年终策划丨浪潮凶猛，2022消失的车企

2022年汽车行业经历了什么？今年，缺芯潮持续蔓延，动力电池原材料价格飞涨，供应链受到严重打击，汽车生产受阻。这一年，特斯拉泡沫濒临破灭，蔚小理发展不平衡，捷捷、极氪等新势力纷纷追赶，比亚迪销量火爆。今年，为了节省销售额，购置税减半，新能源补贴也被完全取消。也正是在今年，新旧交替，许多参与者带着悲观的情绪离开了赛场。本期《年终规划》，让我们一起回顾一下2022年哪些车企的业绩不佳。

四月广汽讴歌：脱销后再见。1986年，本田在美国市场推出豪华品牌讴歌，这也是日本汽车品牌中第一个豪华品牌，领先于雷克萨斯和英菲尼迪。2006年，恰逢品牌诞生20周年，讴歌宣布进入中国市场，以进口的形式推出了三款轿车和三款SUV。然而，品牌的影响力和车型的产品力使其在中国市场的存在感一直很低。为了改变现状，广汽本田于2016年成立了广汽本田第二事业部，负责销售讴歌国产和进口车型。广汽讴歌正式国产，销量也达到了一个高峰。

然而，品牌影响力、车型和产品力一直困扰着国产讴歌，销量一直呈下降趋势。2022年4月8日，广汽讴歌官方宣布，从2023年起，广汽本田将不再生产和销售广汽讴车品牌下的现有产品。从2023年起，广汽讴歌的所有现有车型都将退市，不再销售。广汽讴歌品牌在进入中国市场16年、库存告罄后，将结束其中国之旅。五月绿驰汽车：目前还没有量产车型。2016年8月，曾在福田任职17年、担任华泰汽车集团总裁的资深汽车专家王向银创立了绿驰汽车。2018年，绿驰汽车投资55亿元，在江西省九江市建立了占地1060亩、总建筑面积30万平方米的“超级汽车工厂”。在车型规划方面，绿车先后发布了天王星、金星和绿车M500三款概念车，但均未量产。2019年，新能源补贴政策大幅下降，绿驰汽车被曝自2019年9月以来拖欠员工工资，持续时间长达6个月。2020年3月6日，绿驰汽车被有限公司接管，成为第一家被国有资产收购的新型汽车制造企业。

在被国有资产接管后，绿驰在公司内部进行了大刀阔斧的改革，其所有核心团队都被踢出了。但在2022年5月，路驰汽车被上海市监察局吊销营业执照，原因如下：公司成立后无正当理由超过6个月未开业，或开业后主动停业6个月以上。最终被吊销许可证的情况也很少见。5月，猎豹汽车：曾经的“中国三菱”已不复存在。猎豹汽车有着悠久的发财历史。综上所述，猎豹汽车起源于1950年成立的广东省军事装备修理厂。1995年与日本三菱汽车达成合作，引进帕杰罗整车生产技术（参数|询价）；

笔记

拼音 双语对照1996年，工厂重组成立，成为猎豹汽车的母公司长风集团。2002年，猎豹汽车推出了以帕杰罗V33为基础的猎豹黑钻，被称为“中国三菱”。凭借三菱技术和强大的军事背景，猎豹在2005年占据了国内轻型越野市场43%以上的份额，生产规模达到10万辆。2017年，它达到了销量的顶峰，年销量达到12.5万辆。

随后，由于产品质量问题，猎豹汽车被多家经销商联合起诉，从此走上了恶性循环。2022年5月，法院裁决宣布猎豹汽车破产重组。至此，有着深厚历史底蕴的“中国三菱”最终在产品质量和用户注册方面都失败了。七月奇点汽车：凭借出色的融资能力，2014年，360公司原副总裁沈海银离职创业，创立了奇点汽车。奇点汽车采用“特斯拉+小米”模式，即在智能电动汽车产品层面对标特斯拉；在营销层面，定价是基于成本价格来获得更大的市场空间，并依靠一系列后续衍生服务来实现盈利，类似于小米生态供应链模式。2016年，奇点推出了其首款车型——奇点iS6。然而，这款车直到2022年才开始大规模生产。2015年至2019年，奇点汽车完成了多轮融资，融资总额超过170亿元；投资团队阵容强大，包括360、英特尔资本、东方网利等知名企业。2021，360 Company再次访问Singularity Automotive，了解其技术代码、车辆网络架构和车辆机器系统。最终，360决定不再继续投资奇点汽车，而是投资了内扎汽车。

2022年7月，泰克汽车工程技术公司被迫破产重组。此前，奇点汽车还曝光了与中国汽车研究集团长期拖欠员工工资、技术服务纠纷等多起事件。

笔记

拼音 双语对照

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