宁德时代：6月23日，宁德时代正式发布CTP3.0麒麟电池。据官方介绍，凭借其超高的能量密度，麒麟电池可以轻松实现电动汽车1000公里的续航里程。公告发布当天，宁德时代股价飙升近6%，市值高达1.25万亿元。
那么问题来了，麒麟电池是什么，与比亚迪的刀片电池和特斯拉的4680电池相比，它有什么优势？未来哪些品牌将率先使用麒麟电池？
快速看一看。什么是麒麟电池？麒麟电池更像是一种新的封装技术，已经发展到今天的第三代。可以使用三元锂电池，也可以使用磷酸铁锂电池·麒麟电池有哪些优势？更高的能量密度、更高的体积利用率和更好的散热设计。同时，它可以在10分钟内从10%充电到80%·面对比亚迪刀片电池和特斯拉4680电池，麒麟电池获胜的几率有多大？在参数方面，全面超越刀片电池和4680电池，而理论上，麒麟电池只有自己的竞争对手·哪些品牌会率先使用麒麟电池？理想汽车、Nezha汽车和路虎都宣布将搭载麒麟电池。
什么是麒麟电池？自从华为过去凭借其麒麟芯片成名以来，相信很多人都不知道有什么以“麒麟”命名的东西。对于以“麒麟”为名的新电池，宁德时代也给予了更多的想象空间。这种电池并不是真正的全新电池，它更像是电池组的包装技术。这项技术最初以“CTP”命名，现在已成为第三代产品。如今，它只是以“麒麟电池”的名字命名的。
麒麟电池更像是一种电池封装技术，可以让电池组在有限的空间内储存更多的电量。CTP是Cell-to-Pack的缩写，意思是非模块化的动力电池组。什么是模块？电池组的最小单元被称为电池单元，通常被视为单个电池。当一定数量的单元组合在一起时，就形成了一个模块。当通过管理系统集成多个模块时，就形成了电池组。电动汽车通常相当于一个电池组。无模块电池组的意义在于省略模块，将电池单元直接集成到电池组中，这不仅节省了空间、重量和成本，而且提高了生产效率。
北汽新能源是首款搭载CTP电池的汽车。2019年，在法兰克福车展上发布了宁德时代的第一代CTP电池。随后，北汽新能源成为第一个吃螃蟹的品牌，推出的EU5车型成为首款搭载CTP电池的量产车。
与麒麟电池高达255Wh/kg的能量密度相比，第二代CTP电池的能量密度仅为200Wh/kg。第二代CTP电池在第一代的基础上进一步优化了结构，减轻了重量，已广泛应用于包括蔚来和吉利在内的汽车中。有意思的是，由于使用了来自宁德时代的CTP电池，蔚来和吉利都不约而同地启动了各自的动力转换计划。蔚来作为中国第一个实现电力替代的公司，已经广为人知。吉利和力帆科技今年早些时候成立了瑞兰汽车，推出了专注于换电的底盘架构，并计划推出支持换电的RL 7和RL 9等新车型。
麒麟电池是绝对的……
笔记
拼音 双语对照动力电池行业极具颠覆性的产品。第三代CTP电池是刚刚发布的麒麟电池。根据目前公布的信息，麒麟电池使用扁平托盘将纵梁或横梁从盒子中移除，并使用低膨胀电池芯来满足与电池体结合的结构要求。简单地说，结构更紧凑，每单位体积的电池数量更多，这也使麒麟电池的能量密度达到255Wh/kg。
笔记
拼音 双语对照
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